No aspetta, l' effetto on/off è la sgradevole sensazione che provi quando chiudi e apri il gas, che sulla nostra moto si avverte ma non come su un bicilindrico e ne puoi apprezzare l'orrore quando entri in curva senza tenere il filo di gas ma chiudendolo e poi riaprendolo.
Quello che ho risolto con il modulo s4, è un problema che mi dava in un range particolare di giri però a velocità costante, per esempio a 60km/h in 4° il motore faceva tira e molla.
Con 20 € ho risolto il problema.

L' emulatore s4 , serve a trasmettere alla centralina un valore (stabilito ottimale ) al posto di quello che trasmette la sonda lambda. Infatti il modulo si attacca al posto dello spinotto che porta alla sonda sul catalizzatore.
Io mi sono trovato bene subito appena messo e quel difetto non l'ho più riscontrato.
Due meccanici ai quali ho esposto il problema, mi hanno risposto così:
-( meccanico x ) se lo fa solo in quella situazione , allora apri di più .........
-( concessionario suzuki ) è un problema di temperature esterne.

Diciamo che il 2° mi ha fatto venire in mente la sonda e ho provato, con la conseguenza che non ho più il difetto.

ma per eliminare l effetto on-off?
come si fa è troppo fastidioso

Quoto lifecross...come tutti quelli che hanno montato l'emulatore (preso da Carpimoto a 23 euro a casa) sono molto soddisfatto.

Effetto on/off sparito....erogazione più fluida e senza strappi.
Una spesa che vale sicuramente la pena di fare!!!

oMbRa

su suggerimenti letti qui: Mappature Centralina Originale [tutti i parametri -PARTE I-]

io ho installato questo Connettore Dynojet esclusione sonda ossigeno:

Link a pagina di Carpimoto.it

ed ora la moto va decisamente meglio.

be come vedo se è una k7 scusa l ignoranza,,,,

2009

A grazie :d :d :d :d :d