S2R motore singhiozza e strappa, normale?

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Olio motore – Come sceglierlo - Il motore PureJet, questo gioiello tecnologico a miscela
Come scaldare il motore - Guida al motore Minarelli Am6...
Ducati Monster S2R 1000 - Moto definitiva... S2r 1000 o S4r 1000
Caduto in moto,si procede alla rinascita (S2R 1000) - S2r 1000 Singhiozzi e Rumori
Consigli acquisto Monster S2R 800 - Scatalizzare un s2r (cambia il sound?)

Indice del forum → Forum Ducati → Forum Ducati Monster

Pagina 1 di 1

7493172

7493172 Inviato: 1 Mag 2009 21:56
Oggetto: S2R motore singhiozza e strappa, normale?

Ciao a desmotingari,
allora vi scrivo per un problema che sto riscontrando sul mio s2r 800,
Quando la moto è su 3,4 mila giri in accelerazione ci sono dei vuoti, per un decimo di secondo il motore gingiozza e "strappa", poi riprende tranquillamente; lo fa più con la moto con l'olio caldo dai 100°c in su. Per quel che ho notato è sulle marce basse fino alla terza.
Premetto che ha pochi chilometri (1600),pensavo che dopo il tagliando dei mille la cosa finisse ma continua ancora.
Il concessionario ha detto che non è un problema e che ci devo girare ancora perchè la moto ha pochi chilometri, gli ho dato retta ma sinceramente questo problema sta diventando fastidioso e cosa ben più grave pericoloso, oggi ho avuto questa "strappata" in fase di inserimento in curva e per poco nn andavo dritto. Premetto che questa non è la prima moto e cose del genere negli altri rodaggi non mi erano mai capitatate. Da aggiungere che in accelerate decise ogni tanto sento degli scoppietti da sotto il motore, questa per me è la prima ducati magari la cosa è normale. Non lo sò, qui c'è sicuramente gente esperta e cerco un parere su questo che ho descritto.
Grazie per le info.

Ciao

Goonie

Senza Targa

Ranking: 22

7493288

7493288 Inviato: 1 Mag 2009 22:20

Io la ducati non ce l'ho...ma non credo si debba essere ducatisti per poterti dire che non è normale,soprattutto se le tue impressioni sono giuste e se non è a prima moto che guidi......che dire prova a cambiare concessionario,a volte è l'unica soluzione........e la moto non è vero che con i kilometri poi si assesta,ma dove lo hanno letto codesta cosa? potrebbe essere sia un problema di elettronica che non regola bene l'afflusso di benzina o non fa innescare bene le scintille..... se lo fa a caldo mi fa pensare che sia un poblema quasi di carburazione e tornerebbe con gli scoppietti che senti,che di solito si hanno quando non si è carburati bene,tipo misclea troppo ricca di benzina.....cambia conce e facci sapere!!!

lapo85

Derapata

Ranking: 453

7493375

7493375 Inviato: 1 Mag 2009 22:36

Grazie lapo85 per la risposta, per cambiare conce già era mia intenzione, ma sarebbe il secondo con questo

.
Se qualcuno mi può anche consigliare un buon conecessionario ducati a Roma che non sia quello sull'appia nuova e quello sull'ostienze, ad altezza piramide per intenderci.

Bho forse penso sia un problema dovuto al catalizzatore, ma magari dico una boiata.

Goonie

Senza Targa

Ranking: 22

7493817

7493817 Inviato: 1 Mag 2009 23:56

si,secondo mè è questione di elettronica asssociata alla sonda lambda,falla vedere da uno che ne sà, io col kit non ho nessun problema,ma non ti sò dire com'era originale comunque non lo deve fare

nix80

Super Sport

Ranking: 705

7495442

7495442 Inviato: 2 Mag 2009 12:14

Io penso sia normale che un grosso bicilindrico strappi un po' ai bassi...Prova un Monster a carburatori

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

7495537

7495537 Inviato: 2 Mag 2009 12:30

a me ieri mi si è spenta inserendo la seconda il posteriore a cominciato a sbandare fortuna che andavo piano e l'ho ripresa,forse era feddda e si è spenta,comunque anche la mia strattona e fa gli scoppietti sia in rilascio del gas che quando scalo le marce ma credo sia normale

Teutonico

Senza Targa

Ranking: 27

7495700

7495700 Inviato: 2 Mag 2009 12:54

Teutonico ha scritto:

Per stare dentro all'Euro 3 le moto nuove sono molto magre di carburazione e possono succedere queste cose. Dicono che col kit DP migliori...c'erano topic aperti sull'argomento.

