perchè devono sempre riprendere il becco del gs 800/1200 anzichè pensarne una originale?

Stai scherzando??? Suzuki quel becco l'ha inventato!!!

mi sembra un po' troppo uguale a bmw e triumph

al massimo somiglia a questa:
Immagine: Link a pagina di Motorcyclespecs.co.za

Ed in quest'ottica hanno semplicemente ripescato il design di un loro vecchio modello.. perdonami ma non trovo giusto paragonare la v strom al gs... visto che è l'unica moto che riesce a discostarsene.

Davvero carina e ben proporzionata, se resta cosi senza stravolgimenti grandi e su un prezzo sui 12 mila euro venderà.

Io che conoscono il DR (nonostante sia nato nell'83) faccio subito l'associazione nuovo v strom/dr big.

Magari ora che l'hai visto anche tu la penserai come me

Quoto!
Il becco è di Suzuki e il paragone lo faccio con il DR.

Ma non è solo il becco, a me questo V Strom sa' proprio di nuovo Dr 1000

Oddio, mancano dettaglietti come il cerchio da 21", le ruote a raggi... Se invece ne facessero una versione "adventure", beh, sarebbe senza dubbio estremamente interessante!

bhè.. se il prezzo dovesse essere di 12.000 €, allora costerebbe più di molte sue dirette concorrenti, anche europee come KTM e Triumph... comunque mi pare sia ancora un pò presto per parlare di soldi.

"Di ufficiale c'è che sarà un MY 2014 e che sarà presentata a fine 2013". [cit.]

PS: nel titolo del topic manca uno zero.

Immagine: Link a pagina di Oi50.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di Oi48.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di Oi50.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di Oi45.tinypic.com

be il ktm 990 adventure costa 13900 euro

l explorer oltre i 15 mila, bmw e ducati neanche a parlarne.

Di certo non la paragonerei ne con la tiger 800 ne con l f800 gs

Tutto dipenderà dalla motorizzazione, al di là della cilindrata... Adesso pure il bmw ha 125 cv (mah). Sinceramente comunque io preferisco di gran lunga moto come il gs 800 con i raggi, cerchio da 21", e un'erogazione più fuoristradistica, vere on/off insomma, piuttosto che ste nuove "maxienduro" (si è adeguata, ahimè, anche ktm che fino ad ora aveva pensato all'on/off!) con motorizzazioni da motogp ed elettronica senza fine; ma si sa, ora vanno tanto di moda, e vendono, ed è il mercato, non i miei gusti personali, a stabilire le decisioni delle aziende!

Beh se in suzuki hanno sale in zucca sanno che nonostante i 200cc in meno di tutta la concorrenza è un motore tremendamente valide in termini di coppia, potenza o fluidità.

si ma tanto che il cerchio sia da 21 o da 19 in termine di vendite cambia poco o niente per me....tanto nessuno le usa per quello che nascono (imho). Poi viste le potenze e i pesi in gioco tutto sembrano tranne che moto adatte anche al fuoristrada ...

Sui cavalli del gs mi viene da ridere...il V 1000 Suzuki ne aveva dai 125 in su più di 12 anni fa

In effetti penso sia più sensato dividerle così, supermaximegaendurostradali da corsa e enduro stradali vere. Io se mi comprassi il gs 800 personalmente non dico che ci andrei in Namibia, però sicuramente qualche viaggetto che comprenda molto off-road anche leggero lo farei.. Certo non sono moto per enduro "pro", difficilmente possono farsi pietraie o fiumi, ma con un po' di sforzo possono superare qualsiasi sentiero. Prendi un Multistrada o GS 1200 e prova a fare una cosa del genere... In ogni caso ripeto, se venisse fuori una versione adventure di questa vstrom rinnovata sarebbe una gran cosa!

be il ktm 990 adventure costa 13900 euro

l explorer oltre i 15 mila, bmw e ducati neanche a parlarne.

Di certo non la paragonerei ne con la tiger 800 ne con l f800 gs

non mi pare che questa V-Strom 1000 appartenga allo stesso segmento delle "Adventure", "Explorer", "Super Ténéré" e simili ma, piuttosto, a quello della Triumph Tiger 1050, della KTM 990 Supermoto R, della Kawa Versys 1000 ed affini... tutte moto che costano meno di 12.000 €.

comunque una Tiger 800 ABS, che costa circa 9.900 €, non mi pare offra una qualità globale e della componentistica nè una potenza così tanto inferiori rispetto a questa Suzuki 1000 concept da giustificare una differenza di prezzo di oltre 2.000 €.... o sbaglio ?

ma, come ho già detto prima, penso sia ancora prematuro parlare di soldi.

@ ciao Matrom89... come al solito, sono d'accordo con te su (quasi) tutte le tue considerazioni... in effetti, riguardo alla Tiger 800, quando avevo avuto modo di valutarla bene, avevo notato che la qualità globale (finiture, componentistica, dotazione di serie, ecc...) non era proprio al top ma, soprattutto, mi era sembrata piuttosto scarsa in rapporto al prezzo.. e questa - purtroppo - è una caratteristica comune a molte moto prodotte dalle case europee.

mentre le jappo, in generale, fanno del rapporto qualità/prezzo uno dei loro punti di forza... poi, ovviamente, ogni regola ha le sue eccezioni.

comunque, siccome qui si sta parlando di una "concept" e non di una versione definitiva della quale non si sa ancora molto, nemmeno il prezzo, io mi limitavo solo a cercare di capire quali moto potrebbero essere le sue "concorrenti dirette"... moto delle quali - invece - il prezzo è già noto.... tutto qui.

Gia che ci sono vorrei lanciare una provocazione

Non vi sembra che sia un peccato ''buttare'' tutto quel ben di dio (tra telaio, sospensioni, freni, alluminio) su una endurona? Con quel motorone farci una bella erede del sv1000 no eh suzuki?

Sarebbe bello avere un terza generazione di milloni stradali mosse dallo stesso motore

più che una "provocazione" mi sembra assomigli ad un suggerimento geniale... o ad un auspicio.

però, se nei listini Suzuki, una V-Strom c'è ancora ... (purtroppo) non esiste più un modello che si chiami SV da sviluppare.

e, francamente, una Gladius 1000 - se la qualità tecnica e costruttiva dovesse restasse la stessa della 650 - sarebbe meglio se non la mettessero in produzione.