sinceramente non lo so, finchè non mi libero delle pastoie burocratiche, non provo nemmeno a fare due conti fatti bene...
comunque tra motore e carrozzaio mi partiranno (quantomeno) diverse centinaia di euro.
oltre alle spese per i documenti, si capisce.

allora t posso elencare alcuni(i piu famosi ) tra vari gt di vespa partendo dal meno performantedei 130

130 polini
130 polini doppia aspirazione
130 malossi
questi sopra elencati sono gt stradali che hanno buone prestazioni se ben preparati con un'ela completa possono raggiungere i 120

parmakit new age
m1

questi sono piu indicati per uso su pista dato che hanno prestazioni molto elevate ma comunque li puoi usare anche in strada

140 cc fabrizi
175 cc falc racing

il primo non lo conosco bene ...il secondo te lo sconsiglio dato che tutta la preparazione costa 2000 euro e supera abbondantemente i 30 cv



spero che con questo elenco tu ti sia fatto un idea

177 pinasco, e gia che ci sei prewndi tutto pinasco e non sene parla piu!!

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Ciao raga quest'anno prendo il 125 io possiedo una vespa px125 anni 80 con 5.000 kilometri perfetta e volevo rifargli il motore e non sapevo cosa mettergli sotto premetto che voglio una elaborazione completa che non superi gli 800 euro da albero a pistone già qualcosa so io vi elenco quello che mi è stato consigliato voi ditemi di che marca e se ho dimenticato qualcosa grazie
allora
Gruppo termico 180 di che marca?
Albero spalle piene di che marca?
Frizione denti dritti di che marca quanti denti e a cosa serve?
cuscineti per l'albero skf quali?
Carburatore e collettore quale che marca?
Rapporti quali ?
Volano quale e che peso ?


Grazie a tutti se ci sono altre modifiche elencatele grazie

177 polini, albero anticipato, rapporti 23/64 polini, i cuscinetti te li fai dare dal meccanico, collettore polini e carbu 28, marmitta polini... questo è un bel blocco polini, la pinasco non fa tutti questi pezzi!!! Se poi lavori i carter salta fuori un bel motore cattivello... con 300 euro in + ti prendi un'accensione elettronica ad anticipo variabile della parmakit... e li la storia cambia!!!

guarda che è allo stesso livello del vespatronik e tralaltro se facciamo i pignoli raffredda anche meglio

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salve a tutti possiedo una px azzurra dell'82 e sarei tentato a elaborarla....possiedo un gruppo 175 su questa piccola fiamma.....fino ad ora sono riuscito a toccare i 125 effettivi....e vorrei sostituire la frizione ke attualmente ho originale....se cambio la frizione cosa mi succede ?

e per aumentarne la velocità cosa potrei fare?....col volano allegerito di quanto mi cambierebbe la velocità?

Alleggerendo il volano aumenta la ripresa, MA LA VELOCITA' CALA!!! Il metodo + semplice ed economico per avere + km/h è mettere un pignone da 22... oppure con un pò + di € una rapportatura completa polini o malossi!!!

di quanto cala la velocità?.....e con quanto mi verrebbe a costare una rapportatura completa?

La velocità non cala con un volano leggero,

Dipende quanto alleggerisci... se togli poca roba magari perdi 3-4 km/h ma se togli tanta polpa ne perdi anche 10 o +!!! I rapporti polini vengono sui 110-120 €, i malossi un pò di + sui 140-150 euro...

Dicci qualcosa di + sul tuo motore... marmitta??? Carburatore??? Hai fatto qualche lavoro???...

no...marmitta e carburatore sono originali..... sono tentato dal volano allegerito... quanto puo costare?