in questo caso se ritenete necessario spostate pure il topic,ma per mia informazione,come faccio per togliere il pignone da 12 per mettere quello da 14 denti??? cioè per togliere quello che monto su ora ce bisogno di una chiave particolare??? bisogna allentare leggermente la catena??

e si. sviti cambi e tendi. spero che ti basti la catena

dici che potrebbe funzionare se uso la stessa catena originale che ho ora su???

si, ce la fai, io ho sempre la stessa catena, vedi che ci sono dei tiranti dietro al retrotreno, girali in senso antiorario in modo da dare + catena per mettere il pignone + grande, i chiavini che ti servono sono quello da 8 ed un chiavino esagonale che non ricordo quale, quello da 8 ti serve per smontare quel coprivolano di plastica che copre anche il pignone, dopo che lo hai montato devi girare in senso orario i 2 tiranti in modo da tirare un pò la catena, se non hai capito bene dove si trovano i tiranti, si trovano con precisione vicino all'asse della ruota posteriore, su quei 2 bracci che lo mantengono, se la guardi da dietro la ruota vedi che ci sono 2 viti a brugola, una nel braccio destro e l'altro nel braccio sinistro

ho chiamato un meccanico molto conveniente,che mi ha detto che a passare da quello originale da 12,a quello da 14 e un pò troppo..non salirebbe più la moto...dici che ha ragione,oppure va benissimo quello da 14

si, ce la fai, io ho sempre la stessa catena, vedi che ci sono dei tiranti dietro al retrotreno, girali in senso antiorario in modo da dare + catena per mettere il pignone + grande, i chiavini che ti servono sono quello da 8 ed un chiavino esagonale che non ricordo quale, quello da 8 ti serve per smontare quel coprivolano di plastica che copre anche il pignone, dopo che lo hai montato devi girare in senso orario i 2 tiranti in modo da tirare un pò la catena, se non hai capito bene dove si trovano i tiranti, si trovano con precisione vicino all'asse della ruota posteriore, su quei 2 bracci che lo mantengono, se la guardi da dietro la ruota vedi che ci sono 2 viti a brugola, una nel braccio destro e l'altro nel braccio sinistro

forse ho capito.. allora ricapitolando ti fa fatica a superare i 65-68 e ti tira molto fumo dietro bianco vero? fatti togliere l'altro blocco nella marmitta e pure subito... il mio tzr aveva due blocchi uno a imbuto e un'altro + avanti un c******e mi aveva tolto solo uno, in pratica quando tiravo la marmitta diventava n'altro pò incandescente e tirava fumo bianco dietro e non superava i 71

ma scusa non hai detto che stai senza blocchi ??? un gpr 50 senza lbocchi non fa mica 70 a fatica... io slu mio tzr originale quando avevo rapporti cortissimi +corti- del tuo gpr avevo 11*60 la moto mi scattava benissimo ma faceva 86-87 km/h

ovvio... ma 87 in fuori giri del tipo 11500... ora 100[ SEGNATI] A 10500 ... ho fatto la prova comunque di auto mio padre con la renault scenic [kontakm digitale] segnava 98 il nokia del mio amico non so che aveva un programma tempes Gt che segnava la velocità effettiva era 92-93

ovvio... ma 87 in fuori giri del tipo 11500... ora 100[ SEGNATI] A 10500 ... ho fatto la prova comunque di auto mio padre con la renault scenic [kontakm digitale] segnava 98 il nokia del mio amico non so che aveva un programma tempes Gt che segnava la velocità effettiva era 92-93

ora la moto funziona,solamente che a 12 mila giri mi segna tipo 80 kilometri orari massimo.....

è com'è successo a jack993.... rapporti cortissimi.... che rapporti hai?

e non lo so,però il pignone lo ho da 11 denti,mentre la corona non ho avuto ancora l'occasione di contarli..

probabilmente questa sera saprò dirvelo...

è colpa del pignone da 11

metti o un 13 o un 14, il 14 te lo dovrebbe dare il meccanico cn la moto

si infatti... se è tutta originale ti conviene il 13 cosi non perdi molta ripresa e guadagni abbastanza allungo...

tira benissimo anche il 14.... c'è chi ha messo il 14 o il 15 con la corona da 53 su un motard, ovvio, pochissima ripresa col 15....

comunque si prova col 13

raga ho fatto montare sul mezzo il pignone da 13,però la velocità attualmente ottenuta massimo e stata di 85 chilometri orari... a 11mila giri... vi pare troppo poco????

voi che dite???