L'avevo capita male
chiedo scusa se ti sei offeso

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Buongiorno, dopo un periodo di stasi sul progetto visto la difficoltà a trovare il pistone, sto riprendendo a lavorarci e sto iniziando a studiarmi l'impianto elettrico. Essendo il mio una seconda serie con la luce di stop, sto usando come riferimento lo schema elettrico del 110. Ho comprato i cablaggi già pronti alla fiera di novegro ma nello schema ci sono due punti che non capisco e spero qualcuno di voi possa chiarirmi come devo realizzare l'impedenza mostrata nello schema elettrico e altrettanto per quanto concerne l'indicazione morsetto perchè non ne ho riscontrato nello smontaggio della motoImmagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Grazie
Saluti

Il volano magnete Filso che avete fotografato è stato montato originale (anche altre marche) negli anni 47/55, è il più difficile da regolare che esista. Monta le puntine, ma ha due sistemi per regolare l'apertura, quindi se non si è un esperto, molto probabilmente non riuscirete a farlo funzionare. C'è una fasatura fra lo strappo del nucleo della bobina (corrente altenata) e l'apertura delle puntine, che se non è a posto, (in fase) l'accensione non funziona. Inoltre esiste un altro guaio, questa marca di volani è stata montata su tante marche di moto, con puntine uguali (di vista) ma diverse fasature, poichè si ha diverse le piastre in alluminio di fissaggio al motore e quindi anche le puntine diverse (fasatura allo strappo della calamita rotante nel volano). Quindi trovereste delle puntine che sembrano uguali, ma non lo sono, e il volano potrebbe non funzionare. Vi consiglierei di spianare leggermente i contatti delle 2 puntine, con carta abrasiva, molto sottile. però senza togliere la puntina dal supporto in ferro su cui è fissata. Rimontate poi la coppia, con un'apertura 40/42 cent, mm. regolando colle 2 viti di fissaggio e regolazione, sempre cacciavite.

X Oneschot75. Perchè volere sostituire il volano magnete e addirittura un Marelli, che la Guzzi mi pare, che non ne abbia mai montati. Inoltre sono completamente diversi, sia il diametro e la conicità dell'albero mtore e il supporto delle bobine, che anche in questo caso sono diverse da ogni marca di moto. A volta sui volani magneti, della stessa marca, hanno le puntine accensione che a vederle sono uguali, però a montarle non funzionano. Sono fuorifase nel punto di apertura e il passaggio della calamita sui nuclei della bobina. Forse non capirete quello che sto dicendo, ma ho fatto una vita intera vendendo e riparando moto e auto. Il numero sul mio nome è il mio anno di nascita. Quindi gli consiglerei di riparare il volano che c,è.

Perchè vuoi ricambiare le bobine del volano, che sono a bassa tensione, quindi non hanno mai problemi. Basta pulirle all'esterno ad aria con la pistola compressore, e se necessario, rifare il filo positivo, che va all'impianto elettrico di uscita, saldato alla seconda bobina. Le due bobine a bassa tensione, sono collegate fra loro, il positivo della prima, col negativo della seconda. La prima bobina ha il negativo a massa.