Il problema in parte degli autovelox è dovuto anche al fattore "PAURA" di prendere la multa, mi è capitato più volte in tangenziale di vedere macchine quasi inchiodare alla vista laterale della colonnina dell' autovelox.

P.S E' mai capitato a nessuno di trovare la stradale al casello nel momento di decelerazione dai 130Km/h ai 80Km/h?

La soluzione è mettere un cartello dove si dice attenzione autovelox fra tot metri...così tutti rallenteranno senza ne inchiodare ne investire qualcuno...ovviamente il cartello deve essere messo per prevenire che in un tratto di strada “critica”(es incrocio passaggio in centro abitato...) non ci si vada a gas spalancato...Questa è PREVENZIONE!!!

Tuttavia c'è una piccola pecca...se tutti vanno più piano lo stato/comuni come fa/nno ad incassare?....

Ok... allora...
Se sono nascosti sono nell'ordine:
inutili perche' fanno solo repressione e non prevenzioni
strumenti di estorsione nei confronti dei poveri utenti della strada

Se sono visibili sono nell'ordine
Utilizzati da dei bastardi che non vedono l'ora di appioppare una multa
Pericolosi perche' la gente rallenta di colpo.

Pare proprio che l'unica soluzione sia ELIMINARE IN TOTO i velox.
A quel punto ognuon andra' alla velocita' che vuole e saremo finalmente un popolo civile... chi sopravvivera', ovviamente.

Il "momento" di decelarazione inizia un Km prima... passa da 130 a 110, 100, 90, 80 a scalare ogni 100-200 metri.
Quindi... Si', mi e accaduto, ma ero sempre sereno e tranquillo, a velocita' prevista.

Chiarisco il mio pensiero.

1) Rispetto delle norme
Se esiste una norma, finche' vige, va rispettata.
Se la norma e' sbagliata, si fa il possibile per modificarla invece di violarla e pretendere che la relativa punizione non venga applicata.
Questo e' quanto mi hanno insegnato inizialmente i miei genitori, poi la scuola e la vita.

2) Autovelox come fonte di guadagno per i comuni
E' vero, alcuni (tanti, troppi , scegliete voi cosa vi aggrada) sono i comuni che contano sugli incassi da velox per i loro bilanci; non e' eticamente corretto, ma, purtroppo per chi vi incappa, perfettamente legale.
C'e' una norma, ci sono delle sanzioni che chi viola tale norma... stop
Il modo migliore per eliminare questa forma di utilizzo del velox e' proprio quella di renderla inefficace.

3) Presegnalazione dei velox
IMHO la presegnalazione di un autovelox e' una assurdita'; c'e' un cartello che indica il limite, e io so (perche' ho la patente rilasciatami dopo aver dimostrato che conosco la segnalitia) che in quel tratto non sono autorizzato a superare quel limite... se lo faccio sono punibile. A mio rischio (e pericolo) posso decidere di superarlo, conoscendo le possibili conseguenze.
Non ho mai dato del criminale a chi supera (di poco) il limite; quello che non sopporto sono i piagnistei del tipo "mi hanno beccato ai 90 dove il limite era di 50... 'sti bastardi... come faccio a farmi levare la multa?"
Se mentre gioco a 7 e mezzo sto a 5 e chiamo una carta non mi incazzo col mazziere che mi gira un 3 o con chi ha deciso le regole... ho rischiato e mi e' andata male.. punto.
Inolte, come ho ribadito piu' volte, la presegnalazione genera nell'utenza il ragionamentoche ho descritto sopra: quello cioe di rispettare i limiti SE E SOLO SE mi viene presegnalato un velox o la presenza di una pattuglia.
Che facciamo? ricopriamo la rete stradale italiana di velox (tutti rigorosamente segnalati)?

Mah...sei un vigile giusto?Oppure hai sicuramente qualche stretto parente/conoscente nella polizia locale,sbaglio?

