Diciamo che io a volte sono scettico sul raffreddamento aria rispetto a quello al liquido, specialmente con il caldo attuale d'estate e con il traffico da metropoli, però è anche vero che come disse H. Ford: "Quello che non c'è non si rompe"!

45 cv per un 750 realisticamente sono pochi però dovrebbe avere diei consumi davvero bassi e invece non è cosi ...

in più la guzzi vuole che i concessionari le comprino e non le dà in esposizione e nemmeno le metet in prova .... quindi questo conc ha rifiutato

Ho letto le ultime pagine del topic, e mi hanno lasciato l'impressione che, per la maggior parte fosse una specie di libro dei sogni dei guzzisti.
Comprensibilissimo, ma che non porta alla risposta della domanda iniziale.
Inoltre non vedo nessun intervento per inquadrare le scelte aziendali nell'unica logica realistica PER TUTTE le aziende : il guadagno.
1) progettare un motore ex novo vuol dire anni di investimenti consistenti. Farlo per un marchio che come Moto Guzzi vende poco economicamente è deleterio. Se poi il motore nascesse "sbagliato", o le moto che lo montano un flop sarebbe suicida.
2) Guzzi ha una capacità produttiva limitata ( infatti ora fanno molto fuori da Mandello)
Ricorrere ad altre fabbriche è una soluzione ; ma vuol dire spostare risorse da altre produzioni che adesso bene o male vendono per un'altra scommessa : Quanti degli italici manager hanno le pa**e per farlo ?
3) Guzzi insegue la tradizione , e molti di voi disapprovano. Ma vorrei ricordarvi che è esattamente questo il segreto del successo di HD. Negli anni ottanta molti nell'azienda spingevano per inseguire i Jap, ma per loro fortuna non sono stati ascoltati.
4) I prezzi sono inversamente proporzionali alle quantità vendute. Non è che le case italiane siano "avide" : semplicemente, se Guzzi e, poniamo, Honda, comprano LO STESSO PEZZO dallo stesso produttore se Guzzi ne compra 100, i Jap 100.000. E il prezzo lo fanno loro.
5) Inseguire i giovani ? Ottimo proposito, ma di difficile attuazione. Secondo le statistiche l'eta media dei motociclisti italiani si sta alzando, il che vuol dire semplicemente che ... sono sempre li stessi ! Forse oggi i giovani sono più interessati ad altro...
Vi ricordo infine che siamo in un periodo "gramo" : dura che Colaninno cacci del grano ora....( scusate l'espressione naif, ma ha il pregio della chiarezza).
Insomma, potrei anche ipotizzare che, al momento, il management non ritiene opportuno (redditizio) fare di più o in modo diverso.
Peccato, perchè un brand potenzialmente così seduttivo NON ESISTE IN NESSUN ALTRO LUOGO DI QUESTO PIANETA.
(Prova ne sia il fatto che, se ti dicono di dire il primo aggettivo che ti viene in mente se ti dicono "Honda" 99 volte su 100 ti rispondono "affidabile" con il palmares che si ritrovano...)

...io credo che qui nessuno voglia difendere ad ogni costo le scelte d9i guzzi e le caratteristiche dei motori serie piccola...

Penso proprio che li leggano, state tranquilli.
Il fatto è che da questi forum non è che escano delle trovate geniali o una sincera volontà di acquistare Guzzi, semmai di spararLe addosso.

1) meccanica Bellagio con estetica V7 classic ; (V 9 ?)

ho guardato su moto.it l'usato guzzi
cavolo è conveniente non comprare il guzzi v7 classic nuovo ma l'ustao
con 6000 euro prendi una motoguzzi v7 classic con meno di 1000 km nella maggior parte dei casi ....molto interessante ...

In questo periodo conmeno di 7000 € la porti a casa anche nuova, metti su Google V7 cafe e prezzo e vedrai.
Un bel vantaggio, ma non per chi l'ha comperata a quasi 8.000 € sei mesi fa e che oggi si trova un usato molto svalutato.

Tanto varrebbe che la vendessero al prezzo giusto anche in primavera, chi l'ha pagata a prezzo di "listino" e oggi vuole vendere difficilmente comprerà ancora Guzzi.

...se dopo 2 anni esplode va beh vuol dire che non hai centrato il buco del serbatoio

Da quello che dice l'articolista pare che non ci sia ricambio generazionale e che gli harleysti ormai anziani e pieni di acciacchi rinuncino alla moto.
Parla della crisi economica solo come fattore marginale.

Credo sia una analisi solo in parte veritiera.