frenk_RS_125 ha scritto:
Mi intrometto (non č la mia moto..), ma tra la 800 e la 800E c' erano anche alcune finiture estetiche e la presenza o meno del puntale inferiore. Oltre, e questo mi sembra pių rilevante, alle sospensioni semplificate sulla E.
Io ne avevo valutato l' acquisto all' epoca, ma ero giunto alla conclusione che comprare una moto depo che in versione full power non sarebbe stata difficile da trovare usata un domani, mi avrebbe lasciato con un mezzo meno appetibile sul mercato.
Valuta se anche la differenza di rivendibilitā abbia peso anche nel caso della 900, ed informati sulla ciclistica (costosa da "ripotenziare" un domani)
Da quanto si evince da articoli vari, sembra che questa volta le differenze siano limitate all'area motore! Difatti condividono tutte le restanti soluzioni, ciclistica inclusa! Per questo chiedevo quali fossero le effettive differenze concrete... Intanto grazie per i feedback 
