Secondo me potrebbero si introdurre un nuovo modello, ma la 1198 e 848 resteranno in listino, anche in virtù delle buone vendite, quindi si potrebbe semplicemente allargare la gamma. IMHO

ciao Gab, anche io sono un possessore di una splendida 1198s nera..posso capire benissimo il tuo sconcerto ma vorrei provare a fartelo passare con un pensiero che l'ha fatto passare anche a me quando è uscita la 1198s restyling e la 1198s corse... il mio modello è la prima serie cioè quella con cerchi bronzo e telaio bronzo... dopo 6 mesi che l'ho comprata è uscito ilr estyling con il tanto richiesto telaio rosso e cerchi neri con striscia rossa, per non parlare poi della versione corse che a me fa sbavare non poco... ma siamo ducatisti, e inseguire il marketing non credo che sia tanto nelle nostre vene, tant'è che molti di noi hanno moto vecchie di 10 anni, ma che ancora fanno battere il cuore e quando passano nei centri abitati fanno girare parecchia gente anche non motociclista.. Subito ho pensato di dare via la mia per prendere la nuova magari con 2000 euro in più per avere la moto più nuova di tutti gli altri in città... ma così facendo non riuscirei più a sentirmi un vero motociclista, perchè quando sono sopra quella moto,è come se la mia anima e la sua si incrociassero, divertendomi ed emozionandomi e non darei peso a questa cosa se ogni 6 mesi 1 anno cambiassi moto..inoltre sono uno dei pochi fortunati ( ritengo io ) ad avere una 1198s con telaio e cerchi bronzo, come è realmente nata la vera ducati superbike ( vedi 916 )... quindi ti consiglio di lasciare stare il marketing, di lasciarlo a chi è abituato ad avere la moto in salotto, e di divertirti con la tua finche saprà trasmetterti passione, e una volta stufato la cambierai per la nuova ducati che uscirà.. anche se non penso che esca veramente questo modello completamente diverso..le potenze ormai sono allo stremo, dovrebbero fare un 4V per potersi migliorare ancora di più, ma costerebbe troppo a livello gestionale e di fabbrica quindi mi godo la mia bambina e lascio il marketing ai clienti del mio bar

non so se ti sons tato di aiuto morale,ma almeno ho espresso il mio parere rompendo le balle a tutti quelli che hanno letto

mi dispiace rispondere con brutalita...ma mi sembrano inutili pippe mentali queste...
in piu io spero che escano modelli sempre piu nuovi cosi che quando sara acquistero il mio "vecchio" 1098 a un prezzo stracciato...liberissimi di cambiare la sbk ogni anno, pero poi non vi lamentate se gli usati iniziano a tenere sempre meno il valore.

le cinghie spariranno e saranno sostituite da una cascata di ingranaggi misto catena.

ragazzi.


un'altra cosetta.
quando da piccoli vi comprevano i gocattoli i vostri genitori non pensavano mica a quanto gli avrebbero potuti rivendere.quindi,quando vi comprate una moto,qualunque marca sia,non castratevi pensando alle valutazioni.
ciaoz,Paolo

Purtroppo qui non si parla di giocattoli, ma di oggettini che costano dei bei mila euro, al momento dell'acquisto non dovresti preoccuparti della futura vendita, e per i clienti jap questo non è mai stato un problema, ma per i ducatisti è sempre stato diverso fino al passaggio 999/1098, continuato con il passaggio 1098/1198 ed ora per questo nuovo fantomatico modello.Il comun denominatore di queste operazioni è stata la sorpresa. Pochissime indiscrezioni se non per i più stretti addetti ai lavori. L'intento era di non lasciare rimasugli di modelli invenduti, e in parte ci sono riusciti, ma il problema è proprio questo.Una domanda per tutti, chi di voi avrebbe comprato un 1098 sapendo che 2 mesi dopo sarebbe uscito il 1198? Ma non perchè il nuovo modello sia cosi tanto superiore ma perchè poco dopo i modelli 1098 non venduti sono stati messi in vendita a prezzi di realizzo, ottimo affare per chi la moto non l'ha ancora presa, ma una catastrofe per chi la moto l'ha appena messa nel garage. E questo è successo anche a chi ha comprato a ll'ultimo momento il 999 a prezzo pieno, svenduto dopo l'avvento della 1098.Dopo l'uscita del 1198 si trovavano 1098s nuovi a 17500€,con qualcuno che li aveva pagati 4000 euro in più solo un paio di mesi prima, ed ecco che crolla anche il mercato dell'usato.