Giusto , sono un agente

Hai dato un'occhiata ai limiti di velocità imposti sulle strade italiane per caso?
Cartelli con un limite di 50 su extraurbane dritte come una pista di decollo di Malpensa,cartelli di 10km/h lasciati per anni dopo la chiusura di un cantiere,di 30km/h in mezzo ad un centro abitato,autostrade con 110,poi 80...poi 90...poi ancora 110 e per finire con 70,tutto questo in un tratto di forse 5 km,roba da schiantarsi contro il guard-rail per stare attenti a queste"porcherie all'italiana"...
Per non parlare di quei limiti bassi messi in tratti dove la manutenzione è praticamente inesistente,in modo da pararsi le chiappe quando ci scappa un morto che andava da una velocità appena superiore..."C'era il limite dei 50,andava a 76km/h,era un pirata,un folle,quando si esagera finisce quasi sempre così"...

qui casca l asino , se c'era il limite a 50 perchè andare a 26kmh in più? decidi di andare più forte del dovuto , se ti inchiodi però non trovare altre scuse probabilmente a 50 i risultati non sarebbero stati così nefasti

Magari invece ha preso una buca lasciata inconsciamente scoperta visto che quelle che si creano sulle nostre strade vengono tappate momentaneamente con della farina invece che con un asfalto serio....eh già...i costi sono alti,il bilancio non lo consente....

Mi vengono i brividi quando sento queste frasi,sopratutto se chi le dice indossa una divisa...

Con il tuo GSXR 1000 che ci fai allora?

Sempre in sesta marcia rigorosamente a 50km/h?!!?!?

Se se....come no!!!!!

mi vien voglia di postarti una foto del lato destro della mia faccia, quasi lasciata insieme alla vita per una coglionata fatta 16 anni fa , tutte le volte che mi guardo allo specchio ti garantisco che il polso si rilassa, mi succede anche da quando sono andato agli incidenti mortali di certi motociclisti.. mi basterebbe farti vedere le foto per farti capire l importanza dei limiti..

i limiti eccessivamente bassi come ho già detto(e non me lo sto inventando ma lo dico perchè ho parlato con dirigenti dell'anas)si mettono per questioni di omologazione perchè non c'è nessuno che si vuole prendere la responsabilità…allora si pone un limite assurdo che soltanto il 30% dei veicoli rispetterà ed il resto...chi se ne frega...tanto noi non rispondiamo...

Altro che mettere stupidi limiti impegnatevi a fare delle strade decenti vedi le autostrade tedesche vai a 240 e ti sembra di passeggiare in TUTTA SICUREZZA...

Io non so su QUALI autostrade tedesche siate andati voi... perché quelle che ho fatto io non le fai "in TUTTA SICUREZZA" neanche a 90km/h. Tra Dresda e Francoforte, per esempio c'è la A6, bellissima, tutta di cemento. Cemento. Sapete che effetto fa il cemento bagnato sotto le ruote? Sembra di essere un pezzo di burro sulla piastra bollente.

Non ci sono i catarifrangenti a lato della strada. L'illuminazione fa schifo. La corsia d'emergenza non sempre c'è, e quando c'è non ci sono piazzole. Sì certo non ci sono limiti di velocità, su alcune. Ma personalmente preferisco le nostre!!

Quoto

Faccio inoltre notare che il tratto autostradale per Hannover che attraversa il parco naturale è totalmente privo di guardrail e spartitraffico centrale, il limite è 70 km/h, è costellato di cartelli di pericolo attraversamento animali selvatici nonchè cartelli che ti ricordano che gli animali selvatici hanno la precedenza!!! Tutto questo su un'autostrada a tre corsie per senso di marcia bella dritta come la Mi-Bo

Quoto

Faccio inoltre notare che il tratto autostradale per Hannover che attraversa il parco naturale è totalmente privo di guardrail e spartitraffico centrale, il limite è 70 km/h, è costellato di cartelli di pericolo attraversamento animali selvatici nonchè cartelli che ti ricordano che gli animali selvatici hanno la precedenza!!! Tutto questo su un'autostrada a tre corsie per senso di marcia bella dritta come la Mi-Bo

La prox volta che spari un dato assicurati che sia vero vai su wikipedia e scrivi incidenti stradali i dati non sono proprio nuovi risalgono al 2003 ma sono sufficienti per dimostrarti che è meglio starsi zitti piuttosto che sparare scemenza per sostenere la propria tesi

comunque nel 2003
Italia 10,9 morti per 1 miliardo di veicoli
Germania 9,7 per 1 miliardo di veicoli

infatti la germania ha un indice di mortalità per incidenti stradali molto alto. il nostro è alto perchè maca il rispetto delle regole...il loro è alto perchè se fai un tamponamento in autostrada sei spacciato

La prox volta che spari un dato assicurati che sia vero vai su wikipedia e scrivi incidenti stradali i dati non sono proprio nuovi risalgono al 2003 ma sono sufficienti per dimostrarti che è meglio starsi zitti piuttosto che sparare scemenza per sostenere la propria tesi

comunque nel 2003
Italia 10,9 morti per 1 miliardo di veicoli
Germania 9,7 per 1 miliardo di veicoli

...piuttosto che puntare il dito contro la violazione dei limiti pensate quali effetti si potrebbero produrre facendo sostenere degli esami di guida dove devi riuscire a dimostrare di saper portare il mezzo in condizioni critiche...

pensa quali effetti si potrebbero produrre facendo sostenere degli esami di guida dove devi riuscire a dimostrare di saper portare il mezzo nel rispetto del CdS

In secondo luogo non ho bisogno dell'eco per comprendere un rimprovero... comunque spazio1969 se ti sei risentito del mio modo scurrile di parlare hai fatto bene a dirmelo...

