..quello che dici tu non ha a che fare con l'ammortizzatore ma con il telaio e quindi ritengo, ma dovrei fare una verifica, che il "pernio" saldato al telaio (quello che per intendersi è avvolto dalla guarnizione in gomma di 25 mm) abbia un foro di circa 7 mm (6,75) ed una filettatura di 8 mm visto che per serrare l'ammortizzatore viene utilizzato un bullone con testa di 13 mm..

(..o almeno queste sono le ombinazioni standard delle norme ISO)

..come mai questa domanda, si è spanata la filettatura?

ciao

No voglio cambiare gli ammortizzatori i miei si sono spompati,siccome li ho trovati bellini
cromati però se non sò con precisione il diametro del foro non li posso prendere.
ciao

...avendo la lancetta che balla non saprei, ma ritengo di essere arrivato anche a 110 col parabrise e non ero a tutta manetta

No voglio cambiare gli ammortizzatori i miei si sono spompati,siccome li ho trovati bellini
cromati però se non sò con precisione il diametro del foro non li posso prendere.
ciao

Capperi, cosa gli dai la biada super?
Gippi consiglia bene, ma io avendo anche auto vecchiotte, uso un olio per tutte, stavolta minerale, che ho comprato su un sito di gomme a euro 4.50 al lt.
Sentendo in giro la moto con frizione a bagno, vuole un olio specifico, che ha addivitivi diversi dalla macchina.
In breve dovrei tenere olio per auto e olio per moto.
Alla prossima primavera cambio dell'olio con quello minerale auto, poi faccio un test.

allora: come ti dicevo,

1 - il diametro esterno del pernio dove va alloggiata la guarnizione dell'ammortizzatore è di 14 mm (forse qualcosa in più in termini di decimi di millimetro). Tra l'altro anche il manuale di manutenzione del mitico NF riporta un diametro di 14,5 mm;

2 - il diametro interno del pernio, dove viene avvitato il bullone, è di circa 7 mm quindi con una filettatura di 8 mm (M8), il passo della filettatura è un passo di 1,25 mm, praticamente un passo tradizionale.

spero di essere stato utile.

ciao

Toc.. Toc...
Va bene che siamo in dicembre.
Alex dove sei?
Dunque inizio lavori invernali: da Stucchi sono arrivati in 3 giorni, manubrio, paraurti ecc....
metto tutte le guaine e cavi comandi nuovi, filtro aria della Golf II serie, tubo sfiato vapori e tubi della benzina con il suo filtrino.
Però un altro giretto mi attizza. Sotto la sua copertina il suo grande occhio mi guarda
sconsolato.

.
.......io comunque lo avrei lasciato senza frecce, danno sicurezza ma non gli si addicono...

Ma no dai Alex !
Le sue frecce, originali Aprilia dell'epoca....le ha su da quando è in strada !
Mai toccate se non da me........mi sembra un sacrilegio eliminarle.....

Alex, Gio, ho tirato fuori le borse di cui vi avevo parlato.
Incomincia l'avventura........vediamo, se avrò tempo le preparerò io e poi le porterò da mio amico a dipingere.
Domani vi metto un paio di foto

Secondo voi, le faccio nero opaco o sabbia Sahara ??

Il manubrio era bruttino, il paraurti sx è un pò grattato, magari qualche giovine carabiniere è scivolato
Le borse di Gippi in rigoroso color deserto, ma non troppo in là.
Il rubinetto si trova da Stucchi e/o Nonsolomotoguzzi a 30 euri se non erro.
Saluti

Per Natale, FMI mi ha iscritto il "bisontino".
Aspetto la carta.
Poi non sapendo dove buttare i soldi, ho ordinato la marmitta.
.....natalizi.

...spendi spendi, io per ora ho fatto un rattoppino, visto che il buchino era sul basso e non è antiestetico spero che duri ancora un pò .. me la sono cavata con 5 euri

ma un marmittero costa 280 euri o sbaglio?

Euro 280, non è Lafranconi. Tra vari preventivi l'ho spuntata a 300, a meno euri .....nisba!!!!
Anzi qualcuno non l'ha proprio in magazzino.
Come hai rattoppato?
Così rattoppo anche la mia che però il forellino è purtroppo sopra.
Ti lascio si va a lavorare, ora piove a tutta randa e vento siberiano.
Doppio

@ vecchi-Nuovi Falconieri.......

Trovato il castello per le borse.
Ora, sperando nelle feste dal lavoro, mi dedicherò ai pezzi......che vi metto in foto