Vorrei intanto sollevare un elemento di discussione, perché credo che ne salterà fuori un bel confronto che spero costruttivo, si basa su quello che vorrebbe essere un luogo comune, ma purtroppo è molto vicino alla realtà.

Vi siete mai chiesti perché mai gli italiani, in moto o in auto non fa differenza, sono considerati i guidatori più indisciplinati di europa?
Cosa ci spinge a non rispettare le regole, che sono le stesse vigenti anche in altri paesi?

No, ma non vedo che attinenza abbia con il discorso, qui si deve pensare a norme di comportamento da rispettare per aumentare la sicurezza, mica di progettare abbigliamento tecnico.
Dire che è buona norma non superare la fila al casello non richiede conoscenze tecniche, ma una buona dose di rispetto e buon senso e mi sembra che con il buon senso si stia lavorando.
Dire che non si sorpassa in curva non credo richieda un analisi per capire che aumenta la sicurezza, idem dire che girare con giacchetto con le protezioni e paraschiena sia meglio che senza.

beh questi elencati sono comportamenti che se non si adottano ti fanno durare poco, su questo non ci piove... ciò che non mi piace è che discorsi del genere "facciamo delle regole e ghettizziamo chi non le rispetta" presuppone una mancanza di rispetto e di fiducia verso gli altri che non condivido, si parli di sicurezza o no.

rispetto il tuo parere, mi scuso per la digressione.

beh questi elencati sono comportamenti che se non si adottano ti fanno durare poco, su questo non ci piove... ciò che non mi piace è che discorsi del genere "facciamo delle regole e ghettizziamo chi non le rispetta" presuppone una mancanza di rispetto e di fiducia verso gli altri che non condivido, si parli di sicurezza o no.

Ciao a tutti,
Premetto che ho provato a dare un'occhiata nei vecchi topic ma non ho trovato nulla.
Leggendo (e partecipando) ai vari forum di questa sezione mi sembra di capire che, gira che ti rigira, si arriva sempre alle stesse conclusioni.

Direi quindi, se siete d'accordo, di provare a stilare una sorta di autoregolazione della guida su strada.

La mia proposta sarebbe:
1-Obbligo del casco integrale.
2-rispetto assoluto dei limiti nei centri abitati.
3-non utilizzare mai le corsie d'emergenza.
4-Dare il via a campagne di senzibilizzazione ad ogni motoraduno e condotte da poliziotti, pompieri, medici (possibilmente motociclisti, sarebbero più credibili). Non mi sembra di averle mai viste fatte da motociclisti per i motociclisti.
5-isolare (senza pietà) chiunque sfoggi mancanza di rispetto per le più basilari regole dettate dal buon senso (qualche messaggio strano gira anche in questo sito).

Cosa ne pensate, non ha senso oppure possiamo provare a mette giù una sorta di protocollo di autoregolamentazione?

A scanso di equivoci:
io non sono un santo ma sono convinto che l'unione faccia la forza.
Sono convinto che la maggioranza di noi non sia rappresentata da dei pazzi scatenati.
Sono convinto che se riuscissimo a dare una immagine diversa dei motociclisti, saremmo tutti trattati molto meglio ed anche molto più ascoltati su temi come i guard rail ecc....
Poi, potrebbe essere solo l'inizio..mai mettere limti alla provvidenza.

You may say..I am a dreamer...but I am not the only one.

Mi sono permesso di aggionare il post d'apertura perchè purtroppo non sempre si leggono tutti i posts del topi prima di scrivere.
Mi sembra di capire che 3 o 4 interessati ci sono. Meglio di nessuno.
Ripeto che chi è d'accordo e vuole partecipare a questa strampalata idea posti le sue di proposte di "autoregolazione" e poi vedremo cosa salta fuori.

Enricobrovida, ridurre la velocità massima a 50, personalmente penso sia una provocazione la tua e quindi la prendo sul ridere.

Ok, allora stasera ci penso e domani butto giù qualche proposta, però forse sarebbe il caso di fare un post con tutte quelle che sono state proposte finora, per evitare ripetizioni.

