Non capisco.

Se non sbaglio da oggi il decreto Maroni vieta le imboscate dei vigili con l'autovelox.
Oppure mi sbaglio e non è da oggi, ma invece il decreto verrà approvato in futuro?

Ovviamente andando/tornando dal mare (VE) ho trovato un autovelox imboscatissimo, per fortuna ero in macchina, (e non da solo).

Al max ho sforato il limite entro i 10Km/h, per cui sono tranquillo.

In pratica era un treppiede dietro l'albero, con fotocamere dei due sensi. Immagino che quel modello funzioni in entrambi i sensi. Non era il solito "azzurro", ma scuro.

Il singolo vigile in piedi vicino alla sua macchina parcheggiata nella stradina interna.
Strada ove era impossibile fermarti, neanche in moto.

Sono tornato indietro...e gli ho fatto un video dove si vede tutto, da dentro la macchina, sai mai, per il ricorso....voglio vedere cosa gli racconta al giudice quando lo vede....

C'è veramente gente poco simpatica in giro.... Lo manderei a Maroni, il video.....

Sappi che il decreto Maroni dice che l'apparecchio va messo fuori carreggiata.

sicuro che sia gia' cosi'? ne hanno parlato pochi gg fa, e di solito passano mesi prima dell'entrata in vigore
se qualcuno puo' chiarire la fazenda..
(d'accordissimo sui sistemi di dissuasione, un po meno sui velox imboscati)

Subito dietro il platano, tra la careggiata e il fosso, con il viglie posizionato a 10/15m nella stradina interna con le mani dietro la schiena. A guardare che nessuna si faccia male....

da qua la curiosita' sulla data di entrata in vigore di questo 'decreto maroni': qualcuno la conosce?

Forse bisognerà tagliare il platano, mettere una lanterna lampeggiante sopra il velox e se al vigile gli scappa la pipì bisognerà dirgli di farsela addosso.

La direttiva (e la legge) dice che non ti devi nascondere dietro il platano e che se ti scappa la pipi la vai a fare prima oppure interrompi il servizio. La direttiva dice che i pattugliamenti devono essere effettuati in un'ottica di trasparenza e prevenzione, non punizione, quindi stai andando OT in quanto qui si parla di come capire se il pattugliamento era regolamentare e non se la legge è giusta o no, tra l'altro i trasgressori (non piloti di formula uno ma trasgressori, che magari facevano i 56 km/h) saranno certamente stati multati e la maggior parte pagherà quanto deve per questo pattugliamento di dubbia regolarità.

La legge va rispettata da loro per primi......ricorda mio caro che quegli agenti di polizia locale, perché nel 99% dei casi sono solo loro e fanno parte di comuni ridicoli, che si nascondono nei modi attualmente sotto accusa, non fanno altro che mettere in cattiva luce la dignità e la reputazione di centinaia di migliaia di altri loro colleghi che invece lavorano ogni giorno secondo le regole e che spesso vengono assimilati a quest'altri che operano invece in nome di chissà quale fine......non difenderò mai comportamenti di questo tipo.

La legge va rispettata da loro per primi......ricorda mio caro che quegli agenti di polizia locale, perché nel 99% dei casi sono solo loro e fanno parte di comuni ridicoli, che si nascondono nei modi attualmente sotto accusa, non fanno altro che mettere in cattiva luce la dignità e la reputazione di centinaia di migliaia di altri loro colleghi che invece lavorano ogni giorno secondo le regole e che spesso vengono assimilati a quest'altri che operano invece in nome di chissà quale fine......non difenderò mai comportamenti di questo tipo.

La direttiva Maroni dice (leggetela bene) che su strada con limite a 50 km/h, il segnale di preavviso va messo ad almeno 80 metri (non 400),

no no, almeno 150 metri, leggi meglio...., comunque la stessa direttiva maroni ha abrogato diverse circolari precedenti, ma non ha abrogato la circolare 3 agosto 2007....

e comunque la storia dei 25 metri dove sarebbe?

A quanto ho sentito, spesso i vigili prendono ordine direttamente dal sindaco di fare cassa il piu' possibile in questi modi, dalle mie parti le multe (di tutti i generi) sono sempre aumentate esponenzialmente in concomitanza con i periodi di calcolo del bilancio del comune, forse il problema va ricercato piu' in alto? Non e' sempre giusto che la colpa ricada sul vigile....

Le fesserie e le leggende metropolitane sono le prime cose che si sentono in giro e che ci fissiamo nella mente.

Chi manipola l'informazione sa bene come si fanno e si mettono in giro certe cose.
Per loro il tornaconto è certo ed ingente.

Sei sicuro di riuscire a sostenere la teoria della leggenda.....?
Non è mica un segreto che i proventi delle contravvenzioni vengono messi dai comuni a bilancio preventivo....

Bada bene io parlavo di strade ove vige il limite dei 50 km/h.

Per quanto riguarda invece la distanza di avvistamento dell'apparecchio di rilievo, vari circolari e sentenze sono concordi nel fissare tale spazio com quello necessario ad un veicolo a fermarsi a 50 km/h, ovvero circa 25 metri.

Il tempo di percezione e reazione è almeno di un secondo, ma può arrivare anche a 4 sec, quindi la corretta "distanza di frenata", anche a 50 Km/h è superiore ai 25 metri...

a 50 Km/h si fanno 14 metri al secondo, quindi anche considerando la frenata di un mezzo in perfetta efficienza, che frena a 50 Km/h in 10 metri abbiamo, che per i diversi tempi di percezione e reazione :

1 sec = 24 metri
2 sec = 38 metri
3 sec = 52 metri
4 sec = 66 metri

è corretto utilizzare almeno 2 sec per il tempo di percezione e reazione (anche se non c'è nessun riferimento di legge per questo, o meglio c'è l anormativa per l aprogettazione stradale che ne parla...

Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che ci ha risposto con lettera Prot. 21786 del 4 marzo 2009,
Il Ministero esprime anche un parere che si basa su un dato oggettivo, parere che credo possa (e debba) essere una futura base di valutazione per i Giudici che esaminano un ricorso e soprattutto per gli Agenti che predispongono la postazione:

"la distanza di visibilità dovrebbe essere commisurata almeno alla distanza di visibilità per l'arresto in funzione del limite di velocità vigente sul tratto stradale sottoposto a controllo".

Più chiara di così si muore : come ci hanno insegnato a scuola guida, la distanza di arresto si calcola moltiplicando per se stesso il numero ottenuto dividendo per 10 la velocità espressa in km/h, riporto di seguito alcuni esempi dei limiti più comuni:
• a 50 km/h deve essere visibile da almeno 25 metri
• a 70 km/h deve essere visibile da almeno 49 metri
• a 80 km/h deve essere visibile da almeno 64 metri
• a 90 km/h deve essere visibile da almeno 81 metri
• a 110 km/h deve essere visibile da almeno 121 metri
• a 130 km/h deve essere visibile da almeno 169 metri

Questo lo ha scritto un forumista che ha frequentato la scuola guida, che dicono che un secondo basta, ma io dico che ce ne vogliono due, per cominciare a frenare..., infatti quella che viene qui riportata è la distanza di sicurezza, cioè la distanza che deve esserci tra due veicoli, e non la distanza di frenata, infatti nel momento che hai visto gli stop dell'auto che ti precede è già passato il primo secondo.....