Il cuscinetto dell'albero motore sembra ancora buono, probabilmente lo lascerò.
Inserite i cuscinetti senza riscaldare l'alloggiamento, con una leggera pressione?

L'anello intermedio in ottone/bronzo ha retto per voi?

Grazie ragazzi.
Ripassare la filettatura del carburatore è escluso a priori! Ho un cugino che lavora nel campo della oleodinamica, ancora non glielo ho chiesto ma dovrebbe riuscire a farla anche se mi beccherò un quintale di vaffa... 😂 Stabilito il passo mi servirebbe sapere la lunghezza della filettatura e quella dello "spillo" che alza la valvola del gas. Così eviterei di smontare il carburatore per fare le prove. Il bello di tuttala storia è che la moto parte al primo calcio e, a parte il minimo troppo basso ma che riesco ad alzare mediante il registro della guaina, va che è un piacere!

Amici del Forum una domanda su cui sto discutendo con altri appassionati : io sostengo che il GTV come il V prodotti anteguerra abbiano avuto il doppio scarico e solo uno scarico nel dopoguerra avvalendosi delle scoperte fatte sul motocarro ER degli anni '30.
Un saluto.