perchè non fai una bella guida che poi la mettiamo nei topic importanti nelle raccolte in cima alla pagina?

un altro esempio....

uno zip 50 modello vecchio ha una rapportatura originale primaria di
11/39
la divisione viene 3.54545455

i cari rapporti primari consigliati da tutti sono i 13/44
e il rapporto viene 3,38461

la differenza fra questi valori viene 1,04.....sottriamo 1 a questo valore e moltiplichiamo per 100...
i rapporti primari 13/44 sono piu lunghi dell originale del 4% quindi CONSIGLIATISSIMI PER UN BASE

in questo caso quanto allungo in piu guadagno

mi sai dire quanto sono i rapporti originali del nrg?e se ottengo benefici montando i primari malossi 14/39 su ela semitrofeo completa?grazie

il 4% della velocità precedente...se riuscivi a fare 100 adesso farai circa 105 effettivi

mc3 dd

ho un ela athena completa:
gt athena racing
albero athena racing
marmitta athena racing
frizione 2g
campana polini
cinghia malossi
vario mhr multivar
vl 11
phbg 21
tc unit
red sponge

bella, ci voleva questa della percentuale...
pero' la teoria resta sempre teoria e la pratica sempre pratica...
se facciamo lo stesso ragionamento e mettiamo che abbiamo un trofeo e i rapporti originali e mettiamo i 16/40 (lunghi) allunghiamo di molto la percentuale ma non è detto che non li tira, quindi serve a dare un aiutino in piu la percentuale ma non basiamoci solo su questo!!
i miei rapporti primari originali erano i 13/52 e quelli attuali malossi sono 14/42 quindi:
42/14= 3
52/13= 4

4/3= 1.33

quindi ho allungato del 33% circa e non ho perso quasi nulla e ho un base...
UTILE...
grande roby pero' ripeto distinguiamo la teoria dalla pratica!

bella, ci voleva questa della percentuale...
pero' la teoria resta sempre teoria e la pratica sempre pratica...
se facciamo lo stesso ragionamento e mettiamo che abbiamo un trofeo e i rapporti originali e mettiamo i 16/40 (lunghi) allunghiamo di molto la percentuale ma non è detto che non li tira, quindi serve a dare un aiutino in piu la percentuale ma non basiamoci solo su questo!!
i miei rapporti primari originali erano i 13/52 e quelli attuali malossi sono 14/42 quindi:
42/14= 3
52/13= 4

4/3= 1.33

quindi ho allungato del 33% circa e non ho perso quasi nulla e ho un base...
UTILE...
grande roby pero' ripeto distinguiamo la teoria dalla pratica!

ma hai ritarato??..perchè con dei rapporti simili almeno di un grammo e mezzo si allegerisce...

e io invece ho appesantito!! no vabbe anche prima dei rapporti andava male solo che l'ho trovata adesso la taratura giusta e quindi a quest'ora se ero con i rapporti originali ero con i 7.5g xD
ora con i 6.7 è perfetto, ne pesante, ne leggero!!
va sia di scatto che di allungo!
per questo dico che la teoria è una cosa e la pratica un'altra!

ciao..per il mio bw's 2007 quali consiglieresti?
ho questa ela:
top racing
shot
21
oversize
torque driver
multivar 2000
wing bell
fly

xo nn so quali rapporti ho di serie

vabe hai un intermedio....non so che rapporti hai da originale mi dispiace...ma sicuramente ci guadagni almeno 10km/h effettivi

allora i primari mi sa che sono 13/52..
quali dovrei mettere? i 13/44 o i 14/42?

i 13/44 sono i piu corti fra i lunghi
quindi puoi montarli entrambi senza problemi