di solito in salita di marcia la frizione si rilascia velocemente, non "dolcemente", altrimenti si rischia di grattuggiarla inutilmente, di perdere tempo, di far scendere di giri il motore e avere strattonamenti e vibrazioni

è in scalata che è importante rilasciare dolcemente, per non avere strappi o bloccaggi

Ho notato anche io che a salire di marcia la Versyna vuole una certa dolcezza nel rilascio della frizione.
Bisogna accompagnarla, pena attacchi troppo bruschi. Nulla di troppo strano...

Tutti i tuoi dubbi non dipendono dalla moto ma dalla poca esperienza col cambio manuale.

Ciao, quando cambi non abbassare tutto l'accelleratore e vedrai che non senti piu' niente,poi se non lo abbassi per niente la cambiata è ancora più dolce.

Proverò, ma io volevo capire se questi "strappi" siano una caratteristica del cambio/frizione delle nostre moto o se è la mia che magari fa le bizze e richiede un olio diverso ad esempio.

E' una caratteristica di tutte le moto 4 Tempi, shalla

Buono a sapersi, anche se non è bellissimo trovarsi a 6000 giri in quarta, mettere la quinta ed essere strattonato/frenato appena si rilascia la frizione Ma forse questo dipende in parte anche dal fatto che ho un bicilindrico

Dipende molto dalla sensibilità nel gestire acceleratore,frizione e cambio,come già detto in altro post i miei primi 1000 km sono stati un disastro,poi piano piano ha preso le misure e adesso è un piacere,e tieni presente che a parte una pausa dal 2005 al 2018 è dal 79 che vado in moto e solo moto con marce,per cui tranquillo, vedrai che tra un po' sarà un ricordo e ti divertirai tantissimo.

Ciao, io venivo dal 2 tempi e le prime volte era una disperazione, o cambiare moto, un 4 cilindri è molto migliore da questo lato oppure adattarsi, ho iniziato a lavorare di frizione e posso dirti che mi trovo molto bene, on off non lo sento più e mi diverto parecchio, se ti abitui a no abbassare il manico quando cambi vedrai che il problema svanisce, in scalata quando non mi serve uso la frizione come un antisaltellamento e mela cavo così. Quando ti abitui ti fa molto divertire.

Ciao, non chiudere completamente il gas, il cambio con la frizione lo fai in qualche decimo di secondo, tenendo aperto non senti niente tipo cambio automatico.

Ciao, non chiudere completamente il gas, il cambio con la frizione lo fai in qualche decimo di secondo, tenendo aperto non senti niente tipo cambio automatico.

non ho capito scusa,

se tengo aperto gas, quel secondo in cui la frizione è tirata , la moto sale di giri

Concordo che sia solo una questione di abitudine nel guidare una moto.
Le caratteristiche di un bicilindrico sono famose e conosciute, il freno motore importante in staccata e sul nostro motore l'effetto on/off abbastanza accentuato.

L'olio può anche c'entrare ma sulla fluidità della cambiata e non sull'effetto on/off almeno in maiera così palese come dici.

Da come parli sono quasi sicuro sia la tua prima moto a cambio manuale e quindi è solo questione di abitudine. Poi il rodaggo è una menata visto che devi usare un sacco il cambio/frizione e dare gas in maniera limitata (che credo sia il problema principale). Probabilmente hai paura di dare troppo gas e salire di giri e allora quando cambi deceleri troppo.

se mi dai retta ormai visti i km che hai comincia a darci del gas che poi finisce che devi slegarla
Tanto sti motori (per testarli) son tutti messi in moto in fabbrica e fatti girare a banco in tutte le condizioni altro che rodaggio
quindi va bene andarci cauti ma dopo i primi migliaia di km darci gas e divertirsi senza pippe mentali

La moto se vuole avere dei problemi perchè è nata male lo farà a prescindere dal rodaggio

guarda io anche a moto nuova mi sono adeguato alle indicazioni del manuale e ho rispettato il numero di giri. E la mia moto a 100000 km e va come un orologio.
e anche io dopo gli 800 tendevo a non esagera sopra i 6000 che tra laltro con il nostro motore riesci ad andare molto bene ovunque anche con ritmo sostenuto a patto di usare le marce giuste (cambaindo un po più spesso)

però ti consiglio ogni tanto di dargliela un sbrigliata vera perchè quello che fa male ad un motore nuovo è andare per lungo tempo a giri costanti ^?

Comunque stai tranquillo che questo effetto lo senti maggiormente proprio perchè la tua moto è ancora un po legata...vedrai che con l'uso si slega (ma l'effetto on/off tende a rimanere)
Come suggerito da altri quando sali di marcia molla tranquillo la frizione perchè tanto non cambia nulla.
la gestione del gas nella fase di cambiata ti verrà automatica con il tempo in base al tuo ritmo.

Poi se riesci a capire che olio ti hanno messo al primo tagliando sarebbe interessante.
io ne ho provati un po e me li faccio da solo ma a lei piace solo il motul 7100 10/40 sia come fluidità del motore che del cambio lo trovo ottimo

Scusa,ma perché dovresti fare un cambio olio a 6000 Km? Onestamente non ti capisco

Semplicemente perchè personalmente ritengo che ogni 12.000km sia troppo. Hai mai visto come è ridotto l'olio già dopo 6.000km? Poi queste sono scelte personali che possono essere condivisibili o meno, ma visto che non mi costa granchè comprare un filtro e due litri di olio preferisco farlo. Di sicuro male non gli fa.

Io ho 8000 km e l'olio è perfetto,mi domando come fai a sapere com'è ridotto l'olio dopo 6000 km se ne hai fatto solo 1300,e poi è risaputo che il motore Kawa non consuma olio.

Io ne ho fatti 1300km, ma altri possessori di Versys che conosco ne hanno fatti decine di migliaia. Io non ho detto che la moto mangia olio, ma che dopo 12.000km l'olio è veramente uno schifo e che cambiarlo non mi costa nulla. Come dicevo sono scelte personali, se uno lo cambia ogni 12.000km come da manuale di sicuro non fa nulla di sbagliato.

Guarda che la Versys non è uno scooter.

Che vuol dire? Prova a vedere nel forum quanta gente cambia l'olio ogni 12.000km e quanta a 6.000km o addirittura meno, e prova e vedere come è ridotto l'olio dopo 6.000km e dopo 12.000km. Ma come ho detto, ognuno decide come fare la manutenzione alla propria moto. Non sbagli tu a farlo ogni 12.000km come da manuale e non sbaglio io a farlo ogni 6.000km.
Comunque qua siamo OT con questo argomento.