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Ducati ST4 S [scelta cambio olio motore]
16485927
16485927 Inviato: 13 Apr 2026 19:45
Oggetto: Ducati ST4 S [scelta cambio olio motore]
 



Salve a tutti, ho una ST4s, credo di avere un problema con l'olio motore. Dopo molti anni di fermo moto, l'ho riattivata, facendole fare un mega tagliando da officina, di Roma, specializzata in Ducati. Dopo circa 2.000 km, ho fatto rifare il cambio olio e filtro, per eliminare le eventuali morchie, visto pure il colore che aveva assunto ma anche perche il cambio aveva qualche impuntamento, specie 5ª e 6ª marcia, sia a salire che in scalata soprattutto a caldo. La situazione non è migliorata, anzi adesso lo fa soprattutto a freddo, in quasi tutte le marce. Inoltre a caldo sento un rumore dal motore come di trascinamento non lubrificato. Allora, ci stà! che dopo più di dieci anni, io abbia perso un po di sensibilità. Ma credo che sia stato montato un olio troppo moderno, mi è stato detto che avrebbe migliorato anche il funzionamento del cambio, ma non mi è stato detto con quali specifiche. Devo aggiungere, che anche per altri motivi, non ho più fiducia in questa officina. Arrivando alla domanda/e, finalmente ?, voi cosa ne pensate? In merito alla mia analisi circa l'olio motore responsabile del malfunzionamento, la frizione non è nuova ma non trascina. Peraltro ho cercato di capire le caratteristiche dell'olio originale ma la sigla è la stessa anche oggi, Shell Advance ultra 4, ma le specifiche ACEA e SAE sul libretto uso e manutenzione non sono riportate. Grazie a quanti vorranno aiutarmi, anche stringatamente ?
GiulioST4S
Foglio Rosa
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16485986
16485986 Inviato: 14 Apr 2026 11:05
 

se non ti fidi del concessionario, fai fare un cambio d'olio con quello che preferisci da qualcun'altro, non hai una moto di 50 anni, basta prenderne uno con le stesse specifiche, non per forza della stessa marca.

ho come l'impressione che il problema non sia solo il tipo di olio, ma non sono meccanico e passo la parola a più esperti.
pazuto
Leggenda
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16485990
16485990 Inviato: 14 Apr 2026 11:31
 

Ciao, dicono che questa moto utilizza l'olio classico 10W40 - MA2. Altri oli moderni tipo il 5W30 o Fuel Save non vanno bene. Per il cambio forse conviene controllare il livello e lo stacco della frizione. eusa_think.gif Gli innesti frontali sono bizzosi in tutte le moto, però non deve diventare una cosa eccessiva.
Muwenge
Minimoto Champ
Minimoto Champ



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16485991
16485991 Inviato: 14 Apr 2026 11:39
Oggetto: Re: Cambio e Olio motore ST4S
 

GiulioST4S ha scritto:
La situazione non è migliorata, anzi adesso lo fa soprattutto a freddo, in quasi tutte le marce.


non penso proprio che il tipo di olio possa influire in modo percepibile sul funzionamento del cambio (esclusi casi estremi). Considera che sul mio bandit uso da 15 anni olio sintetico per auto 5w40, zero problemi.

La frizione è a secco con comando idraulico, giusto? Comincia da lì, quant'è che non fai un bello spurgo all'impianto? A volte basta che si formi una bollicina d'aria, la frizione stacca un po' peggio, e il cambio inizia a fare cose strane...

ciao

WK
wkowalski
Mito
Mito



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16486031
16486031 Inviato: 14 Apr 2026 19:20
Oggetto: Cambio e Olio motore ST4S
 

Grazie per l'indicazione della gradazione olio, anche se non conosco la specifica MA2. Il livello dell'olio si controlla direttamente dall'esterno carter dx, oblo' con tacche di riferimento. Per quanto riguarda la frizione, in occasione del secondo cambio olio, ho fatto montare un attuatore maggiorato, CNC. Comunque ho messo la moto sul cavalletto centrale, ingranato la marcia, la frizione non ha incollamenti tra dischi condotti e conduttori. Infatti non ci sono trascinamenti. [quote="Muwenge"#16485990]Ciao, dicono che questa moto utilizza l'olio classico 10W40 - MA2. Altri oli moderni tipo il 5W30 o Fuel Save non vanno bene. Per il cambio forse conviene controllare il livello e lo stacco della frizione. eusa_think.gif Gli innesti frontali sono bizzosi in tutte le moto, però non deve diventare una cosa eccessiva.[/quote]
GiulioST4S
Foglio Rosa
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16486032
16486032 Inviato: 14 Apr 2026 19:39
Oggetto: Re: Cambio e Olio motore ST4S
 

La mia ST4S e' del 2001, l'olio dell'epoca, non credo possa avere le stesse performance di uno moderno, alla base del progetto 996. Oltretutto carter motore e scatola cambio lo condividono, per questo penso che possa essere la causa degli impuntamenti. Hai ragione la frizione e' a secco, con comando idraulico, ora maggiorato, per cui lo spurgo e' stato fatto dal meccanico, comunque ho verificato l'assenza di trascinamenti. Ma rafforzi il mio dubbio in merito, procedero' a smontarla ed a pulirla, una volta si faceva con la benzina, magari sposto la molla a tazza. Vogliate comunque scusarmi se commetto errori nell'interagire nel forum, e' la prima volta per me. Vi ringrazio delle vs risposte. [quote="wkowalski"#16485991]non penso proprio che il tipo di olio possa influire in modo percepibile sul funzionamento del cambio (esclusi casi estremi). Considera che sul mio bandit uso da 15 anni olio sintetico per auto 5w40, zero problemi.

La frizione è a secco con comando idraulico, giusto? Comincia da lì, quant'è che non fai un bello spurgo all'impianto? A volte basta che si formi una bollicina d'aria, la frizione stacca un po' peggio, e il cambio inizia a fare cose strane...

ciao

WK[/quote]
GiulioST4S
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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16486114
16486114 Inviato: 15 Apr 2026 13:47
 

ho avuto la St4 ed usavo il Motul V300 15w50,rimasto più o meno lo stesso anche oggi,mai nessun impuntamento,neanche le volte che la usavo in pista, come ti è stato suggerito controlla la frizione e il comando idraulico se è stato ben spurgato.
mar66
250 Champ
250 Champ



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16486118
16486118 Inviato: 15 Apr 2026 14:17
 

[quote="mar66"#16486114]ho avuto la St4 ed usavo il Motul V300 15w50,rimasto più o meno lo stesso anche oggi,mai nessun impuntamento,neanche le volte che la usavo in pista, come ti è stato suggerito controlla la frizione e il comando idraulico se è stato ben spurgato.[/quote]Grazie per indicazione olio. Non penso ci siano grosse differenze tra il motore 916 e 996, entrambi di derivazione sportiva. La cosa strana, in merito alla frizione, è che cambiando marcia, solo a salire, senza usarla, il cambio non da quasi alcun problema. Appena riesco, faccio spurgo, e pulizia/controllo pacco frizione.
GiulioST4S
Foglio Rosa
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