Grazie mille Excalibur per i tuoi consigli, ho appena verificato che arriva corrente alla candela ma, penso, sia insufficiente per permetterle di scoccare la scintilla.

Le differenze estetiche tra il 51 e il 51 lusso sono: Sella lunga e serbatoio come quelli del 48 SS, il porta oggetti "appiattito" nella parte superiore e anche le ruote mi pare siano differenti, con pneumatici da 2.5 x 16 quella anteriore e 2.75 x 16 quella posteriore. In ogni caso ecco una foto dello stato attuale del motom. Mi manca da montare il porta targa con relativa luce e gli ugelli ingrassatori delle sospensioni posteriori.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Bello, anche se mi pare ti manchi la marmitta lunga montata su questo modello….

Mannaggia Excalibur, mi hai beccato in fallo…..
Hai perfettamente ragione, distratto dal sellone lungo ho detto una grande sciocchezza…..
Cercherò di rifarmi…...

A proposito di 60 S, sai Motomista che io non ne ho mai visto uno dal vivo in tutta la mia vita ?
La Motom ne avrà venduti forse due, o tre ?

Giuro che non ci credevo.........

Salve a tutti e grazie mille per gli aiuti che mi avete fornito, il problema è stato risolto sostituendo la bobina di alta tensione.
Non è presente nessuna bobina aggiuntiva per la luce stop posteriore, il volano sembra identico a quello dei 48.
Mi permetto di commentare il vostro scambio di informazioni: è la forma di "insegnamento" che apprezzo di più, ai raduni mi fermo spesso ad ascoltare i più esperti (dico così perché avendo 19 anni, la mia esperienza sulle auto e moto d'epoca è quella che ho acquisito dai libri e dai dati che si trovano pubblicati su internet) che si scambiano l'uno all'altro delle piccole nozioni interessanti e fondamentali.
Molto interessante il 60s, anche io sono della provincia di Udine, ma non ne ero a conoscenza della presenza di un tale modello nella mia zona.

Approfitto a chiedere ulteriori informazioni.
Esistono degli schemi elettrici di un Motom targato? Siccome sono presenti la luce a tre posizioni e la luce dello stop, non riesco a capirne il funzionamento. Ho un devio luci C.E.V dell'epoca di questo tipo.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Grazie a tutti per l'aiuto e mi scuso per non avervi ringraziato prima! @Excalibur48 @MOTOMISTA
@gippiguzzi

Quale olio motore può raccomandarmi, SAE 30 , 20W50 ??

E' uno strano mezzo, il manubrio e il motore è di un 48C Kick Start del 1968, ma ha il fanale anteriore e quello posteriore del modello precedente, in questo ultimo modello i due fanali dovrebbero essere rettangolari e non rotondi, in plastica e non in metallo, inoltre il serbatoio ha una gobba più pronunciata ed il tappo in metallo a scatto comandato da una levetta e non in plastica a vite.
Evidentemente è stato modificato, ma non del tutto.
Ad onor del vero, bisogna dire che la Motom a volte utilizzava per i nuovi modelli pezzi in giacenza di magazzino dei modelli precedenti, può darsi che questo sia un caso di quelli.

Un gran lavoro da certosino, ma quei carburatori si trovano facilmente nuovi e/o rigenerati.
Sono tre bellissimi modelli, quello centrale è un 48 GG del 1958 e quello grigio un 48 L del 1956.
Riguardo al 48 C Kick Start, io sinceramente gli cambierei serbatoio e fanali, per riportarlo alla sua completa originalità, così é e rimane un ibrido.
Questa è la foto dell'originale (mio personale, anche questo appartenuto a mio padre e restaurato da me).

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert