X DR-ERGAL,alla faccia di qualche vite cambiata,non male anzi.....

Salve ragazzi

Con la nuova stagione oltre che le gomme mi sà che cambierò anche le pasticche dei freni.

Quelli che stanno hanno un comportamento strano: a basse velocità appena tocchi la leva la moto quasi inchioda, molto poco modulabili......... alle alte invece ci vuole una bella forza per frenare come si deve. Sicuramente sono da cambiare ma non mi spiego il loro comportamento...

Detto ciò, che monto? Le metto originali, o ci sono altri prodotti dedicati che lavorano meglio delle originali?

Io farei anche un bel cambio olio freni e magari tubi

"Tubi" con un CBS diventa costoso,
e nella stragrande maggioranza dei casi per l' utenza effettiva anche piuttosto "expo";
quanto all'olio invece è una cosa sensata perché a differenza dei tubi che si usurano con particolari condizioni di uso,
che in un utilizzo vero e non nelle fantasie che si raccontano al bar viene di rado raggiunto,
l'olio scade anche quando la moto non viene utilizzata essendo per natura igroscopico.

Alla mia;
non ti ho mai visto guidare;
come potrei sapere come ci vai in giro?

concordo con solla,dopo 10 anni l'usura c'e',dico questo perche la mia x-11 e' del 2001 con pochi km(950) tenuta in modo quasi maniacale dal proprietario precedente ma i tubi freno hanno parecchie fioriture,e il prossimo acquisto sono tubi in treccia(costano un casino ) e un treno di gomme nuove,quelle che ho sono dure come il cemento.

Cosa mi consigliate come gomme? rapporto durata/prezzo

Grazie emy ed ergal avete confermato i miei dubbi, provvederò a fare regolare il tutto in occassione dell'ormai prossimo tagliando di inizio stagione. Ma il motivo per il quale il precedente proprietario tenesse la molla cosi' chiusa mi sfugge .

probabilmente il compagno di flipper aveva sentenziato che "Più lo tieni duro e più vai forte".