Allora tanto per ingannare l'attesa non ho resistito alla curiosità (sperando di trovare positive conferme alla mia scelta) e ho preso InMoto per gustarmi questa bella comparativa tra la tedesca e le inglesi.
Salvo poi discutere nei dettagli la prova per ora mi limito a riportare il voto medio globale:
Triumph Tiger 800 -> 8,5
Triumph Tiger 800 XC -> 8,4
BMW F 800 GS -> 8,3
A più tardi
Citazione testuale: "Il tre cilindri Triumph è addirittura sublime nella regolarità con cui scarica a terra i cavalli, indipendentemente dal rapporto che si sta utilizzando".
(finora avevo provato solo la stradale)
.
) un reportino della prova. Se poi, visto che se lì, riuscissi anche ad avere (buone) notizie sui tempi di consegna delle moto con ABS e ce le riportassi, te ne saremmo assai grati (e ti promettiamo di non scherzare/spammare troppo 
).
.
.
. Spero che per quando il tour Demo Ride Triumph arriverà a Firenze io avrò già la mia, altrimenti monto su una in prova e sparisco 
ero in pensiero: pensavo che non rispondessi alla provocazione 
e senza parlare di lavoro 
Hab comunque chiedi al tuo concessionario e senti cosa ti propone, ti posso solo dire che sono soldi spesi bene, non sono infallibili ma un ottimo deterrente lo sono di sicuro 
... alla fine si arriva al costo di una Multistrada 
: vi risulta che lasciando ferma la moto una settimana con l'antifurto inserito si scarichi la batteria ?
ecco ora ho capito ... è questa ... complimenti bellissima moto
