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siete in 3 visto che però non seguo mai il forum, se per caso doveste riuppare l'idea di un gruppo d'acquisto.. se qualcuno è così gentile mi avvisi via mail! matteo_bedendoCHIOCCIOLAmsn.com... grazie mille!

non farti problemi... vacci!

nessuno ha una foto "dall'alto" di sta pista nella configurazione che si usa ora per le moto?

278 effettivi al mugello, prima che finisse nelle mie mani. ora vediamo! con l'rs preparata feci a rijeka 163 segnati a fine quinta, avevo gravi problemi di carburazione (e rapporti) e la sesta la appoggiavo appena..

pulisci la rave e sistema la carburazione... se ancora non và prova il resto

tra i mai citati: top gun il buono, il brutto, il cattivo signs

boh ragazzi secondo me esagerate con questo rodaggio.. poi non lo dico piu', ma per rodare solo cilindro e pistone basta moolto meno... pensate a tutti quelli che corrono e usano la moto in pista.. rodaggio termico (moto ferma..) + poca pista.. e bon. e sono motori tiratissimi, pensate un pò un 122 originale

w le autobahn tedesche senza limiti !!!!!!! grandissimi i tedeschi, loro si che sono degni di appartenere al genere umano te hai problemi mentali

Non ti sei nemmeno preso la briga di controllare prima di trinciare giudizi... curiosamente la guida che ho riportato è tratta da un sito che tratta esclusivamente la Aprilia RS 125 2T, pensa un po' te... scusa ma te quando cambi un cilindro a una due tempi fai 1500 km di rodaggio? 500 km sono già quasi esagerati... però mi sembra evidente che tu parli per sentito dire, dubito tu abbia una qualche esperienza.. dici che l'articolo l'hai preso da un sito di rs125, però è evidente che non hai letto il fatto che parla di moto nuove (per le quali 1500km di rodaggio sono comunque una cifra esagerata...). Ti voglio vedere se ti fai una bella 2t da pista, e ad ogni cilindro che cambi ti fai 1500 km di pista per rodarlo . ma anche 500 . Credi che una "tirata" a 10.000 giri dopo 300 km di rodaggio sia la causa del grippaggio? Mai sentito nulla di simile Io non sarò il meccanico di valentino rossi, però tu mi sembri confuso eh. Ma credi un pò a quel che vuoi. ciao!

Trovo il tuo messaggio particolarmente scorretto, primo perché non hai la scienza infusa, secondo perché ti mancano particolari che solo mettendo le mani su quel motore si possono avere, terzo perché ti permetti di classificare come inutili i pareri altrui. Intanto c'è un grippaggio avvenuto dopo 280 Km... altro che 500 e tu non avanzi né una diagnosi né un rimedio. Ti limiti a criticare senza costrutto gli altri. Diventa prima meccanico di Valentino poi potrai passare a trinciare giudizi. mi sono spiegato male, quando ho detto "non ascoltare queste cose ecc ecc" mi riferivo di stare attento a quello che ti postavano magari per sentito dire, come ad esempio la tua guida. secondo me quella cosa che tu hai postato confonde e basta.. 1500 km di rodaggio su un due tempi? ma siamo pazzi? 1500 km di rodaggio li fai se va bene su un 4t stradale.. penso proprio che la guida che tu hai riportato o è tratta da un manuale per il rodaggio di un QUATTRO TEMPI oppure l'ha fatta uno che evid ...

ho letto rapido rapido e ti rispondo di fretta: che tu abbia grippato o no, il polini 160 vendilo.. e metti un bel 125... perchè (checchè alcuni lo sostengano) il 95% delle persone che ho conosciuto col polini hanno fatto danni (e non solo semplici grippate). e poi su una moto da velocità il 125 và meglio altra cosa.. non ascoltare queste cose ho visto ora tra le risposte... come rodaggio da 1.500 km .... a 500 km già puoi benissimo farci pistate mortali a 13.000 giri (per dire. so bene che non li raggiungerà mai)... ma anche molto meno, visto che la moto l'hai presa usata quindi l'unica cosa da rodare era il cilindro. e 8.5k giri non vuol dire "tirare un pò".. vuol dire essere a regimi "bassi" su un 2t.. le tirate sono quelle in zona rossa su un 2t.. ciao

la feci 2-3 anni fa mentre ero a casa malato: Link a pagina di Img709.imageshack.us ho vinto? ne feci un sacco, ma questa è quella per la quale ho perso piu' tempo! (altre tipo questa.. come proporzioni penso sia anche meglio, quell'altra è un pò cicciona: Link a pagina di Img215.imageshack.us )

12.5-13k

ahbaubha ma che topic è? sei sei bravo impenni anche con gli strozzi. altrimenti, non sarà mica una marmitta ad aiutarti! se proprio non riesci aiutati accorciando i rapporti

l'rs è leggerissima, vai tra...

