l'olio va tenuto sotto controllo sempre per evitare che qualora il motore ne consumi rimanga senza
però considera che la mia con oltre 24.000 km percorsi sul groppone in 6000 km (la frequenza dei miei cambi d'olio) non ne manifesta un consumo apprezzabile

quello che dici è logico ma è giustificabile solo in parte. Se la moto ha un difetto provoca un consumo anomalo di olio e questo provoca un danno, la casa non può accollare integralmente l'onere della riparazione al cliente perchè la causa prima è da imputare al mezzo. Ripeto se il danno è totalmente causato da me, cioè il consumo di 1 kg e 1/2 di olio è fisiologico, vuol dire che la moto ha un difetto di progettazione a monte. perchè una moto nuova non deve consumare tanto olio da rischiare di non arrivare al tagliando successivo.
Comunque oggi telefono alla kawasaki e porto la moto dal rivenditore ufficiale di Roma poi verdremo che succede

cioè non gli far capire che la moto ha circolato senza olio altrimenti sei fregato ....

è esattamente ciò che ho fatto. Ad una prima occhiata mi ha confermato che il motore brucia olio ma mi ha anche chiramente detto che la storia del serbatoio piccolo e del consumo fisiologico è una s....ata. Secondo lui il problema dovrebbe essere riparabile in garanzia ma l'ultima parola la avrà il perito della KAWA.
vi terro aggiornati. grazie di tutto siete fantastici!

ciao a tutti. Volevo mettervi a parte delle novità da parte del concessionario.
prima notizia (per me positiva ): hanno aperto la moto e il difetto che hanno trovato può essere risolto in garanzia ! ancora un grande grazie a tutti quelli che mi hanno consigliato, aiutato e anche consolato .
seconda notizia (che probabilmente vi interesserà di più): cosa ca o è successo alla mia povera versina? il meccanico del concessionario mi ha detto che uno spinotto (ci sono spinotti nei cilindri ) di uno dei pistoni era uscito fuori sede rigando il cilindro. questo a fatto si che le fasce non riuscissero a raschiare via olio, il quale, giustamente finiva nella camere di scoppio e da li...... morale della favola mi devono cambiare praticamente tutto il motore fasce, teste dei pistoni, cilindri ecc.
comunque mi hanno ribadito che la moto non deve consumare olio perciò non fatevi infinocchiare come me con storie tipo "è normale che ne consumi un pò" o "stai attento perchè il serbatoio dell'olio della versys è piccolo" o ca ate del genere.
Di positivo per tutti c'è il fatto che sembra che il mio sia un caso abbastanza raro se non unico.
ciao a tutti

comunque mi hanno ribadito che la moto non deve consumare olio

.... il meccanico del concessionario mi ha detto che uno spinotto (ci sono spinotti nei cilindri ) di uno dei pistoni era uscito fuori sede.....

.... il meccanico del concessionario mi ha detto che uno spinotto (ci sono spinotti nei cilindri ) di uno dei pistoni era uscito fuori sede rigando il cilindro. questo a fatto si che le fasce non riuscissero a raschiare via olio, il quale, giustamente finiva nella camere di scoppio e da li...... morale della favola mi devono cambiare praticamente tutto il motore fasce, teste dei pistoni, cilindri ecc.
comunque mi hanno ribadito che la moto non deve consumare olio perciò non fatevi infinocchiare come me con storie tipo "è normale che ne consumi un pò" o "stai attento perchè il serbatoio dell'olio della versys è piccolo" o ca ate del genere.

....probabilmente l'anello di tenuta era difettoso e ha fatto una brutta fine ....

....già..... .....e sarebbe molto utile sapere quale sia questa fine! è vero che (Lavoisier docet) nulla si crea, nulla si distrugge ma tutto si trasforma.....ma dubito che quel pezzetto d'acciaio si sia trasformato in olio motore o in qualcosa di perfettamente compatibile che possa circolare liberamente senza arrecare danni

Mitica Versys....mi rigo ma non mi rompo!!!!!!!!!!

Sul cilindro del poderoso caballero c'erano delle righe spaventose..... E lui continuava imperterrito.... Che tempi...

Ho dato un occhio al manuale e credo che lo snap ring dello spinotto non si possa perdere in giro nel motore ....
E' saltato fuori dalla sede ma è rimasto lì sul posto rigando il cilindro ....
E' facile che lo abbia rimosso il meccanico quando ha sfilato il pistone dal cilindro.....

.......................2......................(tempi)

ma quello era rigato di serie

avete mai grippato un motore fino al blocco ruota posteriore ???
a me è capitato con la vespetta ..... quelle sì che erano righe

Quanto darei per poter trovare la vecchia aprilia rs250.... Come andava..

Io che nonostante il cuore fuoristradista non potevo certo rimanere impassibile sentendo le Aprilia extrema o Cagiva Mito (lucky Explorer ) o Honda NSR passare a 160 orari. o i Ktm impennare in 4°marcia....ore le hanno limitate, strozzate, uccise a 15 asini. (cavalli morti...)...che tristezza....il tutto per permettere ai tir di inquinare di più sacrificando i 2 tempi. e per vendere le finte vespe a 4 tempi che sembrano degli omogeneizzatori quando li senti... Che ignoranza!!!!!

Io che nonostante il cuore fuoristradista non potevo certo rimanere impassibile sentendo le Aprilia extrema o Cagiva Mito (lucky Explorer ) o Honda NSR passare a 160 orari. o i Ktm impennare in 4°marcia....ore le hanno limitate, strozzate, uccise a 15 asini. (cavalli morti...)...che tristezza....il tutto per permettere ai tir di inquinare di più sacrificando i 2 tempi. e per vendere le finte vespe a 4 tempi che sembrano degli omogeneizzatori quando li senti... Che ignoranza!!!!!

Sono convinto che quel motore avrebbe bruciato anche gasolio, cherosene o alcool (o anche tutti e tre insieme) senza avere un minimo "affogamento"...

guarda che io un paio di mesi fa avevo il ktm exc 125 2t, la ktm ti da compreso nel prezzo della moto un kit chiamato ready to race in cui c'è tutto il necessario per togliere tutte le strozzature e ricarburarlo in moda da renderlo prontogara e sopratuto EURO 0

quindi i ktm ci sono ancora quelli di un tempo ( 33cv si impennava di 3 di gas come se fosse la prima )

E sei convinto bene ..... perchè con la follia che mi accompagnava in quella difficile età di adolescente ....
io c'ho provato col gasolio ....
ad affogare si affogava altrochè ..... poi faceva un fumo nerobluastro da paura .....
Gorgogliava e non andava per niente .... a manetta forse faceva i 20 ..... però marciava
Naturalmente lo feci perchè avevo già pronto da montare il 125 a tre travasi dell'ET3 Primavera