il meccanico sicuro xd comunque io ho visto che ha un getto del massimo e una vite che dovrebbe regolare il minimo ora non mi ricordo se è un 14 o un 16 e ora non lo posso controllare perchè sta ancora dal meccanico che ha detto che mi stava ricaricando la batteria la quale la aveva scaricata per provare e riprovare ad accenderla

si infatti comunque mettiamo fosse un 16 cosa dovrei fare lui mi ha detto che lo ha carburato pero non va perchè il carburatore è piccolo

Da qualke giorno ho acquistato un hm derapage rr del 2007 usato da un rivenditore di roma(Ranaldi).
Purtroppo la moto nn sembra andare bene, infatti, spesso si spegne al minimo e mi sembra magra; cosi l'ho portata da un meccanico il quale ha detto ke il problema era la carburazione cosi gliela ho lasciata per qualche giorno ma oggi andando a vedere se era pronta mi ha detto che non sapeva quale era il problema perchè non ne ha mai aggiustata una e questa era la prima. Ha addirittura detto che secondo lui è stato cambiato il carburatore con uno piu piccolo. La moto monta un 14/12 dell'orto, quindi dovrebbe essere originale ma lui diceva che avrebbe dovuto montare almeno un 26!!!!
il quale mi sembra un po esagerato. Ora a me viene in mente una cosa: puo essere che il gruppo termico si stia per grippare?
Rispondetemi prima possibile perchè non mi va di aspettare molto tempo per andarci in giro grz

il problema è che il tizio dove l'ho comprata è un ignorantone pazzesco e appena ho provato a diglierlo per telefono lui mi ha iniziato a dire che è normale e succede perchè è un 50 e quindi non ha coppia sufficienza per restare al minimo piu di tanto. Dopo questa frase ho deciso di non andarci piu anche perchè se glie la riportassi lui lavorerebbe controvoglia e penso che me la rovinerebbe e basta... ...insomma non mi fido pero ora sto un po cosi.. ...nella m****a xD

Da originale monta un DellOrto PHBH 16, controlla sul carburatore cos'hai..
Se hai un SHA 14/12 ti consiglio subito di cambiarlo con un DellOrto PHBG 19 o 21
Poi si penserà a carburare quello, anche perchè l'SHA ha solo il getto del massimo e quindi non prevede regolazioni precise


Ah, e cambia meccanico

comunque riassumendo la situazione è: per accenderlo da freddo devo tirare l'aria e spesso accenderlo a spinta perchè la pedalina ha poca compressione e quindi non va sempre e con l'avviamento finirei la vatteria mentre a spinta parte senza storie. Una volta accesadevo tenerla un po su di giri senno si spegne fin quando non si scalda, quando si è scaldata regge meglio il minimo ma dopo un po(circa 20-30 sec) si spegne ugualmente. Dal minimo poi se inizio a sgasare poco mi prende i giri ma se sgaso di botto dal minimo al massimo o quasi fa un vuoto enorme e poi sale di giri; una volta presi i giri massimi mi sembra leggermente magra in quanto sento che potrebbe prendere ancora qualche giro(pochi). A voi la parola xD

Ho controllato ha il 19 come carburatore e il meccanico mi ha detto che ha cambiato il getto del massimo dal 40 al 42. Comunque a me sembra che vada identica a prima

[getto del massimo da 40 a 42 ?? o hai capito male o quello ti sta proprio tirando in giro

quoto in pieno. Guarda, da quel che dici hai il minimo magro per questo ti si spegne. E alzalo un po magari. Io ho un cre del 2006 e ho cambiato il getto del massimo dopo aver cambiato carbu (da 16 come sono TUTTE le hm se non il six che monta un 21) ho messo un dell'orto 19 e appena montato ho acceso. Andava molto bene, un bel rombo, ma appena ho messo la marcia e sono partito si è spenta. Provo, riprovo....provo 7 volte ma niente. Smonto il carbu e guardo il getto del massino. 70. Guardo quello del 16. Montavo un 150!!!!!!! cambio direttamente getto, monto un 115 e va da dio, non si spegne mai. Cambia getto, prendine 3 o 4 e provali costano un'inerzia, occhio devi ricarburare ogni volta. CAMBIA GETTO NON PASSA BRODA !!!!!! vedrai che dopo va da dio.

E evita quel meccanico, che io che ho la moto da 6 mesi so molto più di lui in fatto di meccanica( meccanico!!!!). E ti assicuro che a confronto della gente che c'è qui potrei quasi essere definito ignorante

Si, inoltre ingrassa di poco e alza il minimo, e denuncia il meccanico!

allora ho smontato il carburatore ce scritto che è un pbhg (o 6 non riesco a capirlo) e poi 19 e smontandolo ho visto che sul getto (penso del massimo, era quello dove si infila lo spillo della ghigliottina) che c'era scritto 43; quindi il meccanico aveva ragione. A questo punto non so piu che fare.