15935366
Inviato: 11 Feb 2018 22:25 Oggetto: Honda CB 125 J Italia [impianto elettrico]
Salve,
sto rimettendo a posto una vecchia Honda cb125j del 1980. Uno dei problemi che sto riscontrando sono gli indicatori di direzione. Le frecce originali montate dalla moto hanno un voltaggio di 6v, quelle che ho comprato io per sostituirle lo hanno invece di 12v. Le frecce che ho comprato hanno inoltre due fili da dover attaccare ai contatti della moto, mentre quelle originali anteriori hanno un solo attacco, al contrario di quelle posteriore che ne hanno due. Per le anteriori, ho provato a connettere entrambi i cavi uno alla volta, ma accesa la moto queste non partono, mentre quelle posteriori invece fanno una luce molto fioca che però va ad aumentare non appena accelero.
Questo è dovuto alla differenza del voltaggio? Se sì sapete dove posso trovare delle frecce (non lampadine) da 6v? Perchè ho cercato a lungo online ma ne ho trovate solo da 12v. O c'è un'altra possibile ragione per cui non funzionano? Da notare che invece il faro di stop posteriore, voltaggio da 12v, si accende senza problemi.
Grazie per l'aiuto.
ManfrediCorsaro
Foglio Rosa
Ranking: 1
15937459
15937459
Inviato: 16 Feb 2018 11:30
Il problema è sicuramente dovuto alla diversità di voltaggio.
Puoi trovare delle luci a incandescenza (quelle normali a filamento) anche su amazon.
Io sono riuscito a trovare anche luci a led (costano parecchio in confronto a quelle tradizionali); il vantaggio è un consumo molto ridotto e l'impianto elettrico viene messo molto meno sotto pressione: nella mia moto (CB125X del 1981), con le luci tradizionali, quando premevo il freno (da 5W a 21W), si abbassavano tutte le altre luci, mentre con i led ho una luminosità molto più costante.
per_enr
Senza Targa
Ranking: 27
16015046
16015046
Inviato: 5 Ott 2018 22:57 Oggetto: Scintilla Honda CB125J
Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________
Ciao ragazzi vi scrivo per un problema con la mia Honda CB, dovrebbe essere intorno agli anni 80, non avendo ancora trovato il libretto non so dirvelo con precisione ma è della serie intorno al 78. È stata rispolverata da qualche giorno dopo 15 anni che era completamente ferma, e aveva il motore bloccato, nel tentativo di smontare il rotore quando ho fatto forza per svitare il bullone il motore si è sbloccato e ora gira perfettamente ed ha compressione, preciso che il motore ha 4000km che fece mio padre da ragazzo e poi venne fermata quindi immagino che il motore non abbia problemi. Ho cambiato l'olio motore e nel tentativo di farla partire mi sono accorto che la candela non fa la scintilla quindi ho provato prima la candela sulla mia RS 125 e fa la scintilla perfettamente, poi ho alimentato il tutto con un trasformatore a 6v in continua (dato che la batteria è andata e sto aspettando che arrivi la nuova) e mi sono accorto che girando su ON la chiave la tensione mi scendeva a 0v come fosse in cortocircuito allora ho cominciato a scollegare prima lo statore poi il regolatore di tensione ecc per trovare cosa provocasse quel calo di tensione e solo scollegando o la bobina o il condensatore di accensione la tensione rimane a 6v fissi quindi io ho pensato che fosse la bobina da sostituire, voi che dite? Come potrei esserne sicuro? Un'altra cosa strana di cui mi sono accorto è che con bobina scollegata e chiave girata su OFF ho sempre 6v fissi nell'impianto elettrico, io ho pensato al condensatore che rimaneva carico, ma nel giro di qualche secondo si dovrebbe scaricare o sbaglio?
Wheelie05
Foglio Rosa
Ranking: 7
16481890
16481890
Inviato: 24 Feb 2026 16:23 Oggetto: Problemi elettronici
Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________
Buongiorno a tutti, io sono in possesso di un Honda Cb 125j Italia del 1979 la moto é stata ferma per 20 anni ma da un anno l'ho sistemata e fatta ripartire.
Inizialmente mi é capitato due o tre volte che la moto si spegnesse di punti in bianco per qualche problema elettrico, la spa della folle non andava e anche tutte le altre spie ma dopo dieci minuti che era ferma ripartiva. Oggi mi é capitata la stessa cosa dopo avergli cambiato la batteria 1 settimana fa.
Un altra cosa é il fatto che dopo 2 o 3 Milà chilometri la batteria all'acido era scarica.
Qualcuno saprebbe dirmi cosa potrebbe essere?
molari
Foglio Rosa
Ranking: 2
16481892
16481892
Inviato: 24 Feb 2026 16:42
Ciao, eventualmente prova a controllare le masse e gli assorbimenti a quadro spento.
Muwenge
MotoGp
Ranking: 1438
16481896
16481896
Inviato: 24 Feb 2026 18:13
La prima cosa che dovresti controllare sono i volt che hai alla batteria prima a motore spento e poi acceso
italyonbike
S. Stock 1000 Champ
Ranking: 4768
16481899
16481899
Inviato: 24 Feb 2026 18:37
controllato, a motore spento 5.8V mentre a motore acceso 6.3V
molari
Foglio Rosa
Ranking: 2
16481904
16481904
Inviato: 24 Feb 2026 19:17
La tensione a motore spento è bassa, a motore acceso invece sembra che carica molto poco. Probabilmente c'è qualche assorbimento (regolatore, ponte diodi) oppure è la batteria.
Muwenge
MotoGp
Ranking: 1438
16481942
16481942
Inviato: 25 Feb 2026 8:01
Non penso che sia la batteria siccome anche se l'ho cambiata continua a darmi questo problema.
molari
Foglio Rosa
Ranking: 2
16481944
16481944
Inviato: 25 Feb 2026 8:17
molari ha scritto:
Non penso che sia la batteria siccome anche se l'ho cambiata continua a darmi questo problema.
Allora è sicuramente un problema dell' alternatore o un assorbimento del regolatore. Sarebbe da contollare tutto l'impianto elettrico.
Muwenge
MotoGp
Ranking: 1438
16481946
16481946
Inviato: 25 Feb 2026 8:32
molari ha scritto:
controllato, a motore spento 5.8V mentre a motore acceso 6.3V
Quindi o regolatore di tensione o alternatore
Penso che convenga cambiare il regolatore che non dovrebbe costare molto e poi vedi ricontrollando i volt a motore acceso(direi dopo avere ricaricato la batteria)
italyonbike
S. Stock 1000 Champ
Ranking: 4768
16481952
16481952
Inviato: 25 Feb 2026 9:02
Scusa ma mi è venuto un dubbio, non avevo guardato bene l'anno della moto, ha l'impianto a 6 volt ?
italyonbike
S. Stock 1000 Champ
Ranking: 4768
16481957
16481957
Inviato: 25 Feb 2026 9:36
Sisi, un altra cosa che non ho detto é io fatto che mi ha bruciato 2 volte il relè e la spia della folle
molari
Foglio Rosa
Ranking: 2
16482003
16482003
Inviato: 25 Feb 2026 14:03
molari ha scritto:
Sisi, un altra cosa che non ho detto é io fatto che mi ha bruciato 2 volte il relè e la spia della folle
E questo fa proprio pensare al raddrizzatore od al regolatore di tensione guasto, con conseguenti picchi di tensione...
Cordy
Ginocchio a Terra
Ranking: 223
Pagina 1 di 1
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
