Bodend ha scritto:
mi sono spiegato male, quando ho detto "non ascoltare queste cose ecc ecc" mi riferivo di stare attento a quello che ti postavano magari per sentito dire, come ad esempio la tua guida.
secondo me quella cosa che tu hai postato confonde e basta..
1500 km di rodaggio su un due tempi? ma siamo pazzi? 1500 km di rodaggio li fai se va bene su un 4t stradale.. penso proprio che la guida che tu hai riportato o è tratta da un manuale per il rodaggio di un QUATTRO TEMPI oppure l'ha fatta uno che evidentemente con i due tempi ci ha poco a che fare.
io non sarò certo un gran meccanico, però è evidente che neanche tu hai le idee chiare eh.
Non ti sei nemmeno preso la briga di controllare prima di trinciare giudizi...
curiosamente la guida che ho riportato è tratta da un sito che tratta esclusivamente la Aprilia RS 125 2T, pensa un po' te...
e non si può più sistemare perchè (visto con i miei occhi) è partita la cromatura in più punti...e lui quando l'ha visto è rimasto un pò perplesso dicendo che secondo lui questo cilindro gia era stato grippato,lucidato nuovo e cambiato solo il pistone...e poi ha detto pure che la tolleranza era minima...non c'era... dice che (sempre facendomelo vedere) il pistone sembra troppo grosso, a differenza del cilindro, perchè non entra nel cilindro come dovrebbe entrare...e quindi dice che con la dilatazione termica si allargava di più ancora ed ecco il motivo per cui ho grippato 
