senza parlare dell'incredibile fumara bianca che fa ogni volta

Insomma come ho scritto sopra sono tutti sintomi di una carburazione grassa.

Sei sicuro di quello che dici?
Visto che hai difficoltà a smontare il pezzo e che regolare i carburatori non è una cosa semplice, soprattutto quando non si sa bene ciò che si sta facendo (e mi sembra che tu abbia le idee un po' confuse), mi domando perchè non consideri di portarla da un meccanico o, meglio ancora, da un carburatorista.

E' solo un consiglio eh, valuta te, ma il fumo bianco ti posso assicurare che è tutto fuorchè sintomo di una carburazione grassa. Non vorrei che vai a smagrire ulteriormente qualcosa di già magro di suo.

... ...Ecco perchè vorrei metterci mano io. ...

Mi pare giusto.
Uno che ha un 125 2T DEVE a parer mio imparare a carburarlo o sarà sempre dal meccanico.
Però non è una cosa che si apprende in 3-4 messaggi del tipo "ditemi come fare" e uno ti dice i vari passi da compiere.
La cosa ha troppe variabili per cui devi imparare a leggere i segnali della tua moto.
Questa "esperienza" la puoi apprendere solo leggendo con attenzione (e stando attento che i consigli spesso sono riferiti a moto di anni diversi, potenziate e con carburatori differenti...) e interpretando quanto scritto nelle decine di pagine di topic sulla carburazione e provando in prima persona a mettere in pratica i consigli che vi sono riportati: la prima volta sbaglierai, la seconda anche,... la decima anche,... finchè non vedrai che inizierai ad andare nella direzione giusta

Parti da qui e inizia a leggere con calma:
Primo approccio alla carburazione di un Rs 125 [completa]
E poi continua qui:
Problemi di carburazione? parliamone qui.. [topic ufficiale]
E nei topic seguenti...
Fra una settimana, quando li avrai letti un po' tutti, inizia a smontare e a provare... poi quando avrai peggiorato la situazione rileggi tutto da capo e correggi il tiro

Sembra una presa per il cu.lo ma non lo è: è così che si impara