Non vorrei dire una cazzata immensa ma l'antisaltellamento entra in caso di scalata non di frenata!

Non preoccuparti, quello che dici è vero La funzione della frizione antisaltellamento è proprio quella di evitare il bloccaggio della ruota postariore (quella che dà trazione) in fase di scalata violenta e/o improvvisa
Per ciò che riguarda la frenata, non ha nessuna utilità....

E' assolutamente normale.
In più posso dirti che un bicilindrico (almeno parlo della mia esperienza con la SV) ondeggia ancora di più.

Lamps..grazie..comunque quella mia teoria di cercare di spostare il peso?E' realizzabile ed utile??bohh

mi viene però un dubbio: quando succede una cosa del genere, quanto sono vicino al limite oltre il quale mi sdraio? Si ha ancora un po' di margine o è veramente rischioso?

Io sempre tutti e due i freni, quello davanti a fare il grosso del lavoro e quello dietro per stabilizzzare, rifinire la frenata e correggere la traiettoria. Sul bagnato identico comportamento solo freno èpiù delicatamente e se devo aumentare la decelerazione uso maggiormente il posteriore...