Scusa il ritardo nella risposta, ma volevo fare un controllo prima di dire cazzate.
Le due selle sono uguali come struttura, hanno anche lo stesso maniglione.
Cambia ovviamente la forma dell'imbottitura, con quella del cali 2 che ha un pianetto sollevato per il passeggero.
Puoi montare indifferentemente le due selle, ma io ti consiglierei di trovare quella del cali T3, che secondo me stà molto meglio.

per montarla hai bisogno del portapacchi.
è semplice, una volta montato il portapacchi, colleghi le due staffe posteriori della sella alle appendici del portapacchi. in pratica si forma una cerniera, per far sollevare la sella ed accedere alla zona batteria.

Grazie a Ocsecnarf, a chi può servire manuale officina 8580T.
Gli ho dato solo una ripulitina.

Link a pagina di Megaupload.com

Altro piccolo quesito.
Sulla mia 850T del 74, non sono presenti le strisce adesive sul serbatoio (nero), è normale o debbo rimetterle?
Grazie

Vi aggiorno sullo stato dei miei lavori:

Sostituite le bobine, cavi candele, candele, condensatori spinterogeno, molle anticipo automatico, puntine, batteria nuova, tubi alimentazione carburatori.
Si spegne dopo un pò che è in moto, se in marcia nessun problema.
Sembra che dipenda dal carburatore destro, eccesso di benzina.
Quando non si avvia svito il tappo del vacuometro sul collettore e parte immediatamente.
Ora procederò allo smontaggio e pulizia di entrambi i carburatori.
Spero che la mia esperienza possa aiutare.

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Ciao Ragazzi,
Come state, tutto bene.
Vi volevo ancora ringraziare per i consigli dell'altra volta;
forse forse una moto interessante e ben conservata l'ho trovata,
ma non è un 850 gt ma una 850 t3 California del 1976.
Mi sapete spiegare le differenze, o se mai i pregi e difetti di una e l'altra.
Vi inserisco il link,
cosi mi date anche qualche opinione sul prezzo.
Ciao Grazie

Link a pagina di Subito.it

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Vi volevo ancora ringraziare per i consigli dell'altra volta;
forse forse una moto interessante e ben conservata l'ho trovata,
ma non è un 850 gt ma una 850 t3 California del 1976.
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Salve.
Innanzitutto chiedo scusa se ho sbagliato sezione: leggo molto il forum ma scrivo pochissimo.
Allora il mio problema è un po' strano. Ho un Guzzi 850 T5 ex PA del '91 che mi ha fatto un brutto scherzetto, in pratica mi ha lasciato senza benzina, questo perchè non ha funzionato la spia della riserva. Controllando, ho notato che c'è un cavo accanto al rubinetto di sinistra che termina con un connettore bipolare che si è staccato da qualche parte... ma da dove? Non riesco a trovare l'altro connettore.
Qualcuno sa aiutarmi?

Grazie
Xry