Ho pensato bene di perdere la famosa bomboletta...la devo ricomprare,e problema risolto!

Ho pensato bene di perdere la famosa bomboletta...la devo ricomprare,e problema risolto!

eeeeh,ma allora ci fai perdere tepo?




romeo

Vai di Bardahl speed chain!!!

Link a pagina di Bardahl.it

Te la vuoi cavare così facile con Romeo?!?! No no caro..
Adesso deve partire una seria discussione su quale olio per catene usare..

se mi fai una ricarica da 100000000000milioni di euro ti posto unafoto di quello che uso io

Te la vuoi cavare così facile con Romeo?!?! No no caro..
Adesso deve partire una seria discussione su quale olio per catene usare..

Sinceramente mi trovo meglio con la bomboletta..quello di Steve è una marca famosa?

Sinceramente mi trovo meglio con la bomboletta..quello di Steve è una marca famosa?

Io ho sempre usato il grasso spray, però come giustamente dicevano gli altri, si possono utilizzare altre metodologie, credo vada un pò ad abitudine, l'importante è che la catena sia tensionata correttamente e lubrificata regolarmente.






Come non conosci Bardahl? è un marchio molto noto tra gli appassionati e non, fa ottimi prodotti ...per chi è molto esigente, io anche per le auto uso quasi solo lubrificanti e prodotti Bardahl, si valgono quel che costano, il loro grasso spray catena moto, lo trovi anche in qualche autoricambi ben fornito.

Aggiudicato! E già che ci sono adesso mi vado bene a leggere sul libretto il tensionamento della catena..

perchè devi tensionare la catena scusa??

Non è che debba tensionare la catena...è che so solo ingrassare la catena e controllare i livelli...un pò poco per chi va in moto,no?

la catena non devi tensionarla.. l'eccentrico del monobraccio è impossibile che si smolli... nemmeno smontando il cerchio cen'è bisogno, quindi lascia stare questi interventi che se poi la tiri troppo rischi di ritrovarti con una catena divisa in 2 su qualche colle

Mi fido!
Allora a parte ingrassaggio catena e controllo livelli,aspetto il 1 tagliando..

ma manco i livelli... mica si consuma l'olio dei freni...tantomeno il liquido nel radiatore... il massimo che devi fare è ogni 2 settimane pulire e ingrassare la catena ( se la usi tutti i giorni ) controllare le pressioni delle gomme e se vai in pista fare un cambio d'olio al rientro dalla pista... per il resto son cose che ti guardano nei tagliandi e non ti daranno mai noie...magari dopo 4-5000 km controlla le pastiglie anteriori dipende dalla guida si consumano subito quelle

Grazie dei consigli!

un consiglio... le pressioni son particolari e ognuno si trova meglio con la propria pressione gomme... i gommsiti consigliano quasi sempre tipo 2.3 davanti e 2.6 dietro... prova le varie pressioni rispetto all'uso e al tempo che la guidi quando vai a fare i giri nei colli, a me danno del pazzo ma d'estate giro con 2.0 e 2.1 e quando provo ad alzarle mela sento galleggiare troppo

Appena trovo un benzinaio aperto vado a controllare e da lì partono le prove..

Ma scherzi!!! lascia stare i manometri dei benzinai, che spesso in quanto a precisione lasciano a desiderare, questo perchè i clienti gli fan prendere un sacco di botte, meglio se vai dal tuo gommista di fiducia, oppure prenditi un buon manometro da garage (con compressorino), quello della Michelin con manometro digitale estraibile, se non erro costava meno di 40 euro, e forse lo trovi anche in qualche centro commerciale.

Vedrò di cercarlo..anche perché oggi devo girare per l'olio che mi hai consigliato!!

Se sei in garanzia e ancora in rodaggio, hai su l'olio motore shell di fabbrica, e non si mischiano i lubrificanti.

Se invece per olio intendevi il "grasso catena" ok, occhio a farti dare lo speed chain che è per super sportive.

Link a pagina di Bardahl.it

Certo,grasso per la catena...che pirla!!

Basta chiedere..tanto sono ricco!