Ecco la ma proposta (aggionata):
casco integrale sempre e comunque
rispetto assoluto dei centri abitati (no penne, no burn out, no partenze da motoGP e tutti gli altri comportamenti contrari al CdS ed al codice civile)
salutare i fratelli motociclisti e fermarsi nel caso in cui abbiano bisogno a prescindere dal tipo di due ruote che cavalcano.
impegnarsi sempre nella sensibilizzazione sulla sicurezza su strada e sull'utilizzo delle protezioni
Parentesi autostrade superstrade e strade a più corsie per senso di marcia:
mai sorpassi a destra
non utilizzare mai le corsie d'emergenza
mai superare macchine già in fila al casello

rispettare per quanto possibili i limiti di velocità.....rispettare per quanto possibile i divieti di sorpasso ....prendere in esame il "motto" se non vedo non vado! Mai passare col rosso, mai passare a destra, mai stare a culo delle macchine!
Mai "ingarellarsi" con altri motociclisti (è ridicolo salutarsi incrociandosi e poi nello stesso senso di marcia....fare gli sboroni!)
Rispettare gli automobilisti...nelle code al casello per esempio....non fare i prepotenti.
Chiudere il gas nelle vicinanze dei parchi giochi dei bambini, delle scuole, degli ospedali.
Non essere egoisti...il proprio piacere non deve recar danno alcuno agli altri....vogliamo sfogarci?: andiamo in pista...è più divertente e sicura! Le strade sono fatte per "spostarsi" nel rispetto di tutti.

rettificherei il "mai sorpassare a destra" con "mai sorpassare in interno"

A parte quelle già dette non mi rimane molto.
Non passare frà due file di macchine.
Ignorare quello che fanno gli scooteristi
Il cellulare dimenticare che esiste
Tenere almeno una mano sul manubrio
Magari anche un bel giacchetto con protezioni
se me ne vengono altre le posto

Ecco la ma proposta (aggionata):
casco integrale sempre e comunque
rispetto assoluto dei centri abitati (no penne, no burn out, no partenze da motoGP e tutti gli altri comportamenti contrari al CdS ed al codice civile)
salutare i fratelli motociclisti e fermarsi nel caso in cui abbiano bisogno a prescindere dal tipo di due ruote che cavalcano.
impegnarsi sempre nella sensibilizzazione sulla sicurezza su strada e sull'utilizzo delle protezioni
Parentesi autostrade superstrade e strade a più corsie per senso di marcia:
mai sorpassi a destra
non utilizzare mai le corsie d'emergenza
mai superare macchine già in fila al casello

rispettare per quanto possibili i limiti di velocità.....rispettare per quanto possibile i divieti di sorpasso ....prendere in esame il "motto" se non vedo non vado! Mai passare col rosso, mai passare a destra, mai stare a culo delle macchine!
Mai "ingarellarsi" con altri motociclisti (è ridicolo salutarsi incrociandosi e poi nello stesso senso di marcia....fare gli sboroni!)
Rispettare gli automobilisti...nelle code al casello per esempio....non fare i prepotenti.
Chiudere il gas nelle vicinanze dei parchi giochi dei bambini, delle scuole, degli ospedali.
Non essere egoisti...il proprio piacere non deve recar danno alcuno agli altri....vogliamo sfogarci?: andiamo in pista...è più divertente e sicura! Le strade sono fatte per "spostarsi" nel rispetto di tutti.

rettificherei il "mai sorpassare a destra" con "mai sorpassare in interno"

A parte quelle già dette non mi rimane molto.
Non passare frà due file di macchine.
Ignorare quello che fanno gli scooteristi
Il cellulare dimenticare che esiste
Tenere almeno una mano sul manubrio
Magari anche un bel giacchetto con protezioni
se me ne vengono altre le posto

ho letto tutte e 3 le pagine... e mi sto chiedendo
perchè fare un codice di autoregolamentazione quando basta seguire il cds?...

Come non quotarti? In genere si applica un CdA in mancanza di regole o codici ma su strada un Codice c'è, anche se dimenticato...
E poi, visto che chi posta qui e dintorni bene o male un suo codice ce l'ha, io proporrei di formulare solo una specie di Codice Etico Motociclistico che completi il CdS tipo:

Rispetta il CDS per quanto possibile.
Utilizza i sistemi di protezione passiva meglio e più che puoi.
Studia il tuo mezzo ed impara a guidarlo bene. Informati su tutto quello che comporta l'utilizzo di una moto.
Tieni un comportamento degno e civile con gli altri utenti della strada.
Guida mettendo al primo posto la tua e l'altrui incolumità.
Diffondi il messaggio. Sii un esempio per chi non sa.

...e così via.

quanto al voler imporre a tutti i motociclisti un determinato modo di vedere e vivere la moto, sia in strada sia fuori, non sono d'accordo... l'omologazione lasciamola agli oggetti, non estendiamola finanche alle persone

mi spiace, questa volta non posso fare parte del vostro "club"!

non sono così perfetto....

Ho letto un po' di interventi su questo topic, che avevo leggiucchiato all'inizio ma avevo poi perso di vista.

