ragazzi domanda idiota: ho la s2r da 1 settimana.. ho notato che nella strumentazione a sinistra mi dice i KM totali percorsi mentre a destra c'è la temperatura, ma non mi dice i GRADI, ci sono solamente 3 trattini, ho provato a premere i tasti ma sono riuscito solo ad impostare l'ora e a vedere i KM parziali..

purtroppo il venditore mi deve ancora spedire il manuale e altre cose..

potreste aiutarmi?
p.s. è possibile reperire il manuale dell's2r online?

grazie..

io i tre trattini li ho appena accendo il quadro,ma quando la metto in moto mi esce la temperatura,il manuale penso che lo trovi anche in questo forum oppure in rete lo trovi tranquillamente

ciao i trattini li vedi a motore freddo...quando l olio non entra in temperatura...tira un po l aria dello starter a sinistra vicino alla frizione x accendere la moto se no fa un po' fatica...poi la tieni li un 3 minuti e parti stando bassissimo di giri..abi un po di pazienza trattala bene e vedrai che tempo 10 minuti va in temperatura l olio...io comincio a spiungere quando tocca i 60 gradi...ciao!

la scritta LO (LOW) ce l hai quando fai il ceck! poi a motore avviato hai i trattini! è tutto normale non aver paura! come ti ho detto lasciala ferma 3 minuti buoni,poi passeggi magari con l aria tirata e a regime minimo e dopo un 10 minuti ti uscira la temperatura che parte dai 50°C ! li comincia a spingere un po di piu ma dai sempre tempo ai componenti di prendere la temperatura! scaldarla solo da fermo e poi tirarla non va bene! non ti preoccupare!! fammi sapere ma vedrai che è tutto ok!

La mia i trattini non ce li ha,ma lampeggia LO fino a che non raggiunge i 50 gradi...
Per quanto riguarda gli scoppi io non so l'entita dei tuoi ma non mi sembra la definizione giusta, a me' in qualche raro caso e' capiato che facesse "ciuff" o "poff" mi e' successo quando procedevo ad andatura lumaca, ho percorso alcuni km in quinta e sesta a circa 2000 giri, e accelerando leggermente e lascindo il gas ho sentito un paio di volte quel rumore, in molti qui nel forum hanno riscontrato questo rumore e non dovrebbe essere niente di male a meno che non si ripeta con troppa frequenza e che non sia proprio una botta' in tal caso l'officina potra' sistemare la cosa se effettivamente c'e' un problema.
Ci potrebbero essere anche degli scoppietti a causa dell'euro 3 che in certi modelli ad un basso numero di giri provocano qualche scoppietto in rilascio, qualche vuoto o rumoti particolari provenienti da sotto il serbatoio...
La moto e' euro 3?
Non e' che a tenerla al minimo per 10 minuti con l'aria tirata ti si e' ingolfata?

La moto va scaldata non da fermo, al massimo un paio di minuti poi si procede lentamente per il tempo necessario, senza forzare dai 2000 ai 3000 giri e lo starter va staccato il prima possibile...