quanti soldi buttati... con 9K€ ti fai una preparazione overtrofeo, il telaio e ti prendi una Zeta 750 usata... mah con 9000 euro ci fai ben altro! ti prendi anche un r1 da pista eh! poi cioè, non voglio fare quello che parla a caso, ma non penso tu sappia costruirti un carter, dal poco che hai detto (già se chiedi se va bene la jolly...)

in pista usa 5.1.. (che poi io usavo anche in strada, quando avevo la moto anche stradale).. và molto meglio.. e le forche sfilale di 20mm, altrimenti non senti neanche la differenza però non andare oltre, finchè hai il mono originale (non mettere bitubo, piuttosto sachs..) dite scarov ma anche la jolly sp non è che sia tanto meglio eh! tutti che la venerano come fosse fatta d'oro..

scusa la domanda, alaio: ci sei mai stato in pista? quali moto hai guidato? cosa ci devi fare?

sono interessato a farla l'anno prossimo e mi sono un pò informato, ma volevo sapere un pò di info particolari da chi l'ha vissuta!

sp è la categoria... ci sono un pò di trofei SP in italia.. il piu' "importante" la coppa italia (che fa mugello, misano, vallelugna, franciacorta e non ricordo se magione-varano o che). Poi ci sono trofei "minori" come mototemporada, ecc ecc.. funziona che devi avere un rs 125 (la mito da un paio di anni non è piu' neanche omologata per farlo, anche perchè nessuno la usava piu' da un pezzo..) e veramente TANTI, troppi soldi (non pensare che la 600 stk costi di piu'..).. per un campionato a livelli COMPETITIVI se stai attento penso non spenderai meno di 20k euro compresa moto... altrimenti c'è l'alpe adria che si svolge nelle piste dell'est, è (secondo me) piu' affascinante, piu' libero (non chiedono moto con max 5 anni di vita, sono ammesse piu' cose..), piste spettacolari (rijeka, brno ecc). Non fosse per la trasferta sarebbe anche piu' economico

sono sempre andato di venerdì e sono sempre tornato a casa stracarico di adesivi!

hm CRM 125 r = 42CV ktm 125 EXC = circa 40CV tm black dream = circa 35CV neanche per sbaglio comunque ho letto il libro di GIACOBBO a riguardo. Mah, non lo so. però mi fa un pò paura..

sono in genere 95 115... piu' piccole quindi altrimenti per trovare altre slick parti dal 120 per l'anteriore e 160 per il posteriore... decisamente troppo

non trovi slick della misura delle tue gomme (100-110 e 130) al massimo puoi mettere quelle della 125 gp

Streetfighter S Sospensione anteriore Forcella Öhlins a steli rovesciati da 43mm con TiN completamente regolabile Ruota anteriore Forgiato in lega leggera a 5 razze 3,50 x 17 Sospensione posteriore Progressiva con monoammortizzatore Öhlins completamente regolabile, con contromolla. Forcellone monobraccio in alluminio Ruota posteriore Forgiato in lega leggera a 5 razze 6,00 x 17 Telaio Traliccio in tubi di acciaio ALS 450 Inclinazione cannotto 25.6° Pneumatico posteriore 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Corsa III Pneumatico anteriore 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Corsa III Freno posteriore Disco da 245mm, pinza a 2 pistoncini Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da 330mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie Peso a secco 167kg per la serie... c'è di meglio? questo non vuol dire proprio niente.. posso fare anche un carrello della spesa mettendoci sospensioni e roba al top ma non vuol dire che viene fuori un qualcosa con una ciclistica a ...

ecco, questo è quello che vi arriva (in una busta tipo quella delle lastre..) se li richiedete alla monster energy Link a pagina di Uppix.net il sito dice che arriverà la conferma via mail e poi gli adesivi.. a me sono arrivati gli adesivi e due settimane dopo la conferma

mandate una mail alla MONSTER ENERGY (in inglese scrivete).. io ho scritto che avrei voluto un pò di adesivi per la mia kawasaki (non ho un kawa peraltro) e tempo 2 settimane mi è arrivata una megabusta dall'america con adesivi di tutte le grandezze (e pure un tatuaggio ) idem tutti quelli che conosco che l'hanno fatto provate! l'ho fatto almeno 4-5 mesi fa ma penso non ci siano problemi...

Ma cos'è la spugna filtro sp?

si ma in mano a un giovane è molto piu' pericoloso un 600 da 120 cv e 170kg... per quanto diciate sia "violenta" l'rs 250...

Burzumburzumburzumburzumburzumburzumburzumburzum. il più malato di tutto il death. è mica black infatti? morningrise degli opeth! capolavoro