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Tuono factory 660 [spurgo liquido refrigerante]
16487015
16487015 Inviato: 28 Apr 2026 10:33
Oggetto: Tuono factory 660 [spurgo liquido refrigerante]
 



Buongiorno a tutti.
Sono possessore di Aprilia Tuono 660 factory 2024 e l’altro giorno ho effettuato per la prima volta il rabbocco direttamente dal tappo radiatore poiché ho montato i copri carter.
Moto dritta (no cavalletto laterale o cavalletto post alza moto) e ho riempito fino all’orlo il radiatore.
Successivamente ho spurgato lasciando il tappo radiatore aperto e ovviamente anche la vaschetta vaso espansione.
Quindi ho aspettato che uscissero tutte le bolle dal tappo radiatore però qui ho riscontrato un problema.
Dopo pochi secondi dall’accensione il livello del liquido strabordava dal tappo radiatore invece che rimanere regolare (come ho visto da qualche video tutorial).
Di bolle non ne ho più viste più uscire però mi viene il dubbio di questa fuoriuscita di liquido.
Ovviamente il rabbocco è stato effettuato a moto totalmente fredda.
Ringrazio chi più esperto di me che riesce a dirmi se ho sbagliato qualche passaggio e come posso risolvere!!!!
SAMU16T660
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 2

 
16487038
16487038 Inviato: 28 Apr 2026 13:07
 

non capisco una cosa: perchè hai dovuto aprire il radiatore? hai delle perdite?

in ogni caso, è normalissimo che se lasci il tappo aperto il liquido fuoriesca, la pompa fa circolare il liquido con una certa pressione, poi per dilatazione termica il fluido si espande, è per quello che ci vuole il vaso di espansione e il tappo con le valvoline calibrate.

ciao

WK
wkowalski
Mito
Mito



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16487039
16487039 Inviato: 28 Apr 2026 13:13
 

Ho dovuto montare i copri carter GB racing.
Montando anche quello sulla pompa dell’acqua necessariamente devi smontare alcune viti che fanno perdere parecchio liquido.
Quindi per rabboccarlo non basta riempire la vaschetta ma direttamente dal radiatore

Comunque quando ho effettuato il rabbocco ho riempito solo il radiatore poiché la vaschetta era già a livello
SAMU16T660
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 2

 
16487053
16487053 Inviato: 28 Apr 2026 17:21
 

ok capisco meglio adesso... sulla maggior parte delle moto basta riempire il radiatore molto lentamente, scuotendo la moto in tutte le direzioni per eliminare le bolle d'aria che inevitabilmente si formano nel circuito quando si svuota. Altra cosa che aiuta è spremere (delicatamente) con le mani i manicotti, vedrai che così facendo uscirà altra aria. Quando facendo queste cose non esce più aria e il fluido è arrivato all'orlo, il radiatore è pieno, e puoi chiudere tutto e collegarci la vaschetta di espansione.
A volte però su alcune moto c'è una procedura specifica da seguire per eliminare l'aria, tipo aprire una valvolina nel punto più alto del circuito, o da altre parti, e qui te ne accorgi controllando testa/cilindri/termostato e manicotti vari, oppure leggendo sul manuale d'officina se c'è una procedura speciale... controlla bene questa cosa prima di mettere in moto altrimenti rischi di cuocere tutto.
Dopo un paio di cicli termici è normale trovare che il livello nella vaschetta è leggermente sceso (il motore girando e scaldandosi ha eliminato altra aria intrappolata), basta rabboccare e hai fatto.

ciao

WK
wkowalski
Mito
Mito



Ranking: 9423

 
16487108
16487108 Inviato: 29 Apr 2026 10:18
 

Ciao, effettivamente non conviene mai tenere acceso il motore con il tappo del radiatore aperto perchè il liquido che esce riduce ancora di più il raffreddamento. eusa_think.gif Il sistema stile giapponese con tappo sul radiatore e vaso di espansione prevede sempre un certo flusso in uscita del liquido verso il vaso di espansione quando il motore si scalda. Mentre risucchia il liquido dal vaso di espansione verso il radiatore quando il motore si raffredda. Eventuali bolle d'aria possono essere eliminate aprendo qualche vite sul termostato (se c'è), cioè sul punto più alto della testata. Sul manuale d'officina ci dovrebbe essere tutta la procedura di spurgo. eusa_think.gif
Eventualmente ci sono anche dei video su youtube, come quelli del mitico Alex Ferro Link a pagina di Youtube.com 0509_up.gif
Vanno bene eventuali piccoli rabbocchi dal radiatore a motore freddo acceso. Poi spegnere e non far scaldare mai il motore con il tappo del radiatore aperto altrimenti è ovvio che butta fuori il liquido. Quando il motore si scalda l'eventuale liquido in eccesso deve tornare nella vaschetta di espansione tramite l'apposita valvola calibrata.
Muwenge
Minimoto Champ
Minimoto Champ



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