Tornando al discorso vorrei far risaltare due questioni se il 76% di morti sono su strade cittadine significa che la colpa non è da imputare a folli velocità ma bensì ad un comportamento scorretto in auto vedi telefonini mancato rispetto della segnaletica stradale e così via...mentre invece non si fa altro che rendere la velocità è un mero capro espiatorio.

evidentemente non sei informato a sufficienza ma è proprio quello che succede oggi...se violi le norme del codice sei bocciato...mi sembra strano che tu non lo sappia.

Spazio hai mai fatto un corso di guida sicura?
se non lo hai fatto ti consiglio di farlo anche se sei un asso sia al manubrio che al volante,

Mi dispiace se ho offeso qualcuno è in tal caso mi scuso...comunque la prossima volta dirò "prima di postare delle inesattezze sarebbe opportuno informarsi"così siamo più formali ed educati

Tornando al discorso vorrei far risaltare due questioni se il 76% di morti sono su strade cittadine significa che la colpa non è da imputare a folli velocità

ma bensì ad un comportamento scorretto in auto vedi telefonini mancato rispetto della segnaletica stradale e così via...mentre invece non si fa altro che rendere la velocità è un mero capro espiatorio.

Vi vorrei inoltre far esaminare questo documento
Purtroppo non è recentissimo (2004) ma alla fine credo che possa essere d'aiuto ugualmente

ITALIA_incidenti=224553_deceduti=5625_feriti=316630
GERMANIA_morti=5842...

...ma i tedeschi non hanno quelle brutte autostrade

Ciò significa che l'eccessiva velocità causa meno morti di parlare al cellulare mentre si guida, di non guardare la strada ma accarezzare il cane che si ha affianco, di cercare il cd musicale preferito da inserire nella radio...

e così via per non parlare dell'utilizzo della cintura

evidentemente non sei informato a sufficienza ma è proprio quello che succede oggi...se violi le norme del codice sei bocciato...mi sembra strano che tu non lo sappia.

scansare un ostacolo in velocità, saper gestire la frenata, capire il comportamento dell'auto e della moto sul bagnato......ecco cosa ti insegnano...risultato...meno persone incompetenti sulle strade e più guidatori preparati che non hanno bisogno di andare a 30km\h per evitare un ostacolo.

l tempo di reazione di una persona media, sobria e riposata è di 7 decimi di secondo (FONTE). Significa che hai 2 decimi di secondo per cominciare a frenare e fermarti, se il tizio davanti a te a 10m di distanza a 50km/h sbatte contro un palo o similia.

Fortunatamente raramente si dispone di solo 10m di visibilità, ma il problema non è da sottovalutare.

Uhm quindi la germania ha 5842 morti contro i 5625 italiani. Quindi a fronte di una popolazione di 1,4 volte quella italiana, ha un numero di morti sulle strade 4% superiore. Quindi?
Qual'è il parco circolante tedesco? Questi dati sono irrilevanti *in sé*. Ma assumiamo che il tuo sia lecito e che questi dati siano comparabili...
Abbiamo in italia un totale di 98,7 morti per milione di persone, e in germania 70,4.

comunque nel 2003
Italia 10,9 morti per 1 miliardo di veicoli
Germania 9,7 per 1 miliardo di veicoli

...il mio limite è la mia visibilità, le condizioni della strada, il mio stato fisico e tutta una serie di fattori che influirebbero sulla guida e sinceramente non un cartello dimenticato.

...andando oltre io vedo troppo semplice accusare l'alta velocità senza pensare alle condizioni delle strade... le carreggiate italiane sono piene di buche è facile dire se avesse preso quella buca a 50km\h non sarebbe successo niente...come non sarebbe successo niente se al posto di quella buca ci fosse un bello strato di asfalto liscio che garantisce un ottima tenuta anche alla folle velocità di 90km\h...