Se paragoni l's2r 800 al 900 i.e. sono proprio due mondi diversi secondo me
900 tutta la vita...anzi 1000ds

in effetti non c'è paragone, solo invidio il monobraccio

Mi sembra che siano veramente pochi soldi per un s2r...
comunque, ovvio che il 900 ne ha di più.... ma esteticamente secondo me non c'è paragone....

900 tutta la vita (è quello che vorrei fare).
@pier ogni volta che vedo il bg muoio d'invidia per il prezzo a cui l'hai trovato. sono settimane che spulcio la rete e non ho mai trovato un 900 i.e. del 2002 a meno di 4000 se non dark. e il dark non lo prendo in considerazione dato che vorrei un mostro definitivo.

din din dididind didindi vrooom vrooom

Si trovano anche parecchi 900 S ie ho visto, attorno ai 4000. La dotazione è molto ricca: carbonio a volontà e sospensioni completamente regolabili.

è proprio quello che cerco, 900S i.e del 2002 da circa 3500 a 4000 euro max.
la terrei a vita
se trovate suddetta moto a meno di 4000 euro postate, perchè io non ne vengo più fuori...

Difficile da trovare sotto i 4000 la S

infondo la S cos'ha di diverso?

parafanghi e fianchetti in carbonio, e poi? null'altro credo, forse il tegolino..

Forcella regolabile in estensione, compressione e precarico, e monoammortizzatore Öhlins dotato di altrettante possibilità di intervento.

non erano regolabili su tutti i monster tranne il dark?

non sono daccordo sulla definizione mostro originale... . io non ho un tarocco , ho una versione come tante e tante che ne sono uscite in questi 14 anni

vedo che si trovano molti mostri del 2001 tenuti bene a meno di 4000 euro, anche versioni S.
è da scartare il 2001? le differenze dovrebbero essere il cruscotto digitale (con quello che ne consegue), l'archetto al posteriore e poi?... sono molto diversi o vale la pena prendere in considerazione anche il 2001? ammetto che senza archetto è un'altra storia..

ho detto questo? non credo d'averlo scritto, in ogni caso il mostro originale è quello di Galluzzi, mono o bibraccio che sia
geidi comunque non volevo scegliere tra questi 2 mostri, volevo solo sapere la vostra opinione dato che ormai si trovano allo stesso prezzo. io rimango x il 900. la frizione antisaltellamento si può sempre montare e ti rimane il din din , cosa che purtroppo non puoi fare con l'800 se non con una spesa improponibile

no ma non l hai scritto tu...

questo è quello che mi preme sapere

La differenza principale è il telaio, che è derivato da quello dell'S4, quindi dichiarato più rigido del 30%. Inoltre l'airbox è di diverso disegno, la centralina Marelli è nuova, ed il motore ha nuovi blanceri cementati ed irrobustiti, ed un getto supplementare dell'olio nel carter, indirizzato verso il cilindro posteriore, per migliorare il raffreddamento.

@ Angelo: sai perché l'ho pagato così poco? Perché è giallo. Fosse stato nero o rosso l'avrebbe venduto molto più in fretta. Invece la maggior parte di quelli che sono andati a vederlo l'hanno scartato proprio per il colore.
Ma tu non sogni l'S4?
Link a pagina di Cgi.ebay.it

il 900 ie 2002 è il "non plus ultra" del motore 900.
E', si può dire, la massima evoluzione del concetto di partenza del Monster
con telaio, motore e ciclistica alla loro migliore espressione (per quella cilindrata, ovviamente), come l'S2R lo è per il 1000 che è venuto dopo.

e il mio che e' del 2000 che e' una porcheria scusa mi lascera' a piedi?

il 900 ie 2002 è il "non plus ultra" del motore 900.
E', si può dire, la massima evoluzione del concetto di partenza del Monster
con telaio, motore e ciclistica alla loro migliore espressione (per quella cilindrata, ovviamente), come l'S2R lo è per il 1000 che è venuto dopo.