Sposto in alimentazione
è quasi sicuramente un problema di carburazione
che altro hai montato oltre al patanegra?
Occhio che se fa vuoti sei magro

Sposto in alimentazione
è quasi sicuramente un problema di carburazione
che altro hai montato oltre al patanegra?
Occhio che se fa vuoti sei magro

Non c'entra niente...
hai problemi grossi perché l' elaborazione è molto incompleta e la moto è sottoalimentata di brutto
non riuscirai mai a farla andare bene con un 19mm oltre al fatto che rischi di combinare danni
inizia a montare minimo un 26mm e carburare per bene anche se dovresti rifar tutta l'elaborazione perché così fa pena

Il 24mm è sempre piccolo
e il patanegra va assolutamente più forte dell'evolution!
Secondo me il problema è legato all'elaborazione fatta malissimo
i carter e il gt sono stati lavorati da uno che se ne intende o dal primo che passa?
Se sei convinto che sbaglio vedi che cosa consiglia il tuo amico...
Diciamo che però se giri con un 19mm con il patanegra parto un pò prevenuto
non per cosa ma il 19mm ce l'ho io sul Dr

Il 24mm è sempre piccolo
e il patanegra va assolutamente più forte dell'evolution!
Secondo me il problema è legato all'elaborazione fatta malissimo
i carter e il gt sono stati lavorati da uno che se ne intende o dal primo che passa?
Se sei convinto che sbaglio vedi che cosa consiglia il tuo amico...
Diciamo che però se giri con un 19mm con il patanegra parto un pò prevenuto
non per cosa ma il 19mm ce l'ho io sul Dr

Ma non parliamo mica di scooter, per un Gt spinto come il patanegra io metterei come minimo(proprio per disperazione) un 26mm, la cosa migliore secondo me è il 28mm keihin
probabilmente anche, semplicemente per il fatto che con il patanegra dovresti mettere un accensione completa come la selettra
è tutta l'elaborazione che non mi convince
comunque a questo punto ti ho detto tutto quello che penso
se non sei convinto aspetta altri pareri

ma i soldi li sputi?? io una ela over trofeo c ho messo 2 anni per finirla..allora minimo sul patanegra ci va un 26 il migliore sarebbe il 32 koso..il problema è sicuramente il carburatore..per fare il rodaggio e per stare sempre al minimo andava bene(malissimo a dire la verita comunque al motore bastava..)il pacco lamellare devi assolutamente cambiarlo e mettere uno dei migliori o l hebo frog o il tpr v force o il conti con il medesimo collettore, la selettra va bene, come marmitta metti una katrace rtende al max su quel gtcome albero cos hai perche mi sembra tanto che non tenga..comunque secondo me hai fatto una pessima scelta a prendere il pata perche con molti soldi in meno prendevi il tpr..e avevi gia il kit con molte cosine dentro..se vuoi fare le cose fatte bene ordina i seguenti pezzi..:
carbu 30 koso
kit aspirazione conti
selettra
katrace
albero rhq
filtro stege double layer
frizione polini 5 dischi altrimenti ti sembrera di andare in scooter quando lascia la frizza la devi mettere assolutamente
e se fai un ela cosi..se prima ti segnava i 130..adesso preparati ai 180.. comunque conta km un po sballato.. il motore anche con questa ela sara morto ai bassi in quanto il pata se non sta al max non va per niente anzi ti sto dietro io con l ovetto
originale nei primi 300 metri..

Secondo me anche con un 19 e il patanegra non puoi fare i 30 all'ora, è impossibile, secondo me sei grasso alla grande

hai lanciato la sfida ovetto vs gpr patanegra...comunque quotoi pezzi consigliati anche se volendo anche il mikuni 28 andrebbe bene...ma col 19mm no!!!!i 19 li mettono nelle ela soft!!!

Ma cosa state dicendo? certo che puoi essere magro con un 19 e patanegra entra comunque l'aria di un 19

ma i soldi li sputi?? io una ela over trofeo c ho messo 2 anni per finirla..allora minimo sul patanegra ci va un 26 il migliore sarebbe il 32 koso..il problema è sicuramente il carburatore..per fare il rodaggio e per stare sempre al minimo andava bene(malissimo a dire la verita comunque al motore bastava..)il pacco lamellare devi assolutamente cambiarlo e mettere uno dei migliori o l hebo frog o il tpr v force o il conti con il medesimo collettore, la selettra va bene, come marmitta metti una katrace rtende al max su quel gtcome albero cos hai perche mi sembra tanto che non tenga..comunque secondo me hai fatto una pessima scelta a prendere il pata perche con molti soldi in meno prendevi il tpr..e avevi gia il kit con molte cosine dentro..se vuoi fare le cose fatte bene ordina i seguenti pezzi..:
carbu 30 koso
kit aspirazione conti
selettra
katrace
albero rhq
filtro stege double layer
frizione polini 5 dischi altrimenti ti sembrera di andare in scooter quando lascia la frizza la devi mettere assolutamente
e se fai un ela cosi..se prima ti segnava i 130..adesso preparati ai 180.. comunque conta km un po sballato.. il motore anche con questa ela sara morto ai bassi in quanto il pata se non sta al max non va per niente anzi ti sto dietro io con l ovetto originale nei primi 300 metri..

Se la moto è scarburata può anche non accendersi

Ma cosa state dicendo? certo che puoi essere magro con un 19 e patanegra entra comunque l'aria di un 19

Insomma... Cioè, passare dai 130 km/h con un evolution, stessa elaborazione, e cambiare cilindro, metter su un patanegra e fare 100 km/h in meno... Insomma va bene che sono due cilindri molto diversi, ma non è cosi da meno l'evolution. Resto del idea che il problema sia comunque in qualcosaltro.