Le foto sono di grande aiuto. Di prima impressione sembra una frenata di emergenza da almeno 100 kmh. Altrimenti può essere la gomma anteriore troppo secca o un problema di assetto. Se la moto era già incidentata una verifica del telaio e degli allineamenti forcella e forcellone sarebbe molto utile.

Un pneumatico anteriore molto datato ( hai per caso controllato il DOT ? ) , in questo caso , potrebbe avere la sua responsabilità .
Ti ho chiesto lumi sulla forcella , perchè già da nuova quell' unità era incline al fondocorsa .
Lo ricordo bene perchè , nell' epoca in cui "pascolavo" per Passi col mio CBR 600 , un amico mi fece provare il suo Nevada seminuovo .
Sul Passo del Bracco , abituato al CBR , dandoci dentro mi capitò in diverse occasioni di sentir saltellare l' anteriore in staccata .
La successiva verifica evidenziò che il saltellamento era causato dai fondocorsa della sospensione anteriore .
Quella forcella , come ogni unità dotata di pompanti a flauto , subisce molto il degrado dell' olio al suo interno .
Perciò , se l' olio presente è decisamente "stanco" , è possibile che sia ancor più incline al fondocorsa di quella da me provata .
Forcella "a pacco" e pneumatico vecchio costituiscono un pessimo abbinamento .
Infine , se la moto ha subito una scivolata in precedenza , se ancora non è stato fatto , sarebbe bene verificare l' allineamento delle piastre di sterzo .
Se queste non risultassero perfettamente allineate , la cosa causerebbe un netto peggioramento del lavoro della sospensione , in particolare nella seconda parte della corsa utile .
Cioè quella interessata durante le frenate più incisive .

Guardando la foto, se andavi piano come dici come è possibile che tu sia caduto a sinistra davanti all'auto che ormai era quasi ferma, lasciando una striscia a terra lunga tanti metri di gomma?
Controlla bene il mezzo, le motivazioni potrebbero essere tante, forcella, gomma, cerchio, cuscinetti, giusto per dire le più comuni.
Naturalmente non posso che concordare con le opinioni degli altri, l'importante è non perdere fiducia

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ma sei sicuro che quella strisciata sull'asfalto sia tua? Vista la bassa velocità che confermi, e la posizione della moto a terra, non la vedo compatibile con la ruota posteriore, e non vedo come sia possibile che la gomma anteriore lasci una riga del genere.

Forcella a pacco su frenata cittadina e gomme di legno, mi fan pensare che anche l impianto frenante forse non fosse al 100% dell efficienza...farei controllare anche pastiglie e pistoncini delle pinze.

Come ti è stato indicato controlla il DOT della gomma, è un codice di 4 cifra ubicato sulla spalla dello pneumatico dove le prime 2 cifre indicano la settimana dell'anno di produzione e le seconde 2 appunto l'anno.

Ad es. 2022 significa indicativamente Maggio 2022, se il DOT è molto vecchio credo che la gomma sia l'indiziato principale a prendersi almeno un 70% di colpa, se poi ci mettiamo anche che magari era fredda com'è normale che sia in città abbiamo fatto purtroppo bingo.

alla faccia... quelli sono 20m di sgommata ti sei spaventato e impulsivamente hai pestato sul pedale e hai bloccato malamente il posteriore, è l'unico modo per lasciare un segno del genere. L'asfalto mi sembra anche sporco, vedi quei segni di gomme sporche di fango, c'è forse un cantiere lì davanti?

ciao

WK

Ma sei sicuro che quella strisciata sull'asfalto sia tua? Vista la bassa velocità che confermi, e la posizione della moto a terra, non la vedo compatibile con la ruota posteriore, e non vedo come sia possibile che la gomma anteriore lasci una riga del genere.

Dubbio: non è che quella riga l'ha banalmente lasciata il tuo bauletto, eh?

Il singolo disco anteriore tende a creare effetto torcente .
Su moto progettualmente più recenti questo effetto è , nella maggior parte dei casi , scarsamente avvertibile , grazie soprattutto ad un dimensionamento delle componenti della sospensione anteriore più generoso .
Sulla tua moto personalmente lo ricordo abbastanza avvertibile .
In un contesto di efficienza generale dell' avantreno come quello ipotizzato , potrebbe aver contribuito a peggiorare il controllo del mezzo .
Anche se non lo vedo come causa principale .

Non credo che sia stato come dici anche se non ricordo esattamente cosa ho fatto col piede. Non la avevo considerata una frenata impegnativa e sono rimasto molto sorpreso nel vedere le foto con il segno sull'asfalto

mi spiace per l'accaduto e so bene come ci si sente ma quel segno sull'asfalto viene al 100% dal posteriore bloccato, non ci sono altre possibilità, immagino abbia anche fatto un bel fischio nel mentre... e secondo me andavi anche a più di 50 all'ora.
Uno può essere il migliore pilota del mondo, ma quando ci si spaventa le reazioni sono istintive e immediate, tipo tirare un pestone sul pedale o strizzare la leva, cadendo in modo sciocco anche con decenni di esperienza, purtroppo succede.

ciao

WK