Ma così non ci capisco una sega sinceramente. C'è chi dice che la frizione nel 2t va usata appena levo il gas, poi adesso invece la frizione non serve a una mazza. E a sto punto allora che devo fare, freno con gli stivali?
Nessuno nasce imparato, io ho sempre saputo che la frizione fosse necessaria in frenata, poi non so, potrei aver sentito una scemenza.

Da rider principiante, vorrei chiedervi una cosa.
So che per frenare è necessario utilizzare la frizione, ma ad esempio se devo fare minuscole correzioni con il freno anteriore/posteriore, piccole frenate insomma, è per forza necessaria la frizione?
Io non ho mai provato a frenare senza frizione per paura di fare qualche guaio, però premerla ogni volta per poi sentire il motore che se ne scende di giri e doverlo far risvegliare è un po' fastidioso.

Quindi, per chi ha esperienza, si può fare?

la frizione serve:

1- quando devi cambiare marcia
2- quando devi evitare che la moto si spenga perchè sei troppo basso di giri
3- quando devi fermarti/ partire

frenate di emergenza

4 - se bisogna fare una frenata molto forte o di emergenza. Il motore ha un inerzia che e' meglio scollegare utilizzando la frizione.

Cazzata 2.

Scusa, pare che ce l'abbia con te, ma proprio non ci siamo qui, oppure non ci capiamo.

Frenata molto forte... una staccata. Cavolo tenere la frizione è la cosa più sbagliata che puoi fare.
Se devi staccare violentemente, tiri la frizione, giù una marcia o due, MODULI la frizione fino - appunto - a staccarla e freni di freno motore E con i dischi.

Credo che certe cose si possano dire anche senza usare parole che possono offendere qualcuno.

E vorrei solo dire la mia che è "dipende".
A basse velocità, 40-50 Km/h, a prescindere dalla marcia, se dobbiamo frenare in emergenza si preme la frizione e si usa solo il freno, a prescindere dalla marcia. l'unico rapporto che potrebbe aiutare sarebbe la prima, ma questo vorrebbe dire rischiare di bloccare la ruota o comunque rischiare di perdere aderenza alla ruota posteriore. Il freno in questo caso ha una velocità di decelerazione superiore al tempo necessario nello scalare la marcia. E questo che @Muwenge intendeva con "l motore ha un inerzia che e' meglio scollegare utilizzando la frizione."

Riguardo alle alte velocità invece è corretto usare il freno motore, come avevo scritto anche io nel precedente messaggio.

consideriamo comunque che parliamo di un 125cc 2t di un principiante, quindi meglio non aggiungere confusione, restare sereni e piuttosto chiedere spiegazioni.

Non penso che @Muwenge avesse bisogno di un avvocato difensore, l'ho scritto proprio per stemperare i toni.

Non è il mio solito modo essere così tranchant, tuttavia mi infastidisce quando qualcuno spara verità assolute mostrando chiara inesperienza.
Il nostro amico in comune ha la cazzata facile. Gliel'ho già detto in altre discussioni. Ha passione, questo si vede ed è bello, ma spesso dà pareri errati ponendosi da grande esperto e questo non è corretto per chi è in cerca di pareri esperti. Nessuno è nato imparato, ma un po' meno sicurezza di sé a volte non guasta.
Ed ecco perché con Muwenge sono un po' più duro che con altri. Non vorrei assolutamente vederlo scomparire dal forum, anzi, mi ci sono affezionato un po' come a tutti i nomi che scrivono spesso, ma qualche scappellotto da 'fratello maggiore' ogni tanto non fa poi così male.

Per la cronaca, vado in moto da 15 anni e non penso di essere un fenomeno (a riprova di quel che dico, qualche settimana fa chiedevo consigli su un mio errore di guida...). Sarà anche per questo, forse, che mal tollero chi ha evidentemente molta poca esperienza, ma tanta verità in tasca.
E sinceramente tutto questo politically correct mi ha pure un po' rotto i c******i.
Se è oggettivamente una cazzata quella che ha detto perché stare a dire "no, ma sai, forse, però nel caso"? 'Na cazzata rimane, questa volta detta da lui, un'altra detta da me. Non muore nessuno, prendetevela un po' meno.