Purtroppo qui non si parla di giocattoli, ma di oggettini che costano dei bei mila euro, al momento dell'acquisto non dovresti preoccuparti della futura vendita, e per i clienti jap questo non è mai stato un problema, ma per i ducatisti è sempre stato diverso fino al passaggio 999/1098, continuato con il passaggio 1098/1198 ed ora per questo nuovo fantomatico modello.Il comun denominatore di queste operazioni è stata la sorpresa. Pochissime indiscrezioni se non per i più stretti addetti ai lavori. L'intento era di non lasciare rimasugli di modelli invenduti, e in parte ci sono riusciti, ma il problema è proprio questo.Una domanda per tutti, chi di voi avrebbe comprato un 1098 sapendo che 2 mesi dopo sarebbe uscito il 1198? Ma non perchè il nuovo modello sia cosi tanto superiore ma perchè poco dopo i modelli 1098 non venduti sono stati messi in vendita a prezzi di realizzo, ottimo affare per chi la moto non l'ha ancora presa, ma una catastrofe per chi la moto l'ha appena messa nel garage. E questo è successo anche a chi ha comprato a ll'ultimo momento il 999 a prezzo pieno, svenduto dopo l'avvento della 1098.Dopo l'uscita del 1198 si trovavano 1098s nuovi a 17500€,con qualcuno che li aveva pagati 4000 euro in più solo un paio di mesi prima, ed ecco che crolla anche il mercato dell'usato.

come non essere daccordo con il tuo discorso!! purtroppo si stanno adeguando al mercato, proprio come i Jap che cambiano modello ogni 2 anni!! Spero che questo adeguamento comporti una diminuzione dei prezzi di listino... (anche se non credo)

Purtroppo qui non si parla di giocattoli, ma di oggettini che costano dei bei mila euro, al momento dell'acquisto non dovresti preoccuparti della futura vendita, e per i clienti jap questo non è mai stato un problema, ma per i ducatisti è sempre stato diverso fino al passaggio 999/1098, continuato con il passaggio 1098/1198 ed ora per questo nuovo fantomatico modello.Il comun denominatore di queste operazioni è stata la sorpresa. Pochissime indiscrezioni se non per i più stretti addetti ai lavori. L'intento era di non lasciare rimasugli di modelli invenduti, e in parte ci sono riusciti, ma il problema è proprio questo.Una domanda per tutti, chi di voi avrebbe comprato un 1098 sapendo che 2 mesi dopo sarebbe uscito il 1198? Ma non perchè il nuovo modello sia cosi tanto superiore ma perchè poco dopo i modelli 1098 non venduti sono stati messi in vendita a prezzi di realizzo, ottimo affare per chi la moto non l'ha ancora presa, ma una catastrofe per chi la moto l'ha appena messa nel garage. E questo è successo anche a chi ha comprato a ll'ultimo momento il 999 a prezzo pieno, svenduto dopo l'avvento della 1098.Dopo l'uscita del 1198 si trovavano 1098s nuovi a 17500€,con qualcuno che li aveva pagati 4000 euro in più solo un paio di mesi prima, ed ecco che crolla anche il mercato dell'usato.

scusami è ma perche uno se compra una jap e spende 8000 euro sono spiccioli allora , veramente anche chi compra le jap sta preoccupato quando la dovrà rivendere perche ogni 2 anni è matematico che esce il modello nuovo

si ma hai letto il post di aleps2 è come se dicesse che chi compra una jap non si preoccupa della svendita perche non costa bei mila euro come una ducati, io penso il contrario perche anche se non sono 20000 euro sono sempre tanti soldi .
poi se compri una moto da 20000 euro credo che tu possa farlo non credo cheti vaia rovinare per avere la moto.
anche il mio progetto dopo la ninja è prendere il 1198 s ma prima mi faccio due conti se posso vado se non posso aspetto , ma sicuramente dopo non mi faccio pippe mentali se il prezzo si abbassa oppure no perche mi sono comprato la moto che più mi piace

anche il mio progetto dopo la ninja è prendere il 1198 s ma prima mi faccio due conti se posso vado se non posso aspetto , ma sicuramente dopo non mi faccio pippe mentali se il prezzo si abbassa oppure no perche mi sono comprato la moto che più mi piace

sisi infatti è quello che sto pensando solo che il problema si pone se mi piace di più il modello nuovo spero proprio di no XD

Giusto, è un continuo rincorrere potenza e potenza, ma quanti di noi alla fine riescono veramente a sfruttarla? 112mm. è un bel salto dagli attuali 106,ma dove vorranno arrivare? In motogp hanno capito che per combattere bisogna avere 4 pistoni, il v2 sta diventando un po' anacronistico.La bmw ha lanciato la pietra e la sfida, per quanto a lungo pensate che gli altri rimarranno a guardare?E' chiaro che sto' parlando di moto stradali e di serie, quello che succede nelle competizioni è un altro discorso!
P.S. mi potresti dire di quale numero di motosprint parli, forse me lo sono perso.

Secondo me potrebbero si introdurre un nuovo modello, ma la 1198 e 848 resteranno in listino, anche in virtù delle buone vendite, quindi si potrebbe semplicemente allargare la gamma. IMHO