Ciao a tutti! possessore di Z800.. non ha mai frenato granchè già dall'inizio.. qualche mese fa ho notato un calo (magari solo mia "fantasia"), ho cambiato le leve (frizione/freno), ma non è cambiato nulla (forse ovviamente?). fatto sta che sembra che ora freni ancora meno, i primi cm vanno a vuoto (ma vabbe basta strizzare di piu). è possibile però che solo cambiando la leva, no pompa o altro, la frenata sia peggiorata? l'ho gia regolata al massimo, prima aveva un'escursione da paura.. è possibile stringerla ancora magari con qualche vite che c'è sotto (sono poco esperto su questo..)? in alternativa mi vien da pensare che le pastiglie siano andate (15K, quelle di serie).

Quanti anni ha la moto? Se non è mai stato cambiato ti consiglio il cambio dell’olio dei freni ( andrebbe fatto ogni due anni). Io lo scorso anno ho cambiato olio dei freni e montato le pasticche Brembo blu e la frenata è migliorata molto

Beh, direi che con 50 euro ti cambi le pastiglie e fai una prova empirica. Non è che sei sul disco?

è estremamente facile.
comunque trovi tanti tutorial sul web.
Ma è davvero una cavolata.

Quelle che vuoi.
Sinterizzate ce ne sono mille modelli differenti.
Dalle brembo, alle carbon, alle discacciati...

Ti faccio una domanda:
Ma tu hai davvero questa percezione di allungo sulla frenata o è solo una frenata DIVERSA?
No perchè..scusami se mi permetto..ma hai ancora le originali, quindi non stacchi fortissimo (e io in pista el mangiavo le carbon che mettevo). Poi non hai nemmeno mai cambiato delle pastiglie, quindi non è che ti vedo molto sul pezzo (non te la prendere nè..che qui son tutti permalosi).
Quindi ripeto: è proprio diminuita la frenata oppure è meno "consistente"? Spugnosa?
Perchè se è così le pastiglie non ti cambiano la cosa. (Anche se le originali a 15k le cambierei in ogni caso...e visti i costi ne proverei diversi tipi fossi in te).
Controlla i avrai spurghi che vedrai che il problema sta lì. (puoi farlo tu lo spurgo nè )

potrebbero tornare troppo indietro i pistoncini.
Oppure, come ti è stato suggerito.... Rifai fare lo spurgo.

Ciao, il cambio fluido freni e i tubi in treccia lo hai fatto tu o il meccanico?
Che fluido freni è stato messo? Nel caso di un dot4 racing, dopo un anno va cambiato.

Da quanto scrivi sembra un problema di aria nell'impianto, poi occorre vedere l'usura delle pastiglie.
Guarda pure i tutorial, ma se hai poca manualità o non te la senti, fatti aiutare da un amico capace o nel caso da un buon meccanico.

Con i freni meglio non improvvisare.

Ciao, il cambio fluido freni e i tubi in treccia lo hai fatto tu o il meccanico?
Che fluido freni è stato messo? Nel caso di un dot4 racing, dopo un anno va cambiato.

Da quanto scrivi sembra un problema di aria nell'impianto, poi occorre vedere l'usura delle pastiglie.
Guarda pure i tutorial, ma se hai poca manualità o non te la senti, fatti aiutare da un amico capace o nel caso da un buon meccanico.

Con i freni meglio non improvvisare.

per lo spurgo si...per le pastiglie direi che prima impara meglio è. Anche perchè sicuramente ha pastiglie di tipo moderno quindi con le mollette . Un cambio con quel sistema (dove non devi smontare la pinta stile vstrom) lo fai in 15 minuti al massimo...giusto perchè lo fai lentamente.
Almeno impara .
Sullo spurgo concordo. Anche se...pure quello, una volta imparato...lo si fa agevolmente. LO facevo in pista sulla mia r1 assieme alla mia compagna. Le spingeva la leva, io aprivo l'uscita liquido

Beh, le SBS son buone.
Poi ti posso assicurare che anche sui brand ognuno ha le sue preferenze.

si be come ogni cosa.. l'unica è provare e testare

Secondo me le SBS sono troppo dure e poco modulabili, e come mordente ne hanno molto meno delle EBC che uso da un paio di anni.
Poi va a gusti, con quelle che uso io ho la frenata che cercavo, potente, modulabile e zero segni sui dischi.

Si vale la stessa cosa, e meglio le sinter che le racing.