Che dire, secondo me un motoclub dovrebbe effettivamente dotarsi di un codice di autoregolamentazione interno.
Io personalmente non sono per l'atteggiamento molto diffuso di nascondersi dietro un dito. Ritengo che la pericolosità della motocicletta possa essere drasticamente ridotta da un uso consapevole e prudente del mezzo. Prima di parlare di sicurezza passiva, preferisco farmi un bell'esame di coscienza. Parto dal presupposto che le condizioni delle strade siano un dato di fatto e che il motociclista, visto che la pelle è la sua, deve fare il necessario per non farsi stendere, a torto o a ragione.

Ritengo che in un motoclub, che dovrebbe riunire motociclisti, quindi gente esperta e che è a conoscenza dei pericoli che si corrono per strada, un codice di autoregolamentazione dovrebbe addirittura essere superfluo, in quanto tutti dovrebbero già da soli tenere comportamenti di un certo tipo. Sarei comunque favorevole a stilarne uno perchè costituirebbe un documento utile per i nuovi arrivati, quei giovani motociclisti inesperti che avrebbero così delle linee guida intelligenti e sicure da seguire.

Questa è la teoria.

La realtà invece è che i motoclub racchiudono al loro interno gente prudente - notoriamente chiamati "fermoni" - e pazzi scatenati - i "manici". Il problema è proprio che di autoregolamentazione non c'è traccia, nè esplicita sotto forma di codice, nè implicita sotto forma di comportamenti diffusi. Il problema, al contrario di quanto qualcuno ha detto, è proprio che i manici NON vengono ghettizzati, il loro stile di guida non viene condannato.

Qui bisogna mettersi d'accordo. Se stiliamo un codice di autoregolamentazione è perchè riteniamo che seguendo certe regole, peraltro pure più ampie di quelle dettate dal CdS, si possa essere più sicuri alla guida, cosa vera e inconfutabile. Di conseguenza, chi non le rispetta automaticamente ha uno stile di guida più pericoloso. Ora come la mettiamo? - "Allora, questo è il codice interno per una guida sicura, poi se non lo vuoi rispettare, e quindi decidi di mettere a rischio te stesso e gli altri, fa nulla, aspettaci su al bar del passo e ci beviamo una birra insieme, e speriamo che non sbagli nessuna curva tirando giù un altro fratello" - A me sembra un po' ipocrita, come comportamento.

Finchè non ci renderemo conto che chi guida su strada in maniera pericolosa danneggia tutti noi, e che quindi deve essere un impegno di tutti noi il cercare di cambiare le cose e ridurre il numero di smanettoni per mezzo di una sana condanna sociale di certi comportamenti, sarà inutile stilare codici di autoregolamentazione. Puntualmente verranno rispettati da chi non ne ha nessun bisogno perchè già guida in modo prudente, e ignorati bellamente da chi avrebbe invece bisogno di un ripassino delle norme più basilari.

Perfetto suggello al mio pensiero. Nessuno vuole dire a nessuno di che colore mettersi la maglietta o che squadra tifare. Si gradirebbe invece che tutti seguissero le leggi dello stato in cui vivono, e si gradirebbe che tutti mostrassero rispetto per la vita altrui tenendo su strada comportamenti consoni. L'omologazione è un'altra cosa. Se qualcuno ti dice che non puoi andare a 150 in statale non ti vuole omologare, ti sta dando una lezione di civiltà e sicurezza.
Dire "ci interessa la sicurezza ma tu guida pure come ti pare, tanto fa nulla" è ipocrita e demagogico. Bisogna avere il coraggio delle proprie idee e andare fino in fondo, altrimenti non servono a nulla.

Ciao Husky,
in generale posso assere d'accordo con quanto dici ma questa bizzarra iniziativa non deve essere in ulcun modo presa come una "legge" a cui i tingavertiani devono sottostare. Se riusciremo a stilare una lista di regole, come ho già detto, potremmo fondare un gruppo (come esistono già all'interno del sito). Se ci saranno nuovi aderenti sarà un piacere accoglierli.
Il bello del Tinga è che è aperto a tutti, così ogni motociclista può rendersi conto di quando sia variegato la comunità dei riders e trarne quindi (se voule) spunti nuovi.

Ciao Husky,
in generale posso assere d'accordo con quanto dici ma questa bizzarra iniziativa non deve essere in ulcun modo presa come una "legge" a cui i tingavertiani devono sottostare. Se riusciremo a stilare una lista di regole, come ho già detto, potremmo fondare un gruppo (come esistono già all'interno del sito). Se ci saranno nuovi aderenti sarà un piacere accoglierli.
Il bello del Tinga è che è aperto a tutti, così ogni motociclista può rendersi conto di quando sia variegato la comunità dei riders e trarne quindi (se voule) spunti nuovi.