Sono:
1 tiger 900
2 GS 800
1 Tenere 700
1 NX 500

Ciao a tutti,
Avrei un paio di quesiti da porvi.
Ho acquistato da poco la mia prima moto (ho fatto su per giù 1000km), un honda nc750x 2025 DCT, i miei mezzi precedenti sono stati una vespa PKs e un beverly 300 hpe.
Ho percorso in questi chilometri strade diverse tra cui asfalto (con molte buche cittadine) e un pó di sterrato leggero, sia da solo che in coppia;
Non sono pienamente convinto della mia scelta, soprattutto per il comportamento sulle asperitá e, inoltre perché avrei in mente di percorrere spesso strade sterrate ovviamente non hard (so che la moto non è nata per quello).
Ho acquistato la moto completa quasi di tutto al prezzo di 10.000€ ( in parte finanziato); la mia idea era quella di renderla per prendere il nuovo Transalp 2026.
Secondo voi conviene fare il cambio in questo momento? O conviene tenermi la NC ancora per un pó?
Se la scelta ricadrebbe sul Transalp, sarebbe abbastanza maneggevole per la mia statura di soli 1.70m?
Grazie in anticipo per le risposte.

Ciao grazie per la tua risposta e del consiglio. Posso chiederti se utilizzi la sella ribassata o la standard?
Con la sella ribassata dovrebbe stare a 820mm.
Comunque non farei enduro, ma strade sterrate in raduno con altri motociclisti.
Ovviamente tutti più alti di me

Ho una cb500x con 83 cm da terra, la ta750 l’ho provata ad un paio di eventi e durante un tagliando. Se l’alternativa è spendere più di 1000€ in sospensioni rimanendo col 21 allora meglio cambiare. Con la sella bassa avresti una moto ancora più bassa della mia e pensata per quello. Un usato ben messo è in garanzia ancora per molto quindi aiuta a ridurre il divario.

i 1000 euro erano per "addattare" la nc 750, la transalp ha già tutto quello che cerca.
se non ho capito male.....

La perplessità è l altezza della moto e la mia statura, ma questa la dovrei verificare di persona per averne la certezza...lasciando ovviamente da parte la questione economica del cambio.

Grazie ancora per i vari consigli che mi state offrendo.
Per quanto riguarda il passaggio da DCT a e-cluch, non credo dovrei avere problemi, il DCT lo uso sempre e solo in manuale la differenza sarebbe la cambiata con il piede.
La perplessità è l altezza della moto e la mia statura, ma questa la dovrei verificare di persona per averne la certezza...lasciando ovviamente da parte la questione economica del cambio.

a proposito di TA non riesco a capire come abbiano fatto a venderne tante nel 2026 con il modello 2025 sovente esaurito ed il 2026 (e-clutch) ancora non disponibile (o disponibile da pochissimo)

Comunque inizio a vedere transalp ovunque, sará un segno del destino?

Sicuramente con la versione 2026, almeno sulla carta, hanno raggiunto quasi "il canto del cigno". Certo l'unica pecca è stata cambiare la grafica,
sicuramente volevano rendere palese la differenza.
Una versione l'anno ormai

semplicissimo

sono i modelli 2025 venduti in sconto, che ora avranno esaurito ma tra fine 2025 e inizio 2026 non era certo esaurito

Cosa intendi per canto del cigno non ho capito, non mi pare stia morendo....

Oddio dal 2023 al 2025 ne è cambiata di roba
Sospensioni con precario regolabile sia anteriori che posteriore
Strumentazione varia, mappe selezionabili e faro anteriore.
Ora nel 2026 abbiamo:
E-clutch
Ride by wire
Sospensioni completamente regolabili.

Poi sostanzialmente all'appello mancherebbero cruise control e tubeless per appunto "finire".