Ciao a tutti, ho appena comperato un aprilia rs 125 del 2004 con ca 10000km, adesso appena arriverà la neve mi metterò sotto con i lavori per poterla sfruttare al meglio nella stagione 2010 in pista.La moto ora ha solo il kit full power completo aprilia, ecco le prime modifiche che apporterò:

-tubi in treccia by ferracci
-candela ngk br10eg
-pastiglie brembo carbon ceramiche
-pirelli diablo sc2 120 ant e 150 al post
-marmitta scarov sp
-lavorazione cilindro step 1
-lappaturae lucidatura cilindro
-pistone asso monofascia
-lamelle in carbonio 0,40/0,60


Successivamente:
-rifare forcelle con kit gf
-mono posteriore bitubo
-carene vtr


Poi si vedrà....Che i lavori abbiano inizio

Ciao a tutti, ho appena comperato un aprilia rs 125 del 2004 con ca 10000km, adesso appena arriverà la neve mi metterò sotto con i lavori per poterla sfruttare al meglio nella stagione 2010 in pista.La moto ora ha solo il kit full power completo aprilia, ecco le prime modifiche che apporterò:

-tubi in treccia by ferracci
-candela ngk br10eg
-pastiglie brembo carbon ceramiche
-pirelli diablo sc2 120 ant e 150 al post
-marmitta scarov sp
-lavorazione cilindro step 1
-lappaturae lucidatura cilindro
-pistone asso monofascia
-lamelle in carbonio 0,40/0,60


Successivamente:
-rifare forcelle con kit gf
-mono posteriore bitubo
-carene vtr


Poi si vedrà....Che i lavori abbiano inizio

Più che altro all inizio come s tutti i miei mezzi voglio lavorare sulla ciclsitica, il 34 sarò un passo successivo e anche lo step 2...Appena riesco a sfruttarla bene il motore lo rivedrò per bene magari anche un v force3...adesso fino a che non nevica la tengo full power cosi da usarla anche in starda poi basta smonto e comincio a fare le cose per bene...anche le gomme le prendo in primavera perchè il dot conta...34 collettore ecc saranno successivi per ora ho solo 1000 euro a disposizione scusa vecchio ho sbagliato a scrifere fg

La candela è una 8 adesso La scarov la emtto perchè la pago mui poco XD e comunque le foto non le ho ancora fatte devo andare a prenderla in settimana

metti la br10eg se no grippi sicuro! e la scarov ti avrò detto almeno 100 volte che anche se la paghi poco, non ti serve a nulla!

allora per iniziare fai così...compra le carene in vtr, le gomme, il mono e il kit forcella...
e vai col motore originale...poi inizi a lavorarlo

ufff sigh argh...lo so se mi trovi o qualcuno ha una 111 messa da dio prendo quella anche se è a 20 mintu ida casa mia jolly il prezzo rimane quello

ufff sigh argh...lo so se mi trovi o qualcuno ha una 111 messa da dio prendo quella anche se è a 20 mintu ida casa mia jolly il prezzo rimane quello

io continuo a ripetere che se vuoi imparare bene allora all'inizio è meglio avere il motore full power e basta...le gomme nuove, le carene in vtr, mono e il kit forcella...così puoi sfruttarla bene...e dimenticavo, anche i tubi in treccia e le pastiglie anteriori

e ma con 1000 euro:s

???dimmi i prezzi...però vorrebbe dire avere un cilindro con su 10000km.,..

io le forcelle le farò fare da Kservise e costa 270€
il mono lo trovi a 300€ usato (il bitubo)
le gomme 300€ nuove
i tubi in treccia vengono 65€ (x l'ant)
le pastiglie 65€ per le ant+post
Ed hai la ciclistica

io continuo a ripetere che se vuoi imparare bene allora all'inizio è meglio avere il motore full power e basta...le gomme nuove, le carene in vtr, mono e il kit forcella...così puoi sfruttarla bene...e dimenticavo, anche i tubi in treccia e le pastiglie anteriori

un po si puo scendere
metti il mono sachs boge usato con 150/200 euro
le gomme prendi metzeler invece di pirelli e scendi di altri 40 euro
io il tubo in treccia per l anteriore l ho pagato 35 euro compreso di raccordi

se non ho capito male usi la moto quest'inverno e poi la usi solo pista giusto?

se vuoi avere una buona preparazione senza spendere troppo le prime cose da fare sono senz'altro queste:
- revisione al blocco(cambio pistone, lappatura cilindro, controllo cuscinetti ecc.)
- una buona marmitta (se riesci a trovarla prendi una mivv sp che costa poco e rende tanto)
- cambio olio forcelle (consiglio un 20W)
- tubo anteriore in treccia
- un paio di buone pastiglie anteriori (al posteriore vanno benissimo le organiche originali)
- assolutamente delle buone gomme (se devi farci solo qualche prova in pista puoi benissimo cominciare anche con un treno di gomme usate, purchè non siano usate troppo ovvio un treno di Diablo supercorsa sc in buono stato lo trovi senza problemi anche a meno di 150€)
- un buon monoammortizzatore regolabile (il sachs è il migliore qualità/prezzo, lascia perdere il bitubo)
- carene in VTR

Originale monta un 28 vhst?