Non conviene allora anche se mi toglierebbe il fuorigiri in allungo..

Io li metterei... Magari se si può metti i 14/39

paolo guadagni punti..

paolo guadagni punti..

In che senso?

secondo voi sono meglio i rapporti 13/44 o i 14/42 Malossi? quali sono piu lunghi? seccome io adesso o montati i 13/44 malossi e a casa o i 14/42 vorrei sapere quali sono i migliori così in caso li cambio.la mia ela e:
gt top tpr
scarico malossi for race only
multivar lavorato al tornio
frizione fly
rapporti 13/44 malossi
carburatore phbg 21 bs team mhr con filtro e13 inglinato

allora lascio i 13/44 o metto i 14/42 Malossi?

a dimenticavo lo scooter e un aprilia sr minarelli orizontale lq

ok mi sa che lascio i 13/44,ma mi conviene mettere anche i secondari? che dentatura mi conviene?

paolo, non ho fatto caso se hai parlato anche del coprirapporti..
quello della top intendo, che quegli originali hanno degli attriti assurdi..
non so se ce l'hai presente, secondo me è un bell'argomento per vivacizzare la discussione..

paolo, non ho fatto caso se hai parlato anche del coprirapporti..
quello della top intendo, che quegli originali hanno degli attriti assurdi..
non so se ce l'hai presente, secondo me è un bell'argomento per vivacizzare la discussione..

Cosa cambia il coprirapporti?

Cambia che esso monta già di suo dei cuscinetti che riducono notevolemente (così si dice in giro) gli attriti... In termini scientifici riduce l'attrito radente tra le due superfici a contatto (in questo caso la sede del cuscinetto e l'ingranaggio stesso) trasformandolo in attrito volvente per mezzo delle sfere... Sfortunatamente il copricarter (esiste di varie marche) è prodotto solo per i Minarelli ma credo che in commercio ci siano dei validi cuscinetti anche per i Piaggio

case secondo te un coprirapporti sul 50 è conveniente fino a che punto??

case secondo te un coprirapporti sul 50 è conveniente fino a che punto??

Se vuoi si... Ma puoi allungare solo i primari: è indifferente allungare i primari o i secondari di un un certo %
Però avresti il vantaggio dei denti dritti che fanno meno attrito

io vorrei mettere i secondari proprio per avere tutte e due i rapporti a denti dritti per il fatto dell'attrito che dentatura mi consigli? magari poi ci aggiungo il coprirappoti top nardo

Metti pure il coprirapporti... Il problema è che non so i rapporti originali del tuo SR e quindi non posso darti una mano... Comunque tutti quelli in commercio sono nella prima pagina... Si può fare: io ad esempio un giorno fa ho acquistato dei 13/48 (gli originali ma a denti dritti) Malossi a denti dritti secondari per Piaggio

i miei secondari se non sbaglio sono 14/43 quindi vorrei mettere i secondari malossi 14 ma solo che o visto che ci sono solo i 15/55 malossi,quindi dovrei mettere i 14/43 Top Performances ma seccome verrei fare tutta la trasmissione malossi non li vorrei mettere i top,aiutatemi non so che fare mi sono confuso XD

Ma tranquillo , tra Top e Malossi cambia poco per quanto riguarda i rapporti, quello che conta sono i denti e il rapporto di allungo... Trova quelli più economici tra i due e sei apposto, ma non mettere i 15/55: sono esageratamente corti

ok allora mi sa che prendo i top così la dentatura e uguale all'originale così sono sicuro di non perdere ripresa,così con entrambi i rapporti a denti dritti e il copri rapporti avrò pochissimo attritto quindi dovrei guadagnare qualcosa giusto? comunque tu ringrazzio per le risposte e per la pasienza

Questo guadagno di potenza alla ruota è proporzionato all'elaborazione... Però non capisco perchè ti sia fissato con questi rapporti della Top ... I Malossi e i Top sono identici: quel che conta negli ingranaggi sono il numero di denti dei due accoppiamenti, non la marca