Vista ieri e Eicma,devo dire che dal vivo è molto più bella che in foto la cosa che mi ha colpito di più e che nonostante motore e telaio sono gli stessi del precedente modello la moto rimane molto più compatta non credo sia solo un effetto visivo ma sembra realmente più piccola, mi piace molto e sarei intenzionato a cambiarla con la mia del 2019 ma ci sono due difetti che non mi piacciono per niente la sella è davvero poco imbottita e questo può creare più di un problema sulle lunghe distanze e sembra quasi una sella da moto naked...il secondo difetto per confermarlo bisognerebbe provare la moto per capire che la coppia massima è erogata a ben 2000 giri più in alto questo aspetto potrebbe togliere il maggiore pregio di quel propulsore...poi pare che il prezzo arriverà a circa 15000 euro e secondo me non è giustificato per le migliore apportate, e potrebbe mettere in competizione i possibili acquirenti con moto più potenti e accessoriate...in conclusione la cambierò solamente se riceverò un offerta che non posso rifiutare per la permuta della mia attuale moto.

Vista ieri e Eicma,devo dire che dal vivo è molto più bella che in foto la cosa che mi ha colpito di più e che nonostante motore e telaio sono gli stessi del precedente modello la moto rimane molto più compatta non credo sia solo un effetto visivo ma sembra realmente più piccola, mi piace molto e sarei intenzionato a cambiarla con la mia del 2019 ma ci sono due difetti che non mi piacciono per niente la sella è davvero poco imbottita e questo può creare più di un problema sulle lunghe distanze e sembra quasi una sella da moto naked...il secondo difetto per confermarlo bisognerebbe provare la moto per capire che la coppia massima è erogata a ben 2000 giri più in alto questo aspetto potrebbe togliere il maggiore pregio di quel propulsore...poi pare che il prezzo arriverà a circa 15000 euro e secondo me non è giustificato per le migliore apportate, e potrebbe mettere in competizione i possibili acquirenti con moto più potenti e accessoriate...in conclusione la cambierò solamente se riceverò un offerta che non posso rifiutare per la permuta della mia attuale moto.

Vedo che esiste, a pagamento, un'estensione di garanzia per altri 2 anni che dovrebbe costare intorno ai 300 euro per la V-strom 1000 . Acquistassi la nuova 1050 la farei subito. 4 anni di garanzia sono, oltretutto, un ottimo "plus", se dopo 2-3 la rivendi.

Impressionante la strada che fai. Io la uso pochissimo e percorro circa 5-7.000 km/anno. Ho avuto 7 Honda (ultima AT '18, troppo "off" per un vecchietto come che l'unica strada bianca che percorre è quella verso il garage, ma l'ho presa sulle ali dell'entusiasmo...). Ora sarei orientato, a giorni alterni, sulla XT 1050, ma nel giorno "no" sono tentato dalla 1250 GS . E quest'ultima, oltre ad essere "euro 4" ufficialmente, non mi pare abbia l'affidabilità che vorrebbe un rompiballe come me. Inoltre sono un poco spaventato dal peso di entrambe, che ormai si equivale (250 circa). Due settimane scarse per decidere.....