cilindrata media (considerata in questi ultimi tempi piccola!!!!)

Si vede che te c'hai la grana. Ma chi vive con lo stipendio non può avere una macchina, uno scooter e un Cbr1000.

A me andrebbe benissimo ad esempio una Honda CB300R se la vendessero a 3.500 euro

Immagine: Link a pagina di Portaldasnoticias.com

L'emozione è andare in moto e prendere l'aria sulla faccia. Il resto è fuffa.

Spesso si confonde "donna" con "neofita" e non è per niente carino.

grana ?
la mia auto l'ho cambiata dopo 10 anni , e solo perchè questa uscendo il nuovo modello me la tiravano dietro
la moto è un CBF e non CBR , il prossimo anno finirò di pagare le rate ( la honda propone tutti gli anni il tasso zero )
l'SH 150 ha 7 anni

vivo di stipendio , certo per vivere basterebbe l'auto , e la moto se vogliamo sarebbe anche di troppo , ma io sono dell'idea che non si può vivere di solo pane e a costo di rinunce da altre parti ogni tanto ci metto anche il salame

Oh le, qui ci stà un bel quote!!

Solitamente le Donne hanno meno esperienza di guida degli uomini.

Ho letto solo le ultime pagine di questo topic (anzi più un O.T..)... e mi premeva solo dire ad Ariadne, sono uomini..non toccare i loro giocattoli ed il loro ego
A noi che ce frega e che c'importa...alcuni di loro son convinti che non saremmo/saremo in grado di guidare moto di grossa cilindrata(o auto) alla loro pari (nonostante l'eventuale doppio degli sforzi per farlo) ma si dimentica che ciò che proprio caratterizza la maggior parte delle donnine rispetto agli uomini è la costanza e una forza interiore da sfoderare da far impallidire metà degli ometti che si vantano delle proprie doti.
Per esperienza lavorativa posso dire che a parità di potenzialità il maschio medio sfodera la sua potenza sinchè non incontra il primo ostacolo che lo abbatte (come un adolescente che fa il gradasso con un bimbo di 10 anni) laddove le donne invece riescono a dare il 120% (anche se magari arriva solo a pareggiare o a sfiorare il limite fisico maschile)
Godiamoci la nostra moto,sia essa un 125 un 50ino o un 350,e lasciamo a loro i discorsi da "braghetta"; se gli togliamo pure quelle certezze è la fine!! xD

p.s: rif Adumar..le donne avevano meno esperienza di guida rispetto agli uomini solo sino a 30 anni fa,ma se qualcuno non se ne fosse accorto siamo entrati nel secondo decennio degli anni 2000 ( in che remota epoca vivi?!)

Vabbe oh se tu fai discorsi femministi, io posso farne di maschilisti?

Niente di femminista,mi strappa solo un sorriso il modo di "segnare" il territorio e delimitare le competenze per non far vacillare il ruolo da maschietto dominante

A me strappa un sorriso il tentativo di equipararsi al maschio, quando è di moda e fa comodo

Noi si parla sul versante motociclistico

Mentre le case "dormono" mia moglie ha haimé deciso intanto prende la patente per la moto poi ha intenzione di prendere la MIA moto solo quando gli serve, quando poi vede una proposta allettante si decide

Ci siamo quasi quindi se non fosse per il prezzo! Parlano di più di 10000 euro

Comunque su motociclismo di questo mese parlano di Borile sta per uscire la tuttofare con cilindrata 250 al posto del 200 fin'ora prospettato, motore costruito in Cina , inoltre parlano della 450 scrambler che dovrà uscire anche in versione 350 con mezzo motore del 750 ducati! Ci siamo quasi quindi se non fosse per il prezzo! Parlano di più di 10000 euro Intanto mia moglie sta facendo le guide con la mia Moto Guzzi Nevada Anniversario va abbastanza bene se non fosse per la prova dell'8 a causa dei pesi non proprio contenuti e motore un pò brusco nelle andature indicate per la prova.

Sicuramente l'artigiano non può costruire moto low cost ma può mettere la pulce nell'orecchio dei grandi costruttori! Può invertire la tendenza del mercato!

....E pensare che un tempo erano mezzi di lusso le moto con cilindrate da berlina!

Però i casi isolati tipo Borile e la Honda CBR250, e altri articoli qua e là, mi pare che indichino una tendenza dei costruttori (e degli importatori, perchè le 250 ci sono sempre state) a rivolgersi al mercato delle moto più piccole, in crescita per la crisi economica.

E poi ci sono tutte le custom che ultimamente sono uscite dal commercio in Italia:

Nel senso: già c'è poca scelta, invece di "aumentarla" la riducono o mantengono ferma. Mettono un modello e ne levano un altro, di settori differenti.
Nel senso: già c'è poca scelta, invece di "aumentarla" la riducono o mantengono ferma. Mettono un modello e ne levano un altro, di settori differenti.