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Monster 696 2008: minimo troppo alto a 6000 rpm [causa?]
15836068
15836068 Inviato: 21 Giu 2017 23:35
Oggetto: Monster 696 2008: minimo troppo alto a 6000 rpm [causa?]
 

Buonasera,

come alcuni di voi sanno, in seguito ad un incidente sto sistemando il mio monster 696.
Avendo sostituito il cruscotto comprandone uno usato in quanto il mio è stato perso nell'incidente, ho fatto collegare le chiavi per avere l'immobilizer funzionante (anche se non mi tiene in memoria il codice.....)
Detto ciò, avviando la moto, ho il minimo altissimo, quota 6.000 giri. Il cavo dell'acceleratore non è tirato troppo e il cavo dell'aria neanche. Non sono presenti viti di regolazione e la centralina non ha preso botte in quanto è protetta dal serbatoio...
Cosa può essere? Esiste qualche relazione fra il cruscotto e l'erogazione? (ad esempio su R1 puoi impostare vari fattori di CO ecc ecc.

Grazie a tutti! doppio_lamp.gif
BikerLELE
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15836146
15836146 Inviato: 22 Giu 2017 8:25
 

Potrebbe essere il sensore TPS che è quello che legge la posizione dell'acceleratore, se è danneggiato può "far credere" alla centralina che hai la manopola leggermente ruotata. Avete fatto l'azzeramento del TPS?
kekko84_pd
125 Champ
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15836172
15836172 Inviato: 22 Giu 2017 9:25
Oggetto: Re: Monster 696 2008: minimo troppo alto a 6000 rpm [causa?]
 

BikerLELE ha scritto:
Detto ciò, avviando la moto, ho il minimo altissimo, quota 6.000 giri


entra aria dai collettori di aspirazione, a valle delle farfalle.
su quel motore il minimo si regola automaticamente con un'elettrovalvola, oppure con una vite?

ciao

WK
wkowalski
Mito
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15836235
15836235 Inviato: 22 Giu 2017 10:40
 

Si regola tramite la mappa.. quindi elettrovalvola.
Come si fa l'azzeramento tps?
BikerLELE
Senza Targa
Senza Targa



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15836248
15836248 Inviato: 22 Giu 2017 10:59
 

kekko84_pd ha scritto:
Potrebbe essere il sensore TPS che è quello che legge la posizione dell'acceleratore, se è danneggiato può "far credere" alla centralina che hai la manopola leggermente ruotata. Avete fatto l'azzeramento del TPS?


Non credo... il TPS potrà anche essere starato, ma se la valvola è comandata dal cavo ed esso non è tirato la farfalla non dovrebbe far entrare abbastanza aria da tenere i 6000 giri, o sbaglio?
Caramon77
250 Champ
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15836279
15836279 Inviato: 22 Giu 2017 11:51
 

Un motore in folle non ha bisogno di chissà quanta aria/benzina per schizzare a 6.000 giri...
Comunque è solo un controllo in più da fare...

Buona idea anche l'aspirazione di aria da qualche parte...
kekko84_pd
125 Champ
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15836344
15836344 Inviato: 22 Giu 2017 12:59
 

BikerLELE ha scritto:
Si regola tramite la mappa.. quindi elettrovalvola


quelle valvole iniettano una certa quantità di aria filtrata nel corpo farfallato, a valle delle farfalle... quindi o è rotta la valvola, oppure sarà crepato il tubicino che collega la valvola al corpo farfallato.

ciao

WK
wkowalski
Mito
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15836589
15836589 Inviato: 22 Giu 2017 19:08
 

ok dopo provvedo a verificare le condizioni di tubi e collettori, per il tps come si 'azzererebbe'?
BikerLELE
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 28

 
15836821
15836821 Inviato: 23 Giu 2017 8:41
 

Anch'io "voto" per l'entrata di aria, infatti quel sintomo è anche tipico di una "carburazione" molto magra.
Doc74
Derapata
Derapata



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