Personalmente ti consiglio di montare solo i terminali.

Se metti pure il filtro allora è obbligatorio fare anche la centralina (rimapparla o comprare la DP)

bhe ma se rimane kat il filtro non rende piu pulita l aspirazione?
il filtro sportivo col kat non dovrebbe essere un problema,anzi; lo diventa se no kat e senza centrale, sbaglio?

montati sono davvero bellissimi...con la moto accesa sono ancora più belli !
il rombo è piacevole (non si tratta più di rumore, ma di suono/melodia), non fastidioso (con i dbkiller)...ai bassi si sente parecchio.
per quanto riguarda l'erogazione, non mi pare ci siano grosse differenze, forse al minimo gira un pochino meno regolare di prima...
adesso vedo un po' che fare con il filtro sportivo...

spettacolo!!! ormai il virus ce l'hai,fra poco vedrai che togli anche la padella e metti un filtro e centralina e poi non vorrai più scendere !!! così si fà!!!

quoto e vedrai come va molto meglio, specialmente la coppia una domanda: l hai provata? con gli scarichi a 45 a perso in ripresa??

quoto e vedrai come va molto meglio, specialmente la coppia una domanda: l hai provata? con gli scarichi a 45 a perso in ripresa??

a dir la verità non l'ho mai provata originale...... posso solo dire che così comè,kit completo e scatalizzer, ha un bel tiro

era solo una curiosità , nulla di impoante perche anche io ho tutto e scatalizer, solo che prima avevo i termignoni tipo originali e ora ne ho un paio che hanno due curvette importanti in piu, e ho guadagnato moltissimo in ripresa......di conseguenza ho pensato che con uno scarico corto che ha una defluenza piu immediata si perdesse un po in ripresa, ovvero una coppia spostata quche giro piu in alto ....

Più lo scarico è lungo e quindi con curve e più la coppia si sposta in basso così da guadagnare in ripresa....più è corto e più la coppia si sposta ad alti regimi...
Infatti le moto da cross x avere il max della ripresa hanno i collettori molto "contorti"...
Bye

non sono certo un manico in grado di sentire grosse differenze...per ora, coi pochi km che ho potuto fare mi è parso, ma dico mi è parso perchè non ne sono certo, che io vada denendo la moto sempre un po' più allegra di quanto non facessi prima...questione di 1000 giri, forse nemmeno...ora, può essere che io voglia sentire sempre il rombo ! vedrò con i prossimi km.

una cosa ancora: oggi mi domandavo (avendole smontato le pedane passeggero, tanto sono 4 brugole vs. estetica mozzafiato, anche dal monobraccio ) quanto sarà difficile il compito del gommista per cambiare la routa posteriore...basta lo spazio a disposizione ? i terminali sono davvero molto vicini alla gomma...

e chiedo scusa per l'ennesimo OT, ma davvero, trovare il topic attinente è tosta, così ho approfittato di questo !

non sono certo un manico in grado di sentire grosse differenze...per ora, coi pochi km che ho potuto fare mi è parso, ma dico mi è parso perchè non ne sono certo, che io vada denendo la moto sempre un po' più allegra di quanto non facessi prima...questione di 1000 giri, forse nemmeno...ora, può essere che io voglia sentire sempre il rombo ! vedrò con i prossimi km.