Ah, se sei a 50 all'ora in terza, scala in seconda e prova a usare il freno motore, vedrai che schifo non fa.
Se poi vuoi usare solo i freni, sii benedetto e via così, ma una volta in preferenziale un c******e in macchina ha sorpassato in contromano, nella mia corsia eravamo in due, affiancati, entrambi sui 60 all'ora. Io ho tirato giù due marce, staccato e pinzato forte, l'atro ragazzo non saprei, ma la differenza è che io mi sono fermato a cinque cm dalla macchina, lui dentro al cofano dell'auto. Se sei in emergenza, il freno motore serve.

Pasta&fagioli (che se poi dico peace&love Cuneoman mi dice che non sono pacifista )

Cazzata 2.
Frenata molto forte... una staccata. Cavolo tenere la frizione è la cosa più sbagliata che puoi fare.
Se devi staccare violentemente, tiri la frizione, giù una marcia o due, MODULI la frizione fino - appunto - a staccarla e freni di freno motore E con i dischi.

Immagine: Link a pagina di Giffetteria.it

Nonneeee, per una frenata di emergenza meglio tirare subito la frizzione e aggrapparsi ai freni. Questo aiuta l' ABS a lavorare meglio e a scaricare l'inerzia del motore. Altrimenti il freno oltre la ruota dovrebbe frenare anche l'effetto volano dell' albero a gomiti. sembra difficile da capire ?

Nonneeee, per una frenata di emergenza meglio tirare subito la frizzione e aggrapparsi ai freni. Questo aiuta l' ABS a lavorare meglio e a scaricare l'inerzia del motore. Altrimenti il freno oltre la ruota dovrebbe frenare anche l'effetto volano del motore. sembra difficile da capire ?

Continua a guardare video su youtube, sono certo che non ne troverai mai di conflittuali fra loro e soprattutto che sia il miglior modo per imparare ad andare in moto

Comunque se ascolti il video lui dice di premere la frizione perché i freni sono abbastanza potenti per fermarti e non serve il freno motore. Ok, e quindi? Perché non sfruttare comunque il freno motore? Non lo dice.
Interpretando (quindi magari mi sbaglio) direi che è perché se sei in una situazione d'emergenza la gestione del cambio è una cosa in meno di cui doversi preoccupare e non si corre il rischio di appoggiare il motore al regime di minimo allungando i tempi di frenata o facendo spegnere il motore... ma questo giudizio deriva dal presupposto che tu non sia in grado di gestire il tutto e sia prono a commettere errori. Non vuol dire che è la tecnica migliore, vuol dire solo che è quella universalmente più sicura nel rapporto facilità/risultato.

E' un po' come quando si dice che non devi frenare a moto piegata. Non è vero, ma se entri in curva con i freni pinzati o peggio li tocchi mentre sei già piegato e non sai quello che stai facendo finisci per terra... ma prova dire ad un pilota professionista che deve staccare, mollare i freni e solo dopo iniziare la piega e vedi se non ti ride in faccia.


p.s. A sto punto scusa ma sono molto curioso: che moto hai? che moto hai avuto? da quanto guidi? ci racconti un po' le tue esperienze?

Vabbe ma voi siete quelli della dinamometrica anche per stringere il tappo delle gomme, ed avete l' NC750X con DCT ragion percui non perdo altro tempo.
Vinceremo noi africani e aspettatevi altri milioni di migranti. ahahah

Vinceremo noi africani e aspettatevi altri milioni di migranti. ahahah

Interpretando (quindi magari mi sbaglio) direi che è perché se sei in una situazione d'emergenza la gestione del cambio è una cosa in meno di cui doversi preoccupare e non si corre il rischio di appoggiare il motore al regime di minimo allungando i tempi di frenata o facendo spegnere il motore... ma questo giudizio deriva dal presupposto che tu non sia in grado di gestire il tutto e sia prono a commettere errori. Non vuol dire che è la tecnica migliore, vuol dire solo che è quella universalmente più sicura nel rapporto facilità/risultato.

Ho una Multistrada 1100 e un ZX6R da pista. E di moto ne ho girate. Ma anche se avessi una NC750X, che c***o vuol dire?

E che c'entrano i migranti?

Adesso pure beccarsi dello xenofobo perché uno non sa frenare. E poi ditemi se non mi deve partire l'embolo.

avete l' NC750X con DCT ragion percui non perdo altro tempo.

Vinceremo noi africani e aspettatevi altri milioni di migranti. ahahah

Nessuno è nato imparato