Ti rispondo avendo iniziato anche io quand'ero poco più giovane di te. Sul discorso nuovo o usato hai le idee chiare, mentre invece sull'utilizzo che ne farai lasciati le porte aperte. Io l'ho presa pensando di farne un uso tipo giretti vicini e città per comodità. Invece mi sono innamorato delle due ruote e mi sono trovato nel giro di un paio d'anni a usarla per fare curve in montagna in giri superiori ai 300 Km, non l'avrei immaginato. Quindi consiglio di non basarti troppo su questo punto. Avevo una moto con 50 cv circa, mi è andata presto stretta non perché corressi, ma obbiettivamente le mancava motore in troppe circostanze. La potenza non va ignorata ma nemmeno sopravvalutata, non sei un 15enne e quanto andare lo decidi tu, da un lato anche una moto con 50cv può correre parecchio, dall'altro con la mia che ne ha più di 140 ci posso andare a passeggio in statale ai 50 all'ora rilassato, sapendo che posso fare un sorpasso serenamente senza mettermi a fare scalate e mega ac ...

Risolto il dubbio se vendere o meno la moto alla signora, per evitare che diventi un topic OT come sta succedendo, chiudo Se invece ci fosse altro da aggiungere mandami un OT. Lamps!

Con la Street Triple, protezione all'aria zero, per viaggiare diverse ore tenevo i 110. Oltre quella velocità dopo un po' avevo collo e spalle che chiedevano un Autogrill per un po' di sollievo. Con la Z, per evitare un forte temporale, ho fatto un'oretta di autostrada sui 170 fissi. Scomodo, ma tuoni e lampi erano un bello sprone Lamps!

Ho dato una ripulita agli OT che ormai erano diventati una buona metà della discussione. Torniamo all'argomento del titolo "Lavaggio moto BMW F800R" e si può continuare a parlare del resto in altri topic Lamps!

Dato che la discussione è interessante, ti chiedo di non andare OT con domande diverse, tipo quale terminale montare o dove trovarlo, ma di chiedere in altri topic inerenti a quegli argomenti, grazie. In bocca al lupo con l'assicurazione Lamps!

Pulito la discussione dai messaggi che non aiutano a risolvere il dubbio di Vins. In un forum di moto informarsi sulle prestazioni di una moto non mi sembra una cosa strana. Lamps!

Ho pulito un paio di messaggi, vi chiedo di discutere tranquillamente per dare una mano a chi chiede aiuto, ed evitare di generare flames su questioni da nulla. Grazie. Lamps!

La mia prima moto vera è stata una Z750 2007, e ho avuto modo di guidare la Hornet. La Hornet è più leggera nelle manovre da fermo, più amichevole come erogazione e ha una sella molto più comoda, in particolare per il passeggero. Penso che anche a livello di ciclistica sia un filo superiore. La Z ha una coppia più robusta e un'estetica più aggressiva, secondo me migliore. Io presi la Z750 per l'estetica, ma dovessi scegliere oggi baderei alla sostanza e alla sfruttabilità per viaggi e trasporto zavorrina, oggi come prima moto prenderei la Hornet. Lamps!

Concordo, passare con il rosso è un'infrazione gravissima, ammazzi la gente. Ben venga qualsiasi sistema per combattere questo comportamento. Lamps!

se vabbè...e te paghi 922€ per 16 km/h... (quando si può fare diversamente) Cioè? Lamps!

Grazie per l'ottimo report

Stiamo andanto un po' OT ripetto al topic "Moto pesante come gestirla?" per consigli per acquisti o comparative meglio aprire un topic nell'altra sezione. Lamps!

Come da regolamento ho dovuto rimuovere l'invito a un contatto in privato, non te la prendere, è solo che le discussioni sono aperte a tutti 3.6 - inviare messaggi invitando gli utenti a rispondere privatamente (via e-mail o via messaggio privato): le discussioni sono pubbliche e devono servire a tutti. Lamps!

Come puoi avere dubbi? E' uno scherzo?

Grazie, allora posto la tua domanda nella sezione dedicata agli scooter, dove è più facile essere letti da chi conosce il mezzo e suoi eventuali problemi e soluzioni. Lamps!

Ciao puoi specificare il modello? Scrivi sia che si tratta di una moto sia di fare miscela , solo per capire dove inserire il topic, grazie Lamps!

Ricordavo la versione di cui ho postato la foto, questa che hai postato tu non la ricordo. Non vuol dire che non l'abbiano fatta, ma io personalmente non ricordo di averla vista. Lamps!

Io ho avuto quel modello di colore nero, preso nel 2007, l'anno successivo se ricordo bene uscì una versione con 2 colori, questa della foto, è lei? Link a pagina di Motoclub Tingavert Lamps!

