allora allora candele e bobine apposto, pressione della pompa e compressione dei cilindri non ho avuto modo di controllarli; però ho smontato la pompa della benzina, l'ho rigirata completamente sostituendo i cavi (in ferro con cavi in rame rispettando il dimensionamento) i connettori , ho controllato da monte a valle se passava corrente e la resistenza dei contatti, ho controllato la tensione che l'impianto elettrico forniva alla pompa quando si gira la chiave e fa il check, ho controllato di non aver qualche fusibile bruciato; ad un certo punto ha iniziato ad accendersi la spia gialla "REV" quando giravo la chiave e non partiva proprio più la pompa durante il check, gira e rigira era il connettore della masse quello giallo che si trova nella parte sinistra del codone, dove entrano tutti i cavetti verdi, vi era qualche massa ossidata che non scaricava bene.
per una cosa così banale ho sbudellato mezza moto, è bastato aprirlo, pulirlo e metterci un pochino di antiossidante, ancora non l'ho provata al limite come in pista però sono fiducioso.
comunque grazie a tutti