il problema stà nei rubacorrente al 100% STAGNA I FILI e metti guaina termorestringente

lo dice il nome stesso a cosa serve

E' un pezzetto di plastica che ruba la corrente da un altro filo senza tagliarlo e saldarlo !!

Boo, oggi sono passato nell'officina (non officina Suzuki, ma un officina generica che prepara moto in genere) dove avevo fatto riparare lo scooter in quanto ho dei pezzi sostituiti da ritirare, e parlando con il meccanico, mi ha esclamato: sei matto! La centralina dela tua moto permette di mdificare i parametri sia degli anticipi e sia quelli della carburazione, pio il discorso dei limitatori d'anticipo sulle prime tre marce sono tutte cazzate, una volta quel tipo di limitazione era venuto fuori sui primi motori iniezione 1000cc ma solo per non farli rompere, la nostra motina è semplicemente un pò ristretta sui bassi/medi per rientrare nei parametri dell'euro3, ha continuato: tu monta i scarichi, poi facci qualche giro e vienimi a trovare, poi vedrai, premetto.
Voi avete sentito già queste notizie da qualche parte?

il tuo meccanico ha ragione ma la X3 agisce proprio sulle limitazioni per rispettare l'euro 3

Allora perchè comprare e aggiungere una centralina (tipo X-TRE) quando si possono modificare i parametri sulla centralina originale, e comunque ripeto, lui mi ha detto che alla GSR non ci sono limitatori di anticipi sulle prime tre marce, cmunque per farla semplice lui sostiene che si può fare tutto dalla centralina originale, tipo: carburazione ai regimi bassi-medi-alti e ugualmente si possono regolare gli anticipi.

Se tu ti fidi del mec che vuole mettere le mani sulla centralina originale fai pure, io qualche dubbio ce lo avrei

Allora perchè comprare e aggiungere una centralina (tipo X-TRE) quando si possono modificare i parametri sulla centralina originale, e comunque ripeto, lui mi ha detto che alla GSR non ci sono limitatori di anticipi sulle prime tre marce, cmunque per farla semplice lui sostiene che si può fare tutto dalla centralina originale, tipo: carburazione ai regimi bassi-medi-alti e ugualmente si possono regolare gli anticipi.

Ho avuto un problemino:

ieri andando mi sono accorto che la centralina non segnava più la marcia inserita !!

mi sono fermato ho provato a spegnere e riaccendere e dopo qualche esitazione è tornato tutto normale

Avete mai avuto un problema simile?? a cosa può essere dovuto??

io sospetto che il problema sia il rubacorrente che ho utilizzato....
(i fili alla centralina li ho saldati ma per il filo rosso ho usato il rubacorrente)

può essere che non arrivi correttamente l'limentazione alla centralina a causa del rubacorrente???

HELP

Se tu ti fidi del mec che vuole mettere le mani sulla centralina originale fai pure, io qualche dubbio ce lo avrei

Ragazzi il problema non è risolto anche stagnando i Fili !!!

@Teo ho chiamato Max e mi ha detto che altri del gruppo di acquisto hanno avuto problemi e di provare a sentire FERRACCI che forse hanno sbagliato qualcosa nei cablaggi!!
ne sai niente ??

ECCOMI!!!!


ieri ho potuto apprezzare le migliorie che dà questa piccola centralina aggiuntiva (soprattutto al ritorno a casa dal motogiroenogastronomico al quale ho partecipato più che volentieri premesso che non si tratta di miglioramenti incredibili è anche vero che di seconda, se tiri indietro il culo o esci da una curva, la ruota anteriore punta facilmente verso l'alto
il montaggio è più una questione psicologica...
infatti la paura di tagliare il filo troppo corto o quello sbagliato è veramente forte e quelle forbici ti sembrano veramente pesanti in mano per farla breve vengo alla spiegazione:
1) togliere la sella
2)staccare i due connetori della centralina
3)tagliare il 6° filo da sx in alto del connettore più grosso circa 3 cm dietro il connettore
4)quì si possono collegare come da istruzioni con i bottoni gialli oppure come ho fatto io stagnandoli(*).
per collegarli non potete sbagliare visto che uno dei due fili ha una bandierina con su scritto TO ECM ed è quello da collegare al moncone del connettore, l'altro va collegato alla parte del malloppo dei fili.
5)il filo rosso lo collegate ad uno dei due fili marroni del connettore dei fusibili o col rubacorrente o lo stagnate come ho fatto io (**)
6) dal lato sx dietro il montante del telaio e sotto il serbatoio c'è il connettore con tre fil disposti a triangolo.staccate il connettore e collegate la centralina i due spinotti maschio e femmina (anche quì non c'è possibilità di errore). questa operazione è semplice quanto più avete le mani piccole , se come me le avete taglia xxl meglio mettersi dei guanti in lattice che fanno meglio presa e senza sbragarvi le mani riuscirete
7)fate passare i due cavetti infilando il connettore trasparente a lato tra serbatoio e telaio e collegate la centralina.
TUTTO QUI'
(*)se li volete stagnare l'ideale è procurarsi un pezzetto da 2-3 cm per filo di guaina termorestringente da infilare sul filo prima di stagnarli. spelate i fili e mettete e stagnate prima la parte spelata dei due pezzi e poi li stagnate assieme. portate la termorestringente sulla stagnatura e scaldatela in modo da farla stringere ed isolare il filo con un accendino.
(**)per stagnare questo filo non è necessario tagliarlo , basta spelarlo 1,5 cm sempre 3o4 cm dietro il connettore. anche quì stagnate prima le due parti spelate poi scaldatele a contatto per saldarle ed isolate con nastro.


Link a pagina di Img410.imageshack.us
in questa foto si vedono chiaramente i fili già collegati, i due della centralina

Link a pagina di Img12.imageshack.us

questo è il collegamento del filo rosso

Link a pagina di Img216.imageshack.us

questa è la foto di dove ho messo la centralina, sotto il serbatoio sulla sx (lato cambio) e può andare solo li visto che lì è il connettore triangolare. la centralina l'ho fissata con una fascetta ad i fili che girano li e non col velcro al telaio come dicono loro .
spero sia utile

son stato da max ieri e mi ha detto del giro di e mail tra i chi ha avuto problemi del gruppo di aquisto , lui e la ferracci ...
comunque secondo la ferracci è un problema di istallazione
io non posso lamentarmi, funziona benone

io con la x-tre qualche dubbio lo comincerei ad avere

Istallazione sicuramente no è tutto stagnato
Max mi parlava che forse hanno fatto un errore nella guida di istallazione

bè comunque se sai qlc tienimi agiornato!

certo che ce l'ho , non mi ha mai dato problema e le marce me le da giuste anche col cambio rovesciato

Se riesci posta una foto dei collegamenti che hai fatto cosi provo a controllarli, si sà mai....

Hai rovesciato il cambio ?? tu 6 malato