Ciao e benvenuto, 48 anni non sono nulla, potrai goderti la moto per molto molto tempo. Come ha scritto Charlybike i cui consigli sulle moto e non solo vale sempre la pena ascoltare, questa non è la sezione adatta per intavolare la discussione, ma solo per presentarsi. Puoi aprire una nuova discussione nella sezione dedicata, Confronti e Consigli Acquisto che trovi qui: Confronti e Consigli Acquisto Lamps!

Un casco che rispetta le tue 3 esigenze, leggero silenzioso e nel budget è lo Shoei qwest, che era stato pubblicizzato proprio per la silenziosità. Considera che la differenza tra vari caschi la senti fino a 50/70 Km/h, poi l'aria si fa sentire comunque. E' anche 5 stelle sharp con chiusura doppia D, io con questo mi trovo benissimo dopo averne avuti un bel po'. Lati negativi invece l'assenza del visierino parasole che secondo me è comodissimo, anche se rende il casco più pesante. Lamps!

Il rodaggio va fatto, lo scrivono gli ingegneri che realizzano il motore e qualcosa ne sanno. Che vuol dire impossibile? E' una gran rottura di sicuro, che interromperai sgarrando un po' ogni tanto , ma impossibile proprio no, basta pazientare e farlo, se a 18 anni bruci dalla voglia di tirarla, a 30 magari hai un po' di pazienza in più. Le scalate le farai come serve senza problemi, come in macchina. Se arrivo in sesta quando il semaforo diventa rosso freno e scalo direttamente in terza o seconda prima di fermarmi e mettermi in folle. Stessa cosa quando sei in sesta e arriva una curva da quarta, scali due marce, molli la frizione con un po' di giudizio e via. Lamps!

Ripulito un po' di OT, così proseguiamo sereni a chiacchierare della Ninja 400

Penso anch'io che le risposte siano state esaustive, a partire dalla prima di davidsnow. Ci sono delle regole e le conosci, poi sei libero di seguirle o no. Hai deciso di non seguirle e potrebbe andarti bene per sempre, a tanti succede, se invece ti beccano (spero di no) potresti dover pagare quanto previsto alla legge, in quel caso la colpa non è del sanzionatore. Non c'è formuletta magica, in caso di controllo non serve autodenunciarti appena ti fermano, fai il vago ma non prenderli nemmeno per il sedere se rilevano l'irregolarità perché è inutile e controproducente. Come già scritto in caso di incidente le cose potrebbero mettersi anche peggio. Non penso si possa aggiungere molto, e nemmeno arrivare a dirti qualcosa per cui ti senta tranquillo. Per essere tranquillo dovresti avere il mezzo in regola, altro sistema non c'è. Lamps!

Ciao. Io ho risposto di no non per la marca in sé, ma perché nella gamma non c'è nessun tipo di moto che mi interesserebbe acquistare. Età tra i quaranta e i cinquanta. Anche per me tutto uguale a Tibbs

Boh, forse multeranno il malcapitato di turno ma non mi sembra un problema nella realtà delle cose, non multano nemmeno a pagare chi guida usando il cellulare, immagino non multeranno nemmeno per questo. Meglio sanzionare i divieti di sosta e fare foto con i velox, non si deve discutere con nessuno Lamps!

Per non costringerci a pulire continuamente il topic, vi chiedo il favore di restare in tema ed evitare di descrivere le varie punizioni che affibbiereste a quest'essere che non saprei come definire senza dovermi bannare da solo. Grazie. R.I.P.

Io ho usato per anni un banalissimo zainetto da 4 soldi senza avere problemi, a parte la non impermeabilità, non era bello ma faceva il suo dovere. Da un paio d'anni ho preso la borsa da sella Kappa TK757 Link a pagina di Cdn.motoabbigliamento.it Lo scomparto centrale non è enorme ma basta per la giacca antipioggia o una felpa leggera, e sono molto comode le 2 tasche laterali per chiavi, telefono fazzoletti, occhiali, ecc... Anche quell'elastico sopra mi è stato utile più volte. Ha una forma che la rende molto stabile anche in velocità. Con la pioggia se la cava bene per un po' ma se prendi due ore di acqua a scrosci non regge. Lamps!

E' il concetto della vecchia CBR-F, moto carenata ma relativamente comoda. Pensata più per gite di medio raggio che per le sparate mordi e fuggi delle SS. Ha una sella unica pensata anche per il passeggero, e difatti esiste anche la versione con sella più imbottita e maniglie. Sicuramente più comoda anche di molte naked, almeno della mia Z con micro sellino separato fatto in piombo. Lamps!

Prima di arrivare veramente in off topic e che gli animi si scaldino troppo, meglio se torniamo a parlare di Duke 390 e sue possibili alternative per piloti alti, visto che Pao99lo credo stia ancora seguendo le risposte. Lamps!

Figurati, spero che la taglia sia quella giusta per te, ma penso di si. Il capo è veramente valido secondo la mia esperienza, almeno finché le temperature non sono esagerate. Lamps!