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

7495807

7495807 Inviato: 2 Mag 2009 13:06

ciao da quanto ho capito hai un modello di s2r post2005 quindi con sonda lambda....

io credo che la moto non debba fare ne strappi dovuti a vuoti e neanche scoppietti in rilascio !! anche per me la causa del tuo problema e sintomo di una carburazione da regolare , risolvibilissimo grazie ad un semplicissimo CO! (sempre che l effetto sia a moto calda come dici!) probabilmente si tratta di valori sballati ..comunque questa sonda crea solo problemini

sul forum ce un utente che con il suo 695 ha voluto/dovuto mettere una centralina per ovviare a questi on /off ...

geidi

Minimoto Champ

Ranking: 1803

7496413

7496413 Inviato: 2 Mag 2009 14:32

più che altro non è molto simpatico

Teutonico

Senza Targa

Ranking: 27

7496454

7496454 Inviato: 2 Mag 2009 14:39

Sicuramente per rispettare le normative e3 hanno dovuto inserire la maledetta sonda lambda ma un comportamento tale della moto non e' normale!cambia meccanico e fatti fare un bel co e vedrai che il problema sara' risolto!al massimo taglia la testa al toro: decatalizzatore e fine dei problemi!!

Bad_Attitude

Ginocchio a Terra

Ranking: 248

7496858

7496858 Inviato: 2 Mag 2009 16:12

io ho un s2r800 del 2007 (euro3) e per i primi 2/3mila km ogni tanto mi capitava la stessa cosa.. tuttavia è un fenomeno che è andato sempre diminuendo scomparendo del tutto.. sembrava quasi come se per un decimo di sec mancasse la benzina per poi riprendersi con uno strappo.. vai tranquillo che passa con i km.. io ora ho montato anche una power commander e la moto è diventata piu piena gia da 2000giri e dopo i 5500 non cala come prima, ma sembra mantenere sempre una bella spinta.. va detto che ho abbinato insieme alla centralina, uno scarico e il filtro bmc con l'air box aperto

troyvespa

Senza Benza

Ranking: 84

7498455

7498455 Inviato: 2 Mag 2009 22:06

grazie ragazzi,
spero che il problema si risolva come troyvespa comunque la prossima volta che la porto al meccanico mi saprò destreggiare meglio e capire se prendono la cosa con superficialità o meno..

immagini visibili ai soli utenti registrati

Goonie

Senza Targa

Ranking: 22

7535449

7535449 Inviato: 7 Mag 2009 15:15

Si è proprio vero 1.600 km sono troppo pochi...i problemi veri se ci sono si trovano al secondo tagliando, non al primo...comunque il problema dei vuoti di accelerazione lo hanno parecchie moto da quando stanno montando queste cavolo di marmitte "paralitiche" per questa cavolo di omologazione euro3...io sono molto a favore dell'ambiente ma non credo che sia una omologazione euro3-euro4....euro100 a salvare il pianeta! Per quanto riguarda gli scoppietti del motore ogni tanto me lo fa anche a me, quando? quando faccio benzina e la benzina è piena d'acqua...maledetti benzinai!

scavenger

Ospite

Ranking: -

7536795

7536795 Inviato: 7 Mag 2009 17:32

se nè è parlato a lungo in vari siti, è tutto da dimostrare che l'euro 3 inquini meno, anzi dirò di più,se non è al top come regolazioni inquina il doppio!!!! questo nessuno lo dice, figures devono vendere un prodotto trendy nel rispetto dell'ambiente....a parole.... a fatti?....che fenomeni eh?
Poi vengono fuori appunto problemi sulla gestione , erogazioni irregolari ecc ecc...
e quindi si ritorna hai conce per far regolare di quà e di là.

p.s. personalmente la prima cosa che faccio su una moto è scatalizzare immediatamente, meno problemi di erogazione e più goduria

, ocio alle fdo

chiudere il gass please

nix80

Super Sport

Ranking: 705

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Ducati → Forum Ducati Monster