Di sicuro la decina di cavalli in più la senti ma senti anche i 25kg di differenza.
Inoltre il motore è completamente diverso il tiro della ninjetta agli alti non lo trovi nel bicilindrico honda che predilige invece i medi tagliando sopra.
Secondo me è uno spreco di risorse, se proprio vuoi fare un salto non troppo grosso ma sentire la differenza vai di er6 o mt07, insomma le entry level medie.

Evolutio ma tu sei passato dalla ninjetta al gsxr?

Sì, è un anno circa che ho fatto il passaggio.

Dipende.
Fin che vai piano e non esageri col gas non ci sono problemi quando però inizi a salire di giri e usare più acceleratore cambia tutto e devi completamene riassettare il cervello.
Il problema non sta nella velocità raggiunta ma in quanto tempo ci arriva.
Per farti un esempio il 250 fa lo 0-100 in circa 7 secondi quindi immagina dopo due anni che ti sei abituato di salire su un 600 che nello stesso lasso di tempo prende i 200.
E' incredibilmente disarmante e ti obbliga a rivedere tutto, inoltre mentre il 250 ha un carattere "definito", cioè accelera in maniera graduale, i 600 hanno praticamente tre caratteri distinti che variano al salire dei giri e l'aumento della spinta si percepisce chiaramente come fosse a scalini quindi se ti abitui a percorrere una strada a 7000 giri e il giorno dopo ci provi a 10000 è come cambiare moto e devi nuovamente riabituarti e poi uguale sui 12000 e ora immagina in un utilizzo su tutto l'arco il dover abituarsi a 3 velocità differenti.
Ti assicuro che prenderci la mano e imparare a guidare seriamente (con seriamente intendo saper gestire non fare il super tempo) un 600 è più complicato di quanto sembri.
Se usi la testa comunque, come tutte le cose, non è nulla di pericoloso.

Spero di non dire vaccate, ma che io sappia il 300 ce l'ha dall'esordio; era il duemmezzo che non l'aveva.