Spero di fare bene a postare qui, ma ultimamente il mio carburatore PHBH 28 sta avendo strani sintomi: Perde benzina perde benzina appena apro il rubinetto della riserva, e ovviamente la carburazione ne risente moltissimo! il motore fa un fumo pazzesco!

Qualcuno ha avuto esperienza simili???

prova anche a pulire lo spillo dei galleggianti

per enrico...il problema è che hai i galleggianti bucati..stesso mio problema..perdeva solo amotore spento mettendo la riserva

davide mi ha detto zac che il problema dei 6000 giri è per via della carburazione magra ai bassi che ne dici?

Il pezzo nero dove si mette il tubo benzina lo vendono separatamente?

qui lo vendono, è quello doppio che ci attacchi il tubo di sfiato del serbatoio: Link a pagina di Blukart.it

Sui kart non usano quello come il nostro... ma quello doppio Difficilmente procurano merce che non riescono a vendere per il loro mercato

No invece l'ho trovato ad un ingresso, costa 2.50 euro nella sottocategoria ricambi carburatori 100cc...certo che sono fatti bene i carburatori per kart

Devi prendere il ricambio dell'orto, quelli per i tryton sono diversi (salvo fortuite coincidenze)

allora prima dei 6000 giri la moto và a singhiozzi arrivati i 6000 giri aumenta in 1-2 secondi fino a 9000 e poi cambio marcia perchè sento che và sotto sforzo la rave ho controllato ed è attaccata agli altri fili

Ragazzi vi prego aiutatemi 0510_inchino.gif ......ho una arrow challenge, carbu 34, lamelle aktive in vetronite dual stage, red sponge e snorkel accorciati. La moto ha un'erogazione abbastanza buona dopo aver montato lo spillo k25 ed il 142 di max, ma se ad esempio sono sui 7mila giri e do la manetta, sale fino ad 8mila ma si ferma: prima qualche borbottio e poi è come se non passasse più corrente alla candela. Per superare quel limite devo per forza farlo con un'apertura media del gas sennò mi fa quel vuoto fastidiosissimo. Avete qualche consiglio su come risolvere? Grazie mille

a che tacca di spillo sei?
a primo impatto sembri molto grasso di carburazione..però mi serve che tu faccia una prova: fai un piccolo tratto a piena velocità, basta tirare tre marce, e lascia l acceleratore quando sei alto di giri..dimmi come reagisce la moto, se fa fatica a scendere di giri o se scende velocemente, arrivato a 7000 giri riprendi l accelleratore e vedi come reagisce, se tende a ingolfare o senti proprio manchi benzina

D'estate tengo la seconda tacca a partire dall'alto......comunque scende bene di giri non è magra di minimo, però se scendo fino a 6-7mila e poi riapro al max mi fa sempre quel vuoto

quella prova serve per vedere se sei magro o grasso di spillo
il problema secondo me sta li

Link a pagina di Youtube.com diciamo che è così al massimo dopo faccio un video della mia comunque la candela è vecchia