Grazie ragazzi per avermi aiutato a partorire l'acquisto, spero di vedervi al prossimo Tinga-Calabria, ho letto che è stato un successone
Nel frattempo perculiamo in compagnia...perché no?!

Appena puoi posta qualche foto della "bestiola" così la esaminiamo !!!

Non appena arriva, tolgo i cupolino e faccio tutte le foto del caso

parentesi: visto che non ci si può fidare di nessuno io preferisco acquistare le moto tenendo in considerazione i lavori da fare ma poi farmeli da me...
mi spiego meglio:
se la moto deve fare il tagliando, qualche ritocco, preferisco farmi togliere tali lavori dal prezzo e poi farli io... facendo così spendi di meno nell'acquisto della moto ma soprattutto sono sicuro che i lavori che poi faccio siano fatti per bene.

Considerate che nel filtro olio rimane all'incirca un quarto di olio esausto (che va a miscelarsi con il nuovo ) con relativa sporcizia a seguito .

Come ha fatto a stabilire che il filtro è ancora nuovo, se lo stesso non è ispezionabile

I soliti meccanici da strapazzo che non sanno lavorare, e che per me dovrebbero tirare giù la serranda e fare gli scopini !!!!

Scusa il fuori OT, "mac71", ma questa ci voleva tutta !!!!

Ragazzi è arrivata la bestiola!!!
è cinque marce, quindi niente aptc ma chissenefregaaaa
L'ho guidata in una strada privata e inizio già a prenderci confidenza... è uno spettacolo!!!
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

ps tranquilli la cupola l'ho già tolta!!!

è cinque marce, quindi niente aptc ma chissenefregaaaa

Ragazzi, nemmeno un giorno intero di felicità...
Da stasera il Monster non parte più, ho controllato:
La batteria con un tester
Le candele, fanno entrambe la scintilla, anche se una più forte dell'altra.
I fusibili
La pompa non l'ho controllata, ma la si sente funzionare.


Cos'altro dovrei fare!?
Inoltre in uno dei tentativi, la spia motore é rimasta accesa...:'(

PS domani mattina chiamo il concessionario...uff

Hai ragione AtomAnt, ho chiamato il venditore e domani dovrebbe venire col suo meccanico; ma non sai che sofferenza oggi, con questa bella giornata e le tante moto viste...

Comunque anch'io credo si sia ingolfata, ma aspetto che il meccanico faccia il suo lavoro. Nel frattempo mi preparo per acquistare l'abbigliamento e ritirare il foglio rosa.

Neo, ieri la moto me l'hanno portata a casa loro, con un furgone poiché non ancora assicurata.
Appena arrivata, sono montato su e ho fatto qualche giro, in prima giusto per capirne il peso e le dinamiche alle basse velocità. Dopo una mezz'oretta ho fatto la stradina privata di cui parlavo prima (circa 300m) ma giusto prima e seconda senza mai superare i 3/4 mila giri.

C'è da dire, che data la novità e le ricorrenti visite da parte del vicinato, ho spento e riacceso la moto forse qualche volta di troppo

Infine, durante la serata (io ero fuori) mio fratello per far vedere la moto del fratellone (che sarei io) agli amici l'ha messa in moto le ultime due volte. Messa in moto, fatta sentire e spenta...Forse questo le ha dato il colpo di grazia!

ps ma quindi la chiave rossa, va usata solo per riprogramma? e nient'altro? ad esempio, se avessi la necessità di fare un giro con quella, non posso?

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Salve a tutti,
Mi accingo a comprare la mia prima moto e, dopo lunghe riflessioni, ho messo gli occhi addosso ad un caro e buon vecchio Monster 620 i.e. del 2004 con meno di 20mila km.

Perché proprio lui?
Beh in primis per una questione affettiva, da piccolo rimasi folgorato dalla Monster 696 e ne ho sempre desiderata una ma ahimè, anche crescendo e arrivando all'età necessaria per guidarla, il suo costo mi ha sempre fatto desistere dall'anche solo entrare in un concessionario Ducati.
In secundis perché non apprezzo l'aumento di cilindrata e dimensioni (oltre che ovviamente di prezzo, ormai oltre i 9000 euro) della nuova "entry level" (la 797), quindi un insieme di preferenze per le vecchie dimensioni, pesi e cilindrate, unita al prezzo ovviamente più basso di un usato (che rimane comunque pur sempre un Ducati) mi ha indirizzato sulla prima Monster ad iniezione, appunto la M620 dell'anno domini 2004.

Arrivando al dunque quello che mi chiedo però è:

- a livello di ciclistica, di usura o anche solo di gestione del traffico e delle strade del 2019 (molto più trafficate e dissestate rispetto a quelle di inizio millennio), una moto di ormai 15 anni fa è ancora una buona scelta?

Ovvio non pretendo il mondo, sono cosciente che il tempo passato ovviamente si sentirà ma, tutto considerato, la consigliereste?

... se ogni tanto riuscirai a farlo sgroppare su un bel percorso di collina o montagna, fuori dalla città, ti ripagherà di tutti gli strattoni che hai dovuto subire.

Occhio solo che deve avere la chiave rossa in dotazione (importantissima)

al giorno d'oggi un 696 è diventato abbastanza abbordabile...

Non ci hai detto se è un dark o una versione standard (verniciato) e se è originale o se ha subito delle modifiche.
Il prezzo non è economico, ma essendo da concessionario ci può stare.

Culo con telaietto segato, sai cosa implica? Se la risposta è no, clic su funzione 'cerca'

Ho cercato, allora da quanto ho capito essendo una modifica che interessa il telaio in teoria mi potrebbero multare fino a 1682 euro e ritirare il libretto di circolazione.

Però vedendo che i vari 620 negli annunci dell'usato, addirittura alcuni trovati presso dei concessionari ufficiali ducati, hanno tutti (beh non esageriamo, diciamo un buon 90%) il codino tagliato, non posso che rimanere stranito.
Mi viene da pensare che, vista l'età del modello e la "tendenziale invisibilità" della modifica (si nota davvero se non si sapesse com'era in origine?), a meno di trovare un vigile che conosce a fondo il 620 questo rischio è davvero inesistente.

Anche perchè diciamocelo la modifica non va davvero a "modificare le caratteristiche costruttive e funzionali" della moto (da quanto ho capito è di fatto un semplice supporto per l'originale parafango e niente di più) ma è solo estetica.

Inoltre
SE trovassi un vigile che conosce a fondo il 620 ie e quindi sappia che LI' manca un pezzo
questi, proprio perchè conosce a fondo il modello e quindi l'inutilità di quei 20cm, dovrebbe proprio avermi in odio per decidere di farmi una multa.

Non so voi del forum che avete un 620 avete il codino? Quanti non ce l'hanno? E tra questi quanti sono stati multati negli anni?