Per quello che mi ha consigliato il 250cc.. axels...

Bhe devo dirti che ho pensato seriamente al 250cc... ma poi ho detto... cavolo ma non sarei in regola demmeno un quarto di litro... cioè la RS 250 ha all'incirca 60 CV... il chè non la rende guidabile nemmno con la A2... cioè ma dimmi te se per usare una 250 bisogna spettare di avere la A3... che cavolo!
Però non so... piacerebbe anche a me divertirmi con un Bel 2T...
Tipo prendo la RS 250 (o RGV250) a 18 anni, la tengo per 2 anni, e poi quando la patente diventa A3 prendo un 1000cc o comunque sia la moto che vorrò!...

Cosa ne pensate?

é cosi grave andare in giro con una 250? a 18 anni? Cioè a questo punto non so dove sbattere la testa... cioè non dovro mica prendermi il 125 con la patente A2? Perchè se è cosi secondo me non hanno organizzato bene le leggi... andrebbero riviste...

Bhe dai taglio la testa al toro e prendo l'Hayabusa turbo... di ghost rider... se vedo che mi vogliono fermare giro il polso di qualchè millimetro e sarà come aver attivato l'iper spazio, sarò lontano gia in un altra provincia se non regione... ahahah! Scherzo. perdonate la battuta...

Bhe allora meglio 600 depotenziata rispetto alla 250... perchè almeno la 600 può essere una moto finita ovvero che la tengo per molti anni, mentre dopo la 250 durerà 2 anni e poi devo spendere ancora soldi...

Farò cosi... ora dovrò scegliere fra le depotenziate in commercio... ZX6 o GSX 600 in pratica... a bhe poi qui è una cosa mia e vedrò quella che mi piace di più esteticamente...

Non sottovalutare la Daytona...

Come non essere d'accordo. Grandissima moto, snobbata da tanti, apprezzata da chiunque la provi

chi snobba la daytona?

chi snobba la daytona?

Se vai a vedere i numeri delle vendite di categoria, direi parecchi.

i numeri di vendita lasciano il tempo che trovano...

in generale qualsiasi sportiva oggi viene largamente ''snobbata'' a favore delle enduro stradali...

voglio una daytona?...meglio la tiger800xc
un cbr?...crosstourer
una zx6r?...una versys 1000
una 848?...meglio una multi no?

per non parlare delle giesse

Si parla di depo sportive, la tua osservazione non è mica pertinente, per quanto vera.

il 749 e lo tirano dietro
siccome è un modello che per i concessionari è difficile da vendere

non so però se hanno fatto la versione depotenziata

boh non lo so

però se la devi prendere tieni in conto che devi fare un pò di cosette
tagliando + cinghie e costicchia

per le jap invece le prendi cambi olio ed è difficile che hai qualche problema

però tieni conto che sono motri che spingono solo in alto e se ripotenziati sono pericolosi per ragazzi che passano da un 125 a un 600 supersportivo

ma a questo punto non ti converebbe prendere una naked che in strada è molto più utilizzabile

tipo aprilia shiver 750
monster 696
er6-n (io preferisco la versione verde e nera) ...


io andrei di er6-n del 2009 nella mia zona riesco a trovatre delle interessanti offerte
tipo un ragazzo vende la sua er6-n del 2009 con 6000 km a 3000 euro per problemi di salute
questo è un vero affare siccome non ha nemmeno un graffio

l'unica cosa da cambiare è la batteria ma con 50 euro si risolve il problema

mhh

iom se fossi in te la lascerei stare
siccome a 18 anni si prendono dei grandi rischi già con moto meno potenti

poi fai quello che vuoi quetso è un mio parere

Quoto... Il passaggio da un 125 a una moto come la 749 non è proprio dei più consigliati... E comunque se la moto non è depotenziabile non te la depotenziano a libretto

ed il kit di depotenziamento deve essere installato da un'officina autorizzata che deve rilasciare contestualmente anche una certificazione del lavoro fatto.... da presentare in motorizzazione.

il mancato rispetto delle norme (art 117) comporta una sanzione amministrativa da 150 a 600 € e la sospensione della patente da 2 a 8 mesi... e, in caso di sinistro, l'assicurazione può esercitare il diritto di rivalsa.